选不选日本车你必须弄懂这些问题

您为何选择一款日系车？与大部分不选择日系车的人一样，他们的目标也很明确：省油、省心、用车成本低……这跟所谓的民族情结、皮薄不安全这些原因一样，都是让消费者买或不买的决定性因素，不信您可以问问身边的朋友，为啥买（为啥不买）日系车，原因总跑不出上述几点。但事实上人们其实对日系车的印象普遍还是存在偏差，今天茶哥就跟大家聊聊，有关日系车的这几个问题，大家在选购或者排除之前，不妨了解一下再作决定。

油耗真的很低吗？

油耗低，是很多消费者选择日系的一大原因。但茶哥认为，就跟人们对美系车就是“油老虎”的偏见一样，日系车其实没有想象中那么省。在中国市场，虽说这两年开始推出涡轮增压动力产品，但日系品牌依然热衷于深挖内燃机的升功率，比如说丰田的VVT、本田的VTEC，而在实际表现中，日系车在市区工况的油耗确实比同等功率的车型要低，但这不是绝对，因为如今很多品牌都推行小排量涡轮增压技术，同等功率之下，排量远低于自然吸气引擎，结合车重（其实不少德系车跟日系车重差不多）和变速箱技术，他们跟日系车的油耗水平差距变得越来越小，市区工况下日系车的优势缩小了，而高速工况下，特别是巡航状态（涡轮不介入），小排量涡轮增压车型的油耗优势特别明显。这样综合起来，日系车的油耗其实并没有想象中那么低。

日系车为何故障率更低？更省心？

日系车的可靠性的确是比其他品牌技术要高，所以不少人冲着这个原因去选择。选择一款可靠的车型的确更省心，因为它的故障几率更低。但日系车的可靠性究竟要高多少呢？这很难定论，而且就跟以上油耗的论调那样，茶哥认为如今的日系品牌产品其实已经不再是我们父辈时期的那种“质量过剩”了。其实在广东地区，我们有时也会看到一些车龄十几二十年的老皇冠、老凌志（雷克萨斯），那时候一部车用个十年并不出奇，所以可靠性突出的日系产品自然深受人们喜爱，也让之后的人对日系车有“质量过剩”的固有印象。但随着国产化、市场化等原因，至少茶哥不认为现在的日系车在可靠性能比得上过去的产品，因为如今的中国市场并不需要了，平均5年左右换车的消费习惯已经改变了制造商的定位，自然会节省“质量”成本转而投入其他有竞争力的方面，不能说是制造商黑，这只是市场竞争的结果。而如今主流的合资品牌产品中，品质靠谱的非日系车型还真不少的。

日系车=技术落后？

当然，日系车在可靠性上还是占有一定优势，这很大程度上是因为产品技术。或许大家会认为日系车比较保守，偏好一些可靠但科技含量不高的老技术才会让日系产品有这样的优势。其实看深一点，茶哥认为是车企研发方向的区别。说到这，茶哥想起了YYP的一个论点，就是日系车跟德系车关于产品推广方式、方向的一些不同。我们看到，在中国市场上两个派别的车型，从技术先进性来说，大家都会投德系车一票，因为德系产品是由工程师主导，偏重于新技术的应用，所以产品的新技术应用更广，但它们不一定完全符合市场需求，TSI DSG就是一个典型的例子。而日系产品更多是由市场主导，相比之下，会更为谨慎地推出车型，给人印象也更为保守，但质量、可靠性等方面是值得推敲的。

日系车更精致？更实用？

日系车的精致性主要体现在做工和人性化上，但现在日系车的做工精致程度并不占优势，毕竟材料、装配工艺的同质化严重。但日系产品还是有很好的人性化优势，比如说空间，这个方面最能体现日本人的思想和国情，他们一直热衷于如何利用有限资源发挥最大能量。所以我们看到日系车型往往是在轴距不占优势的情况下，做出了更大更舒适的车内空间、储物空间，这也是目前消费对日系车最满意的地方。

售后保养价格其实并不低

在油耗水平相差不大的情况下，日系车的用车成本低，主要源自其可靠性，节省了维修成本。但并不代表日系车售后维修费用低廉。不少日系车主反映过，4S店的售后保养报价不尽如人意。相比之下，有些车型的维修保养工时费还高于其他车型，只不过主流日系品牌的稳定品质掩盖了这部分的问题而已。

总结：

其实，除了民族情结问题，竞争对手不断缩小日系车的固有优势是目前日系车销量走下坡的原因，难怪丰田也要推出2.0T、本田也推出双离合了。而作为消费者，我们也该认清一些对日系产品的认识误区，茶哥一向认为没有绝对优劣的产品，只要弄清楚各种产品的优势和不足，才能选出适合自己的车型。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。