没想到连法拉利、保时捷都玩这些肮脏把戏！

虽然中国汽车市场越来越规范，法制也在进一步完善，但是购车时消费者还是需要多留个心眼。4S店猫腻层出不穷，一不小心就可能上当，花了冤枉钱还买不到好货，既费钱又闹心！近日，茶哥就发现几起消费者买豪车被宰的案例。

买的二手法拉利原来是一辆事故车

两年前，重庆市民龚先生花了360多万元在该4S店买了一辆法拉利“准新车”。不久，一个懂行的朋友看出了猫腻，一查才发现，这辆车曾经在杭州出过一次较严重交通事故，经过了大修，光理赔金额就达40多万元。为此，龚先生一纸诉状将重庆骏东汽车销售服务有限公司告上法庭，要求将购买的法拉利退货。

2013年6月，龚先生正打算购入一辆豪车，销售人员丁先生向他推荐了一款二手的法拉利“458 Italia”，介绍称这台车是杭州发过来的，只跑了几千公里，没有任何问题，不但比新车便宜，而且还节约了很大一笔购置税。龚先生查了一下，当时的新车报价在388万多，这台准新车是360多万元，如果是准新车，性能不会差太多，于是决定购入。

两个月后龚先生提到了车，虽然车有一点点异响，但是龚先生不以为意。今年春节，龚先生驾驶着法拉利参加朋友聚会，刚一亮相，就被懂行的朋友黄先生看出了问题，“车的保险杠、车轮附近的漆面颜色和其他地方不同，给我的第一感觉就是颜色怪怪的。”他问，这辆车是不是出过事，龚先生被问傻了，“看起来崭新如一的车，怎么会是事故车？”他心里没底，委托黄先生“查一查”。

黄先生通过渠道查到了这辆车最初来自杭州骏意汽车销售服务有限公司，维修记录上面显示，这辆车在2013年经过了一次大修，前后轮、平衡块、左下臂摆等20个组件和耗材进行过维修和更换。龚先生认为，只有车辆出过较为严重的交通事故，才会动及那么多部件。

龚先生找到4S店相关负责人，索要车在杭州的维修记录，以确定该车确为事故车。最后通过法拉利的保险公司，事情得到了核实：2013年1月29日，这辆法拉利在杭州与隔离带发生了碰撞，进行过一次大修，理赔金额达40多万元。之后，这辆法拉利卖到了重庆。

龚先生认为，合同上写得很清楚，4S店应该真实完整地告知法拉利的车况，不能隐瞒或造假，交接车时也对车辆的状况再次进行了口头承诺，但店方自始至终都隐瞒了事故车的事实，构成了欺诈。为此，他多次同4S店协商，希望能退货并返还360多万的购车款，但对方坚称“不好处理”。今年5月，龚先生一纸诉状将重庆骏东汽车销售服务有限公司告上法庭，请求返还购车款，同时根据《消费者权益保护法》的规定，按照购车款三倍赔偿。目前案件还在审理当中。

保时捷上演轮胎掉包计

另外一个案例是保时捷的车主。最近，许先生花60多万元购置了一辆Macan，但其在提车时却发现新车轮胎品牌与此前在展厅内看到的展车不一致。“展车的轮胎明明是德国马牌，而我的车装配的却为韩国韩泰，相同配置、相同轮毂尺寸，轮胎品牌却不一样。”许先生指着轮胎抱怨道。

据了解，许先生购买的为起售价55.8万元的Macan车型，订购时其在保时捷中国官网和4S店中均进行过个性化定制的下单流程，但他表示，定制过程中只能选择装配何种轮毂，并不能看到轮胎品牌，4S店的销售人员也并未告知其所购车辆的轮牌品牌会与展车不一致。

销售人员表示：“保时捷有多家轮胎供应商，Macan会装配不同品牌的轮胎，经销商也不清楚每一批车将装配哪个品牌的轮胎，因此如果消费者不问，销售人员也不会主动说明。Macan配什么品牌的轮胎和抽奖差不多，碰到韩泰轮胎也只能自认倒霉。”

值得关注的是，作为欧洲颇受欢迎的轮胎品牌，马牌轮胎的溢价能力更强，因此其市场价格也远超韩泰轮胎。按照保时捷Macan所装配的轮胎型号，一条18英寸韩泰轮胎的价格在千元左右，而一条马牌轮胎的价格则超过1500元。

茶哥点评：4S店在出售二手法拉利时，并未如实向消费者说明该车的维修保养情况，事实上已经侵害了消费者的知情权。目前，中国二手车市场还比较混乱，很多车的来路都不明，消费者在购买时应该多留心，从正规渠道购买，并要查清车的维修保养情况。

而保时捷”一车二轮胎“应该是厂商的官方行为，目前论坛上有不少车友反映这个情况。茶哥想问保时捷，一辆几十万的豪车，就为了节省2000元的成本，而让消费者心里不平衡，这值不值呢？

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