科目二很难考吗？经验全在这里！

广州某车管所考试区，陈教练拉了一车学员去考科目二，也就是现在的5必考，等了一上午终于四个学员都考完出来，只有一个顺利通过，教练失落的蹲在一边好可怜。科目二是很多学员的坎儿，五次如果还过不了，就要重新报名，很多人考了四次还没过，跨过这道，后面的就等着拿证了，为啥通过率这么低，小编其实也曾挂了科目二，总结经验，希望能帮到没有考过的。

以广州为例

第一项是坡道定点停车和起步，不少考生在该项目中出现熄火、距离边线距离太近或者太远或者太近、起步后溜，定点距离不按规定停放。虽然这是唯一可以扣分的项目，但是并不是说反正有20分可以扣，就可以大意，这里起步追线很重要，学会看右边的后视镜，追好线直走，基本不会出现过宽或者压线的情况，如图示。

很多学员以为熄火就挂了，然后就准备放弃了，千万不要，你还有机会。先看看哪些是挂了，哪些情况下扣分还有机会进入下一个项目。

考试要求及评判标准

1、车辆停止后，汽车前保险杆前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，出局

2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

坡道定点停车和起步，摆正心态按照步骤来，通过率还是很高的。

第二项，侧方位停车。

当年小编也是死在侧方停车了，原因是没有追好线，导致提前打方向压线挂掉。当然还有一个很重要的原因就是座椅太矮，个子矮一点的看不见前面的黄线，这就是为啥茬妹看见好多教练给学员带坐垫去考试了，真的是考出经验了。其实侧方停车看准几个点，很容易通过。小编总结了一下，四个步骤做好，就完胜。现在都是看线，没有杆子，增加了一点难度，但是还好掌控。心态很重要。

第一步，车距右库30公分前，行至车尾与库平行。踩离合，踩刹车，挂倒档，倒退，要求学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。

第二步，掉头看左侧后视镜，当库的右后杆从左侧车尾出现约5公分时，要迅速回直方向，让车斜着直行。

第三步：头探出左窗向后看左后车轮，当左后车轮退进库内(压库左边线)方向约10公分时，迅速向左打死方向。

第四步，看车头，车身正踩离合踩刹车。

第三项：曲线转弯，先看个案例

学员平时在驾校练习的时候，教练肯定会一遍一遍告诉你，不要用开飞机的速度走曲线，越慢越好，很多人不以为然，一到考试就傻了眼，找谁哭都没用了。那时候真的是悔青肠子都没用了，一定慢，慢，再慢。

1、进入弯道前，降低车速，缓慢挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。

2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

3、进入第二个弯道交接处，回正方向盘。

4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。

5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

第四项：直角转弯，这个最容易，一般挂的不多

掌握好两点，第一：进入直角转弯前，车辆尽量靠右，肩膀与左边黄线平行，赶紧像左打死方向，出来回半圈，慢慢回正，就能顺利通过。这里不多做分析。

第五项：大多人死在这里，倒车入库，很多人说这个项目很难，平时练习最多的项目也是这个，看准点，学会修方向茬妹认为不难，还是那句老话，速度一定要慢，快了连修正的机会都没有了。

在广州考试的时候车上的安全员会帮你把车停到右边，你直接开始右边入库考试，一般停得很好，这时候你按照教练平时教你的步骤慢慢来，都没什么问题。入库说得太多没啥用，不看点，啥都考不过，有人一慌张直接忘记停车，车子直接撞墙。

那么还有一个很重要的方面，细节一定要注意，否则也是你挂科的一个因素。

第一、考生上车前，应关闭手机;上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好，然后调节座椅及后视镜、系好安全带。

第二、考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。

第三、如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。那么，什么位置才是座椅的最佳位置?北京某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好;座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。

第四、考生在学习和训练中应该学会看后视镜。“因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线”。

希望你看完这篇文章，顺利通过考试，也不枉小编一字一字敲键盘了。

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