[attach]141924[/attach]
上一周，东风入股标致雪铁龙的新闻翻天覆地的在传播。这段时间的传言甚至开始涉及法国政府的介入。东风和法国政府将可能认购41亿美元的股票发行，将各自持有大约20%股权。这将削减通用汽车7%的股份至4%，并将结束标致家族股份控制，将标致家族的股份削减至14%。标致家族自1882年以来一直控制着主要股份，目前有25%股份和38%的投票权。
中国东风汽车决定来拯救这个在欧洲市场份额第二但财务状况最惨淡的法国公司，东风相信PSA的状况可能会好转。
不过这里有一个问题是，因为欧洲长期生产能力过剩，就算标致雪铁龙得以生存，未来的欧洲汽车制造商依然危机重重。
在2013年初，通用公司曾经表达有意向介入接手标致雪铁龙，美国公司作风谨慎，仅表示对于和法国合作的联合项目十分感兴趣，包括2016的新型小货车项目。
收购传闻导致上周标致的股票遭到抛售，下降了将近20%。投资者担心，如果标致雪铁龙感觉到需要屈服于这种屈辱性的交易，这可能意味着它在财务目标上缺乏信心。
标致雪铁龙汽车在2013上半年的损失差不多7亿美元。但是财务部门的预计上半年亏损大概10亿美元，而下半年也差不多是相同的数目。而在2012，标致的亏损达到67亿美元，其中包括了财务上购销的呆账。标致雪铁龙集团承诺在2014年底达到收支平衡。
今年前九个月，标致雪铁龙在欧洲西部的销售情况下跌了11.7%。根据汽车行业数据显示，大概占有10.9%的市场份额。而整体市场下降4%。而在九月，当许多欧洲汽车制造商的以平均5.5%上涨的时候，标致雪铁龙的销量却下降了2.9%。尽管标致有一些新的具有竞争力的车型，其中包括标致2008 SUV和308，能与它的竞争者大众汽车正面竞争。但是目前，大众汽车依然是欧洲市场的领导者，市场份额大概25%。
东风如果入股，意味着标致雪铁龙要与其共享技术。分析人士认为，长期来说，这会削弱法国公司的实力。在另外一方面来说，交易有助于减少外界对于标致雪铁龙生存的忧虑。标致雪铁龙目前已经削减了对新的汽车项目的开支以保持财务状况平衡，但财务问题并不会因此而得到根本解决。
这个并购交易中存在着很多潜在的问题。如果法国政府入股，即使通过了欧盟严格的干扰和补贴条例，但是也极有可能会吓跑投资者们。标致家族真的会转让出130年的掌控权么？标致的股票抛售财务手段真的足够强大去筹集足够的现金去拯救这个公司吗？
标致雪铁龙的危机反映了更广泛的欧洲产能过剩问题，这些问题导致欧洲汽车销量下跌至近20年来的最低点。
“基本上来说，10家工厂（欧洲）可能会被关闭” ，大众首席执行官Martin Winterkorn在九月的法兰克福车展上这样说道。
欧洲的基本问题就是太多工厂生产了大量的车而这些车只能以巨大的折扣出售。
行业咨询公司Alix Partners在一份报告中说，近60%的欧洲工厂现在的生产能力低于75%，仅仅是一个粗略的能够达到生产创造利润的水平。
如果标致雪铁龙完好无损地度过了这次危机，这也不代表欧洲汽车制造商的问题得以解决，下一个可能是通用汽车旗下的欧宝和沃克斯豪尔，欧洲福特，雷诺和菲亚特。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}