近百年来，全球汽车产业一路无障的快速蓬勃发展增长，如日本，美国，西欧等发展成熟的市场，汽车公司的发展需求快速增长并覆盖了众所周知的“金砖四国”：巴西，俄国，印度还有中国。
但是如今，即使金砖四国，在不确定的经济前景和环境的问题下，也渐渐开始显露出各种发展缓慢的迹象，印度汽车市场今年甚至出现了大滑坡。全球汽车制造商们到底该何去何从？
波士顿研究集团在一份新报告中说道，汽车产业的下一个新的黄精市场是一个拥有起码1万辆最低销售的小国家群，这个国家群范围覆盖了非洲，中东到南美和南亚几大板块的88个国家。
这88个国家都拥有共同的潜力，他们将会贡献汽车行业每年2100万的销量。波士顿研究集团把这88个国家成为“金砖四国”之外的“超金砖国”
关于这88个国家，这其中有15个国家是比较值得重视的，波士顿研究集团称之为“潜力15国“。在这15国中其中7个领先的名单为：印度尼西亚，韩国，伊朗，泰国，墨西哥，土耳其和沙特阿拉伯。波士顿研究集团认为在2020年前，这些国家很有潜力每年卖超100万台的车辆。
目前为止，七国中仅仅只有韩国是有每年超过100万台销量的。韩国同时也是其他几国中发展自主汽车产业发展的最好的。而根据波士顿研究集团估计，墨西哥虽然是全球性的生产商逐鹿之地，但每年仅仅只有50万台的销量。
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因为涉及的国家太多，波士顿研究集团建议汽车制造商们重点关注自己的本土市场。值得关注的市场有：东南亚国家，中东国家，北非国家，还有南美的安第斯山脉国家。在这些国家中，东南亚国家是最大的发展群，紧跟着是中东国家，最小的发展国家群是南美和北非国家。
问题是，汽车公司去追求这些小数量的销售额是不是真值得？他们唯一可以做的就是利用全球汽车平台去轻松的整改自身以适应当地需求，还有就是控制成本。
汽车制造商们已经关注到行业现在已经遇到了瓶颈，在欧洲还有美国，越来越多人对于自驾车的兴趣在减弱，这可能导致未来的车辆销售更不景气，
所以，如果行业需要保持发展势头 ，可能需要拓展除了“金砖四国“之外的小国家市场。
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