无人驾驶时代离我们还有多远？

12缸汽车网讯，这是autocarweekly的第271篇分享文章，是我们的一篇原创稿，作者宋一聪。

我到现在还记得，小时候看的《变形金刚》动画片里，汽车人变成车之后能“无人驾驶”，把路人吓得以为见了鬼。

所以，后来包括麦克贝的电影里的变形金刚们，都习得了一个技能：用全息图像模拟一个驾驶员放在驾驶座上。

近二十年后，当我在奔驰新S 级发布会上看到一部奔驰S500驾驶座空无一人自己开上展台时，立马就想到了小时候动画片里这一幕。奔驰以“重新发明汽车”作为整场发布会的重点，最大的梗无疑就在这儿。

他们打造的这部“S500   INTELLIGENT DRIVE”已经在德国路试成功??他们沿着1888年奔驰夫人贝尔女士进行的人类首次机车长途旅行路线，也就是从德国曼海姆到普福尔茨海姆，全长共计约100公里的这段路，完全依靠车辆的自动驾驶，“重走革命路”，经受住了高速公路、城镇公路和乡间小道等多种复杂地形的考验，证明了如今这个“无人驾驶”技术已接近成熟。

那么，我们马上可以迎来无人驾驶时代了吗？

这听起来真的是件超级美妙的事情。

从此以后，专属司机就不是土豪和领导们的专利，每辆车自带一个“司机”；“酒后驾驶”也将不是一个问题，你的车可以自己送你回家；最吸引人的是，你可以节约大量原本用于坐在驾驶座上手握方向盘，眼睛盯着前车尾灯的时间，用来看电影，玩游戏甚至打个盹儿都是可能滴。而盲人等残疾人士，从此也可以一个人“开”车。

但可惜的是，这个时代并不会在明天就来临。

即使奔驰的技术已经很成熟，但在新发布的S级轿车里还只是谨慎地装备了部分的无人驾驶技术??这些技术的名字或许你会很熟悉??比如定速巡航、车道偏离警告、自动刹车、自动泊车等。

这些技术在一定程度上帮了“马路杀手”们的忙，不过离“无人驾驶”还很遥远。而从这些技术跨越到“无人驾驶”最大的障碍，其实却并不完全是一个技术问题。

研发“无人驾驶”这个技术，目前除了像奔驰这样的汽车公司，还有一家著名的科技公司??谷歌。谷歌拥有世界上最好的地图技术，“无人驾驶”或“自动驾驶”正是在这个基础上被推上日程的。

从2010年起，谷歌就表示在进行此项研究，并先后为大众、丰田等多部汽车装上了自动驾驶设备并进行实际测试，如今测试总里程超过20万公里。可以这么说，只要地图信息准确，道路标示规范，“无人驾驶”已经没有什么难以攻克的技术障碍。

当然，另一家从事无人驾驶汽车研究的公司Mobileye指出了另一个问题点：成本。但显然随着低成本高清摄像头的普及，这个即将不成问题。

可我们注意到，无论是奔驰还是谷歌的路试，他们都一定会在前座配备一个驾驶员，准备随时接管汽车的控制。甚至在奔驰的安全模式中，驾驶员必须把一只手放在方向盘上，系统才能接受并开动汽车。

这是因为各国的交通法规都不能接受让一辆驾驶座空空如也的汽车自己开上路，否则除了现实的安全隐患，还会带来一系列的法律难题：比如说一旦出了车祸，事故单上的“驾驶人”一栏要怎么填写？写“奔驰公司”吗？

谷歌对法律问题的解决相对乐观一点，他们认为在5年之内，相关的法律法规可以补充完善到能允许无人驾驶汽车上路。这或许是因为他们在2012年就得到了内华达州机动车辆管理局办法的首个自动驾驶车辆许可证。

不过德国人可没这么乐观，戴姆勒总裁蔡澈表示：“在十年之内，我必定能够坐上一辆车，一辆奔驰车，让车自己从A地驾驶到B地，不过那时我们可能仍旧在与法律难题做斗争。”

还有更不乐观的，比如车界名记、著名毒舌汪云青老师，他的看法是，自动驾驶汽车当然可以也值得研发，因为很多相关技术可以应用在普通汽车上，提升汽车智能、安全水平，但是所有这些都只能作为驾驶辅助功能，“真正的无人驾驶汽车，既不符实际，也不会有市场需求”。

TIPS：关于乘坐无人驾驶汽车可能的感受

我没有实际坐过无人驾驶汽车，但基本上，可以根据现有的技术水平来推测其试乘感受：

1、非常守规矩。电脑一定会设定得比人更守规矩，它不会闯黄灯，会主动礼让过街的行人，甚至在你左边的车无故减速时它也会自动减速??以避免造成右侧超车的违规情况。真不适合急性子。

2、刹车可能会不太舒服。这一点从现在装备有自动刹车功能的车上可以感知一二??电脑优先考虑的是能停下来，而不是你的舒适性。当然，我非常确信一旦得到普及，舒适性将很快被考虑进去。

3、奇幻感。任何人第一次坐无人驾驶汽车，看着方向盘自己打转，一定会有奇幻感和些许不安。放心，估计等你的车有了这个功能之后，法律还会要求你坐在驾驶座上的。

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