败家媳妇又把车蹭了，得好好修理修理

二话不说直接传送门到事故现场，Duang~！

“事故来的太快就像龙卷风，不能承受车已无处可躲… …”看到面目全非的爱车左后部，我痛定思痛，义正言辞的跟媳妇说：“老婆大人，您没事儿吧！别担心，车我来修… …”（哪里来的笑声，什么叫耙耳朵？）

大致目测了一下事故伤情，左后门划痕、左后轮眉剐伤、左后翼子板到后保险杠划痕，外面暴风骤雨我自岿然不动，抱着“我有保险直赔我怕谁”的决心，把车开到了有壹手快修。什么？你问我为什么不去4S店修？现在的钣喷快修链锁品牌这么靠谱，还去4S店当鱼肉，你当我傻么？！你想知道自己的爱车在钣喷时都经历了哪些“蹂躏”么？

验伤、制定维修方案之后，由于后保险杠也要整喷，所以要先拆下来。于此同时，车辆周围钣金组的技师们也开始了拆除车门内饰衬板、车门把手、左后尾灯以及后保险杠，为之后的钣金、喷漆做准备，处女座们请回避，因为你们接受不了不完整的爱车：）

之后漆工会用高大上测试仪来测试漆面信息，然后将所采集到的漆面信息导入电脑，利用专用软件来计算出漆面配比。

虽说黑车漆相对常见，不过经过多年的紫外线照射多少会有一些变化，所以经过严格测试调配的漆色才能和车其他部分相符。倘若您是卢克索灰银的大揽胜，我估计没有半小时还真调不出来。

为了提高效率，一般来说钣金组和喷漆组人员是轮换操作，并且钣金组在前。针对被撞凹进去的左后轮眉以及左后门，钣金师傅用整形机、角磨机等进行修复，火花四溅的感觉还是挺爽的。

钣金结束之后便开始喷漆作业前的各项工序，首先是上底漆。由于划痕在漆面上留下了细小的坑洼，所以要用这层底漆来找平。一般来说会上两层底漆，底漆能起到封闭底材、填充、增强层间附着力和提高面漆饱满度的作用。

涂底漆打磨前，一般配合打磨指示剂，目的是确保底漆的打磨平整，给喷漆面一个绝佳的准备效果，只有这样才能保证面漆的最佳效果。

喷面漆之前的防护工作马虎不得，技师需穿着专用的防静电喷涂工服，最大程度减低灰尘的附着。同时不需要喷漆的地方要进行严密的遮盖，缝隙处尤其要注意。

喷面漆是同样需要分层次进行，一般多次喷涂之后才能达到理想的效果。喷涂完面漆之后同样需要用红外线热灯进行烤干。例如有壹手用的是快干漆，一般来说只要半小时面漆就能达到硬度要求，抛光、洗车都不受任何影响。

之后会用专业的漆房内用红外线烤灯，用于局部烘烤、加热成型、烘干固化。烤漆结束后的抛光也是喷漆工艺重要的一个环节，喷漆组的师傅们需要反复多次，将漆膜修复的完美如初，提供给车身更好的光泽。

记录一下从开始接车到最后验收交车，一共3个部位，包括后保险杠的整体喷漆，一共耗时仅为5个小时，调漆技师不仅拥有十几年的调漆经验，而且钣金、喷漆技师也是各司其职，工作效率非常高，赞一个！

最后聊聊为什么4S店钣喷非常慢

说到钣喷，很多车主第一反应往往都会选择去4S店，除了走保险修车的需求以外，对于路边小店的不信任也是一大原因。其实钣金、喷漆技术并不复杂，由于钣喷业务在4S店不算是主要盈利业务，并且其所配备的工位及施工人员也都要服从整个4S店内的安排，所以造成的结果就是耗时长。往往是修一块小擦伤，也要2、3天，全车喷漆甚至要等一个礼拜之久。面对越来越快节奏的都市用车生活，这样的效率实在太耽误车主用车了。正所谓“兵贵神速”，现在越来越多的快修店涌现了出来，都是主打一个快字，其中不乏实力雄厚、服务一流的快修连锁大牌，来和4S店分食钣喷业务蛋糕。那么对于车主而言，如果在钣喷效果、服务水平都等于或是超过4S店的基础上，再加上“保险直赔”、“立等可取”、“当天交车”等诱人承诺，那么爱车的钣喷是不是可以和4S店说拜拜了？

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