斯巴鲁告别区域代理模式 华南经销商暗战

 对于SOC全面接管斯巴鲁专卖店业务，经销商可谓是几家欢喜几家愁。比如，在广州、深圳、中山等地都有斯巴鲁4S店的汇成洋，他们就觉得在SOC的统一管理下，所有经销商的地位平等，机会也平等。

不过从目前情况来看，也有让汇成洋忧虑的地方，就是SOC要求在10月1日之前经销商要全部消化现有库存，显然如意美中国这样的大代理商手里还有不少库存，而他们已经早已消化完毕，这样的情况下，车型的终端价格就很难能保证坚挺。

意美中国内部人士向记者透露，各4S店都有一定的库存量，如果全部要消化完毕，估计至少半年的时间，预计需要到明年3月份。然而，随着SOC对业绩考核任务的下发，经销商肯定会有一定的压力。另外，记者还了解到，在国庆期间，斯巴鲁深圳、东莞等地的经销商就开始打起价格战，纷纷用比他们家更低的死磕方式销售，引起经销商的不满和恐慌，纷纷向华南办事处投诉，并向华南办总经理建议，必须建立其区域限价模式，否则小经销商在大经销商财大气粗的压力下，很难抗衡。

而让华南经销商集体还担心的一点就是，SOC下必然还将大力发展网络建设，尤其是庞大还有经销商集团这一背景，近来又有大举进攻华南的举措，而且目前斯巴鲁还有许多空白区域，几乎是只要有经销商想开设斯巴鲁的专营店都能获得批复，斯巴鲁网点规模不久将进入快速扩充通道。从各种市场反映来看，斯巴鲁合资公司的成立，所引发的市场动荡，暗潮正在涌动，不日将全面爆发。

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