挂着自主标的“合资车”，能买吗？

有的人认为，虽然近几年中，自主品牌产品在科技含量已有不少进步，不过在整车的制造工艺水平和零件的质量可靠性方面，自主车与合资车还是存在一些差距。但话不能说死，有的自主品牌车，却用上了合资车的平台和技术，虽然挂着自主品牌的车标，骨子里其实是台合资车；而价钱方面，这些被换上自主品牌标的合资车，则比起合资车要便宜好几万，性价比可谓爆表。

东风风度MX6

指导价：12.28-16.98万

来自日产老奇骏平台的风度MX6，号称继承了老奇骏98%的血统。除去高达830L的同级最大行李箱容积这个卖点，风度MX6还搭有载倒车影像、日间行车灯、自动空调以及当下流行的手机互联系统。虽然外观的改善微乎其微，动力部分的参数也和老奇骏完全一致，同为144马力最大功率，198N?m最大扭矩，但风度MX6的价格和二手老奇骏的价格相当，只需要支付一台二手车的价格便能够拥有新车，的确是超值。

东风日产启辰T70

指导价：8.98-12.78万

来自日产老逍客平台的启辰T70，在入门车市场同样也是极具性价比。启辰T70全系标配了前排双气囊、ABS EBD、后雨刷和电动调节外后视镜，顶配版本甚至还有3D全景式监控影像系统和定速巡航。启辰T70搭载的1.6L和2.0L自然吸气引擎都来自于日产，其中1.6L引擎就是骐达上的那台HR16DE，而2.0L引擎则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE，并且2.0L引擎还能选择搭载CVT变速箱。10万左右的价格买一台引擎好，质量又有保证的“合资车”，何乐不为呢？

一汽奔腾B70

指导价：9.98-14.98万

在马自达阿特兹国产之后，奔腾B70便用上了马自达睿翼的底盘，成了一款“挂着自主标的睿翼”，甚至奔腾B70的长宽高和轴距，都和马自达睿翼一模一样。不止在车身尺寸和底盘方面和睿翼有诸多“雷同”，定位更为年轻化的奔腾B70，同样采用了马自达惯用的炮筒式仪表设计，中控台也大胆的引入波浪线条设计；并且除两款手动挡车型，其他版本的车型都搭载了ESP，配合来自睿翼的底盘，“人马一体”的操控感在奔腾B70上也能得到再现。奔腾B70除了2.0L的自然吸气引擎之外，还有1.8T的涡轮引擎可选，并且都有6速手动变速箱和6速自动变速箱可供选择。2.0L的最大功率为147马力，峰值扭矩184牛?米，1.8T的最大功率186马力，峰值扭矩235牛?米。

东风风神AX7

指导价：11.57-14.97万

风神AX7的引擎来自雪铁龙C5，底盘则取自CR-V，并且加上了日产的四驱系统，这样一台综合了诸多合资品牌技术的“合资车”，品质和技术都是很能让人放心的。AX7的轴距突破了2700mm，接近一些中型SUV的轴距大小，配置上则标配ABS EBD、ESC车身电子稳定控制系统、前排双安全气囊、LED日间行车灯和倒车雷达，高配车型甚至还有一体式安全气帘、自动空调和后排出风口，甚至无钥匙进入、一键启动以及定速巡航这样有逼格的装备也都一应俱全。对于一台10万出头的高性价比“合资车”，风神AX7在近几个月的销量也都突破了5000台。

东风日产启辰R50

指导价：6.88-8.88万

启辰R50来自日产老骐达平台，不止外观上不难发现老骐达的影子，甚至连动力系统都使用了骐达的HR16DE引擎。除了继承省油的优点，这台HR16DE引擎也是非常有力，甚至有些车主抱怨，开车的时候会不知不觉就超过80KM/H；同时启辰R50的车内空间也非常够用，加上后排可以放倒的设计，日常搭载大件物品非常省力。新启辰R50也在上海车展一并亮相，除了对外观和内饰的细节方面做了调整，新搭载的车载智能互联系统也是亮点之一，有兴趣的朋友不妨等等看。

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