上面这个表，乍一看，吓一跳啊！销量三甲中的南北大众都快到了20名开外了，差点没过平均线。天天被吐嘈皮薄馅少的日系车却表现相当好，韩国两大品牌也相当牛逼，销量飙升的福特表现丢人。自主品牌没一个过平均线的，号称iqs做到10的比亚迪也一样。豪车阵营中，雷克萨斯第一、奔驰第二、宝马第三、奥迪第四，哈哈，刚好和中国市场的表现倒过来。这么一看，好像中国的消费者都不怎么喜欢质量好的车，卖得不好的品牌新车质量反而好，卖的好的质量反而差啊！邪门了吧！
J.D. Power亚太公司报告原文附后
自主品牌新车质量显著提升，大幅缩小与国际品牌之间的差距
雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰在新车质量排名中并列第一位，北京现代和上海通用分获两个细分市场奖项
2013年10月31日，上海 ? 据J.D. Power亚太公司今天发布的2013年中国新车质量研究SM（IQS）报
告显示，中国自主品牌在新车质量方面取得了显著进步，大幅缩小与国际品牌之间差距。而整个行业的平
均问题发生率创造了历史新低。
J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第14个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内
经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每
百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。
自主品牌的总体新车质量平均为155个PP100，与2012年相比减少了57个PP100。国际品牌的新车质
量也取得了进步，从2012年的117个PP100减至2013年的104个PP100。自主品牌与国际品牌之间质
量评分差距从2012年的95个PP100缩小至2013年的51个PP100。
自主品牌的进步主要归功于发动机/变速系统和空调系统的问题发生率大幅降低；其问题发生率分别减少了
12个PP100。
J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“2013年自主品牌在新车质量方面取得
了巨大进步；其中四个自主品牌??广汽传祺、启辰、荣威和纳智捷1??的表现优于行业平均水平。
2000年自主品牌与国际品牌之间的差距为396个PP100；而14年间这一差距不断缩小。”
1 在J.D. Power亚太公司2012年新车质量研究SM中，无一自主品牌的表现优于行业平均水平。
2013年行业总体新车质量平均为119个PP100，实现了从2000年开始新车质量研究以来最低的问题发
生率。
按照品牌原产国划分，韩系品牌的新车质量最高，平均问题发生率为85个PP100，与2012年相比减少
了8个PP100。日系品牌的平均问题发生率为104个PP100，与2012年相比减少了9个PP100。欧系
品牌和美系品牌的平均问题发生率均为108个PP100，与2012年相比分别减少了11个PP100和28个
PP100。
优良的新车质量对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要意义。据2013年中国汽车销售满意度研究SM（SSI）显示，新车质量是驱动购买决策的首要因素。2013年中国新车质量研究发现，在没有经历任何问题的车主中，有36%表示他们“肯定会”向其他人推荐他们购买的品牌，有18%表示他们“肯定会”再次购买这个品牌。相比之下，在经历一个及以上问题的车主中，“肯定会”推荐和再次购买的比例分别降至25%和12%。
J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示：“为了进一步提升新车质量，汽车厂商应该着重于最频繁出现的问题，例如与油耗问题以及各种噪声问题。”
从2007年以来，油耗过大一直是最频繁出现的问题。同时，中国新车车主往往对噪声问题特别敏感；刹车噪声和风噪声的出现频率排在第二和第三位。“发动机有不正常杂音”和“胎噪声过大”也是最频繁出现的问题之一。
2013年中国新车质量研究排名
雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰的平均问题发生率均为52个PP100，在品牌排名中并列第一位。斯巴鲁（64个PP100）名列第三位，大众（66个PP100）和宝马（67个PP100）分别名列第四和第五位。
车型层面排名各系品牌都有斩获。在研究涵盖的213款车型中，来自韩系品牌北京现代的两款车型（现代瑞纳和现代索纳塔）以及来自美系品牌上海通用的两款车型（雪佛兰赛欧和别克GL8）在各自细分市场中分别获得奖项。日系品牌丰田（丰田花冠）和斯巴鲁（斯巴鲁森林人）、德系品牌宝马（宝马X1）和梅赛德斯-奔驰（梅赛德斯-奔驰E级）以及自主品牌比亚迪（比亚迪F0）和长安汽车（长安之星2）也在各自细分市场中分别获得奖项。
在2013年中国新车质量研究中，一共有10个细分市场符合颁奖要求。在各个细分市场中排名最高的车型
如下：
. 紧凑型车细分市场：比亚迪F0
. 高档紧凑型车细分市场：雪佛兰赛欧
. 入门中型车细分市场：现代瑞纳
. 中型车细分市场：丰田花冠
. 高端高档中型车细分市场：现代索纳塔
. 豪华车细分市场：梅赛德斯-奔驰E级
. SUV细分市场：斯巴鲁森林人
. 豪华SUV细分市场：宝马X1
. MPV细分市场：别克GL8
. 微客细分市场：长安之星2
2013年中国新车质量研究是基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的21,181位车主的反馈。研究报告分析了12个细分市场，一共涵盖65个品牌的213款车型。数据收集工作于2013年4至8月在46个主要城市进行。
