豪车上路，普通车就该退避三舍？

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近日，沈阳出租女司机撞了玛莎拉蒂的新闻，再次刺激了人们脆弱的神经，成为成都男暴打别车女后的又一起公众事件。

在这起普通的交通事故中，因为被撞车玛莎拉蒂的特殊身份，完全改变了事故性质。事故发生后，玛莎拉蒂车主问女司机三者险保了多少钱，她说30万，车主说了句“那不够修”。

据知情者透露，玛莎拉蒂如果在4S店修理，费用可能在百万以上，扣除保险公司支付的30万，那么女司机恐怕要拿出70万元。70万元对于一个人均收入只有几万元的普通市民来说，意味着至少几十年不吃不喝，她的小小失误，将会用一生的幸福去偿还。

反过来说，如果是玛莎拉蒂碰了出租车呢，那么最多也就几千块钱的修理费，不过是土豪阶层的一顿饭钱，对于玛莎拉蒂车主的生活几乎不会产生任何影响，就像走路的时候不小心绊了一下，站起来，拍拍身上的灰土继续走路就好了。

如果这样的事情频繁发生，对于普通车主将非常不公平。因为中国汽车数量已经超过一亿台，每年销量超过2000万，轻微的事故几乎每分每秒都在发生，全国每年发生的事故在400万起以上。这些轻微事故本来应该就像走路不小心碰了人一样稀松平常。但是很不幸，很多家庭可能因此而倾家荡产。

那么怎么办？肯定不能因为豪车昂贵就不让人家上路，只要人家买车的是合法财产，没有任何理由不让人家上路。如果按照现在的处理模式也肯定不行，近期发生的几起豪车与普通车发生事故产生天价修理费的事件，处理方式一般分两种。一种是刚才玛莎拉蒂车主的意思，保险公司不赔，你自己掏钱吧，就会让那个女出租倾家荡产。还有一种方式就是很多豪车车主在良知召唤或在舆论压力下放弃索赔，免除肇事者的责任。

但是这两种办法都不会根本上解决问题，且既不公平，也不公正。如果想彻底解决豪车事故，必须找到事物的根本，从法令和制度上找到解决问题的方法，在此，文车书云愿意提出我们的建议，供社会各界参考。

第一，我们建议引入各人赔各人制度。在美国，大约一半的州施行这种法令，也就是当两车发生事故，除非发生重大伤亡，如果仅仅只是车损，那么无论谁的责任大小，也无论车损的轻重，一般都是个人负责各人的车损，个人找各人的保险公司理赔。至于对方开什么车和自己毫无关系，也就不存在穷人撞上豪车，一辈子完蛋的悲剧。如果你的车是一辆奔驰S600，好吧，维修一次怕要上万美金，自己负责。如果你是一辆本田思域，那么维修一次或许不过几百，也是自己负责。这种方法是不是很公平？

如果觉得这种方法不适合国情，那么我们还有第二个建议。第二个建议，普通车与豪车发生事故，施行赔偿封顶制度。当豪车与普通车发生事故之后，无论豪车受到多大损失，设立一个赔偿上限，这个赔偿限额应该和当地居民收入水平相关。比如某地规定赔偿限额是40万，那么即便你开车撞了劳斯莱斯，给对方造成两百万的车损，你也只需最多赔偿40万，至于其余的，由豪车自己负担。

当然很多人会觉得第二种方法不够完善，至少对豪车好像不太公平，那么我们还有第三个建议作为补充，就是强迫豪车购买豪车险。因为豪车上路给其它交通参与者带来巨大压力，发生事故之后，普通车处于极端不利的状态，为了避免和豪车相撞，普通车只能退避三舍，甚至宁可撞人都不敢撞车。那么既然豪车享受了更多的霸道路权，也有必要承担更多的责任，政府应该强迫豪车购买豪车险，就是普通车与豪车发生事故，普通车支付最高赔付额后，其余由豪车自己承担，

这样豪车、普通车和保险公司以及政府间就达成了多赢利协议。

对于豪车来说，只需要多承担一份并不昂贵的保险，从此就可以放心大胆地在任何地方行驶，不再担心每次发生事故都被放到火上烤，被道德绑架，很多时候只能一分钱不要，自己修车走人。对于普通车来说，以后看到豪车也不必噤若寒蝉，发生宁可撞人也不敢撞车的人伦惨剧。保险公司则可以多收入一份高质量的保险，政府也不必总是为豪车事故而天天考虑平息民怨，可以将更多资源放倒更需要的地方。

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