中国荣威旗下纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV在安全性能方面,领先行业标准,采用上汽魔方电池,通过五重递进式的多层防护,能够实现整包零热失控。"头等舱"的安全感背后隐藏着哪些黑科技?8月10日,来自上汽创新研发总院捷能公司的电池技术专家们进行了一场电池解析直播课,生动地展示了魔方电池的安全之道。
动力电池安全被誉为新能源汽车的生命线,一旦电芯发生热失控,会因为热量不断聚集,引燃整个电池包,发生连锁反应。在整包电池的安全设计层面,荣威iMAX8 EV采用的魔方电池打造了"预、导、卧、隔、疏"五重防护机制,硬软协同、疏导阻隔多管齐下,创新性破解了"热失控"难题,为用户构筑了一道安全防线。其中7*24h 远程监控体系,可以通过自学习功能,使热失控可提前监测,防范于未然;提前散热系统能够远程监测到热失控,酝酿期即开启最大功率散热;独有躺式排布电芯设计能够降低电芯之间有效接触面积,减小热传递通道;气凝胶阻燃材料可以有效实现物理热量隔离,确保单个电芯热失控后不影响周边相邻电芯;自动泄压防爆阀通过主动泄压,释放电池包内压力,使过热气体降温,防止气体喷射。基于五重"黑科技"加码,魔方电池成功挑战了针刺实验,在钢针刺入电池包触发热失控后,被刺的电池包出现冒烟现象,但没有起火、爆炸,也没有出现热蔓延现象。
电芯穿上"高弹紧身衣", 结构胶方案历经2万小时验证
除了"零热失控"安全防护,荣威iMAX8 EV魔方电池"躺平"之后,还有超高集成度、超长寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术,带来了更高的集成效率,电池系统能量密度达到195Wh/kg,从而实现CLTC续航里程550-570km。同时,"躺式"结构能够在不改变电池体积利用率的前提下,将整个电池包的厚度减小,荣威iMAX8 EV整个电池整包厚度仅125mm,在不侵占车内空间的同时,还能保障底盘的通过性。
作为中国荣威重磅推出的纯电豪华MPV,荣威iMAX8 EV自预售以来,热度持续上涨。新车以灵活舒适的空间与超越同级的豪华配置,为用户打造出"头等舱"体验,以魔方电池"黑科技",化解用户的电池安全焦虑。荣威iMAX8 EV预计8月下旬正式上市,陪伴用户开启豪华MPV出行新时代。