中国新车质量研究（IQS）是J.D. Power亚太公司在中国开展的基于消费者反馈的八项基准研究之一。
2013年在中国进行的其他汽车行业研究包括：
. 中国汽车销售满意度研究（SSI）报告于6月底发布，评测新车销售过程的客户满意度。
. 中国售后服务满意度研究（CSI）报告于7月底发布，评测车主在12-24个月拥车期内对于售后服务
体验的满意度。
. 中国新车购买意向研究（NVIS）报告于8月底发布，评测有意向购买新车的消费者在购车之前的感
知和考虑因素。
. 中国汽车品牌网站评估研究（BWES）报告于9月中旬发布，在客户反馈的基础上评测汽车品牌网
站的效用。
. 中国新车轮胎消费者满意度研究（NVTSI）于9月发布，评测车主对于原配轮胎的满意度。
. 中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告将于11月发布，评测新车在销售后 2-6个月内最
令车主满意和欣赏的性能和设计。
中国车辆可靠性研究（VDS）报告将于12月发布，评测拥车期在25-36个月内的车主对于车辆可靠
性的评价。
关于J.D. Power亚太公司
J.D. Power亚太公司专门从事客户满意度研究，并为汽车、信息技术和金融行业提供咨询服务。公司在东
京、新加坡、北京、上海和曼谷设有办事处，五个办事处携手将客户满意度理念带给中国大陆、澳大利
亚、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、中国台湾、泰国和越南的消费者和企业。欲了解有关
J.D. Power亚太公司及其产品的信息，请访问 www.jdpower.com。媒体联系人：
ellen_wang@jdpa.com。
关于J.D. Power
J.D. Power是一家全球市场信息服务公司，提供绩效改善、社会化媒体和客户满意度方面的洞察和解决方
案。J.D. Power每年基于数百万消费者的反馈信息，进行质量和满意度评测。J.D. Power总部位于美国加
利福尼亚州Westlake Village，在北美/南美、欧洲和亚太地区设有办事处。欲了解有关汽车满意度评测、
汽车保险、健康保险、手机满意度评测等等方面的更多信息，请访问JDPower.com。J.D. Power是麦格希
金融旗下公司。
关于麦格希财讯 (McGraw Hill Financial)
麦格希财讯(NYSE: MHFI) 是一家全球领先的金融信息提供商，在全球资本市场及商品市场中为客户提供
评级服务、市场化基准及分析服务。麦格希财讯旗下包含以下品牌：标准普尔评级服务、标普智汇、标普
道琼斯指数、普氏能源资讯、CRISIL、J.D. Power、麦格希建筑及航空周刊。麦格希财讯有17,000多名
员工分布在全球27个国家。更多信息，请登录: www.mhfi.com
媒体关系联系人：
王冬阳女士
J.D. Power 亚太公司市场公关主管
中国上海（200040）
电话： 86 21 2208 0831
电子邮件：ellen_wang@jdpa.com
John Tews
J.D. Power and Associates媒体关系总监
美国密歇根州特罗伊市（48098）
电话： 1 248 312 4119
电子邮件：john.tews@jdpa.com
J.D. Power 亚太公司
2013 年中国新车质量研究SM(IQS)
新车质量品牌排名
*100辆车的问题数(PP100)
注解：*每种车型的PP100分数即平均每百辆该车型出现的问题总数.
资料来源：J.D. Power亚太公司2013年中国新车质量研究SM (IQS)
摘登本新闻稿中的图表时必须声明J.D. Power亚太公司为发布者和资料来源于J.D. Power亚太公司2013年中国新车质量研究SM
(IQS)报告，排名基于数值得分，而不一定具有统计上的显著性。未经J.D. Power亚太公司事先明示的书面同意，禁止将本稿
信息或J.D. Power亚太公司的调查结果用于广告或公共宣传用途。
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雷克萨斯
梅赛德斯-奔驰
斯巴鲁
大众
宝马
沃尔沃
路虎
奥迪
雷诺
北京现代
一汽丰田
广汽丰田
东风悦达起亚
凯迪拉克
广汽传祺
长安福特
东风本田
广汽本田
上海通用雪佛兰
东风日产
一汽马自达
启辰
荣威
郑州日产
长安马自达
别克
纳智捷
行业平均
J.D. Power 亚太公司
2013 年中国新车质量研究SM(IQS)
细分市场新车质量研究前三名车型
(分数越低，质量越高)
100辆车的问题数(PP100) *
注解：*每种车型的PP100分数即平均每百辆该车型出现的问题总数
**本细分市场中没有其他车型的表现超过细分市场平均水平。
因为足量样本的车型不足，入门高档中型车细分市场和入门豪华车细分市场未颁奖。
资料来源：J.D. Power亚太公司2013年中国新车质量研究SM (IQS)
摘登本新闻稿中的图表时必须声明J.D. Power亚太公司为发布者和资料来源于J.D. Power亚太公司2013年中国新车质量研究SM
(IQS)报告，排名基于数值得分，而不一定具有统计上的显著性。未经J.D. Power亚太公司事先明示的书面同意，禁止将本稿
信息或J.D. Power亚太公司的调查结果用于广告或公共宣传用途。
紧凑型车细分市场
SUV 细分市场
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豪华SUV 细分市场**
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