12缸网讯,昨天据长城高层人士透露,长城哈弗H8将在年底上市,正在长城天津分厂量产,定价区间内部预测在17.98-22.98万元。据悉,长城天津分厂目前每个月出厂车辆达15000辆。可见长城汽车国内销售不错,目前河北地区购买哈弗系列需提前1个月预订。
长城哈弗H6最高配置售价为12.18万元,与比亚迪S6一直是竞争对手,但是长城H8的问世,将剑指东风裕隆大7suv、荣威W5合资suv,走向中大型SUV竞争之路。目前在国产中型SUV领域哈弗H6和比亚迪S6一直竞争激烈,而中大型级别当中,长城H8的出炉一定对竞争对手产生巨大冲击,长城哈弗系列会不会成为国产自主品牌SUV的龙头老大?只有通过时间和口碑来决定了。
长城天津分厂项目介绍:天津长城汽车有限公司系长城汽车股份有限公司在天津投资项目,长城汽车是以生产汽车整车和汽车零部件产品为主的汽车制造企业,天津项目位于天津经济技术开发区西区,于2008年2月18日注册成立,注册资金5亿元人民币,其中汽车整车及零部件项目总投资126.7亿元,占地5000亩,主要包括15万台(套)KD组装项目、15万套汽车零部件项目和出口物流项目。人员规模到2013年将拥有员工1万余人,公司处于国家重点开发建设的开发区西区,具有得天独厚的区位优势,依托京、津,辐射三北,交通非常便捷,地理位置优越,其中500强企业200余家,具有良好的投资和发展环境。
H8值不值20万?
作为自主品牌,除了如发动机变速箱底盘等“硬指标”需要过关外,在车身车内配置上,同价位的车型,自主品牌定“完胜”合资品牌,这点相信是没人会怀疑的,要不谁会买自主品牌的帐?让我们看看定价20万的H8究竟有些什么配置。(图片来源于长城哈弗车友会)
氙气大灯加LED已成了主流豪华车的标配,当然H8也不会少
LED日间行车灯开启后的效果
全黑真皮内饰,走的是运动路线
四幅打孔多功能方向盘,设计很洋气,黑色背景配红色logo,一点山寨的感觉都没有
中控采用的歌乐DVD,像车辆设置、车辆故障、车辆状态、车辆坡度等功能都可以在DVD上操作实现。音箱采用采用著名品牌哈曼,而且标配的是十个扬声器,高配版本还有独立的功放系统。
H8配置比较高,像一键启动、三区自动恒温空调、座椅加热、前后共八个雷达+可视转向视频半自动泊车系统、博士ESP9.1、陡坡缓降等豪华配置一应俱全,同样,ZF的变速箱也是很强大的,自带运动、节能、雪地三种驾驶模式。
踏板也加入了金属的元素,显得运动感十足
反正要看起来豪华,桃木和真皮包裹必不可少
后排空间及行李箱尾箱空间,2915mm轴距所体现出来的功价,这也是同价位下合资品牌无法实现的
后排出风口比不可少,值得关注的是,后排中控台也使用了木纹的装饰
尾箱自带5V USB接口和220V外接电源,充分考虑了户外远行的需要
非全尺寸备胎和灭火器,没有配备全尺寸备胎,内部人士的说法是全尺寸搬不动,也占位置
轮毂尺寸达到了19寸,即使奥迪Q7入门版也只有18寸的轮毂,可见一斑
高举高打能否得到市场认同?
20万的定价对于合资或进口品牌并不算什么,但在自主品牌中,这个价位已然很高了,能不能被消费者接受,仍是个问题。同为SUV自主品牌的荣威W5有着与长城H8相同的定位,其月销量不过每月1000出头甚至不到;而作为二线合资品牌的纳智捷大7 SUV,其月均销量最高也不过3000出头。显然把他们作为竞争对手,以这样的销量为参照并不能满足长城的胃口。
对手东风本田CR-V,哈弗H8可否一战?
如果把竞争对手定为一线合资品牌的SUV产品,那么H8将面对像本田CR-V,现代ix35,起亚智跑,甚至大众途观这样的强劲对手。
从价格上来说,H8相对合资品牌毫无优势可言。但在相同的价格体系下,哈弗H8的尺寸、动力以及配置相比起竞争对手均有过之而无不及,这也是H8的主要竞争优势。自主品牌与合资品牌如何选择的争论由来已久,以前的争论焦点是,给你10万,你是选择合资品牌还是大一号配置更为丰富的自主品牌?只不过,这次把争论的价格提高到20万了。
如果是两三年前,很多人都会回答20万有谁会买一台自主品牌的车啊?一方面那时候没得选,另一方面自主品牌在当时要突破10万的天花板都很难,更不用说20万了。但近年来,随着长城品牌力的提升和产品、口碑的增强,恐怕这个问题需要慢慢斟酌。
关于H8及其定价,行内人士各有看法,以下观点摘自新浪微博:
@经观杨小林(经济观察报):H8能否成功,关乎HAVAL品牌独立能否取得阶段性成果,长城应该比其他自主品牌竞争对手,更有机会的
@朱中奇(南方都市报):期待!如果长城H8成功了,就证明自主品牌“冲高”还是有可能的,到目前为止,中国自主平品牌冲高基本上都是失败的。长城这几年的成功让人发现了一个不一样的长城,如果它冲高成功,它就是中国自主品牌的活的教科书。
@湖南广播屈可:我们无条件支持自主!但自主也要在品牌建设方面多下功夫呐,汽车是品牌产品,光凭产品力和价格比是不够的,要多思考怎么让消费者在使用中产生荣耀感?!
@桂稳贱:长城想有所突破是非常正确的,但步子迈大了容易扯着蛋。H8也许是能载入国产汽车的突破,但是想让高端人群接受他,不是要把价位和他们看齐才能进入高端。买H8的客户最担心的还是发动机,这一直是长城软肋,还没经过市场验证,很难说。客户都提心吊胆。所以大部分人还是会去买经过市场检验过的车。
@一车的阳光: 这是长城是否可以走高端路线的试金石,继续大卖?还是刻在耻辱墙上?等吧~
@痴水骆驼: SUV火爆的这几年,比轿车市场更守规矩,自主和合资的价格区间井水不犯河水,这次长城要逆袭了?
@西门的对家:说实话,很不看好这一举动,总觉得还不到时候,当然魏建军可能不这么看。
@王华平99: 长城滋润得瑟好几年了,该是尝尝闷棍的味道了。
12缸认为,在长城H8之前可以说是没有相似的成功先例,妄下定论为时尚早。消费者不会因为H8是自主品牌定价20万就不买你帐,正如长城汽车销售公司副总经理商玉贵@长城老商所说,“现在消费者很专业,靠炒作高端忽悠不了谁,真高假高要比较要市场检验。”长城不怕定这样的价,也不怕比较和市场检验。能有这样的气度说出这样的话,不得不让我们对定位高端的H8充满期待。
哈弗H8
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哈弗H8的前脸采用传统的镀铬大嘴设计,前保险杠添加了银色的护板,并配备了前部雷达探头,而且发动机盖上还添加了散热孔设计。车身外型尺寸为4806mmx1975mmx1794mm,而轴距更是达2915mm,领先于其它同级车型。
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配置方面,哈弗H8配备了带AFS的氙气大灯、盲点检测、双DVD屏、前后雷达及倒车影像、无钥匙进入系统、一键启动系统、电动记忆座椅、电动记忆座椅、超大尺寸天窗等舒适配置。
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而动力方面,哈弗H8搭载长城自主研发的2.0T缸内直喷发动机,其最大功率为160kw/5500rpm,最大扭矩为324N?m/2000-4000rpm。与之匹配的则是6速手自一体变速箱。
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