选自主B级车还是合资A级车？

尽管我们都喜欢拿同类型、同级别的车型来做横向对比，但现实中，持钞待购的消费者经常会在一些”不平等“的车型之间纠结，比如茶哥（微信号：chezaocha）之前解答过粉丝的”国产奥迪A3和高尔夫7咋选？“，类似这种鸡头或凤尾的选择其实充斥着人们选购车型的过程中。今天，茶哥（微信号：chezaocha）继续说说一个不等价比较??合资A级车or自主B级车。

这两块产品的价格区间主要集中在10-20万，也是目前受众最为庞大的消费价格区间，除非你是对某个品牌情有独钟，或者非合资/自主不可，否则，究竟选更大更高配的自主B级车还是品牌更好更有品质保证的合资A级车这个问题都会困扰大家，那咋选呢？

合资A级车质量更可靠

10-20万的预算，相信很多人第一时间就想到合资品牌，这些品牌往往都是人们熟知的，而且也买到满足日用的A级车。买合资品牌的原因第一自然是品牌，如今的国人消费习惯其实还处在一个看品牌的阶段，有些人认为买个配置高到离谱但名字有时连自己都记不住的自主品牌，还不如买大家一见就知道的合资，至少别人一看就知道这是一台大众或者本田。另外，合资产品毕竟有比较成熟的技术，机械水平一般都比较稳定，而且有相当大的销量和保有量支撑着，对初次购车的用户而言是比较放心的，至少在市场纵横多年的产品，经过口碑和用户验证，大家一般都很清楚车型的优缺点，有不少消费者其实不怕产品有缺点，就怕不知道心里没底。

另一方面，合资品牌不仅产品技术成熟，它们的生产流程、机制都较为领先，这就让产品能拥有良好的做工、质量的前提下比自主品牌节省更多成本。对，你没看错，如果是生产一样规格的车型，合资厂商生产的成本绝对比自主厂商要少，只不过没在价格上体现主要还是品牌溢价，就好比如果哈弗H9卖到跟普拉多一样价格，质量两者一样，你会选择H9吗？答案大家都懂。

还有一点就是，合资厂商在国内运营的成熟度也更高，经销商网络自然更为强大，这样就带来售后服务和售后点更完善的优势。茶哥（微信号：chezaocha）认为虽然现在自主品牌推出的产品也越来越好，这值得一赞，但经销网络的覆盖其实并没有完全跟上产品进步的步伐，这就是很多人不选自主产品的原因??售后维护麻烦，经销网络小缺乏竞争而导致的售后服务水平低下。

论性价比，自主B级车绝对是重量级

但撇开品牌的问题，自主车型的性价比绝对是比合资产品要高的，就像10-20万买合资你只能考虑A级车或者乞丐到不行的B级，但选择自主产品的话就可以买到一款配置相当体面的B级车了，而且就算买顶配花的钱也可能比买个中配的合资A级车便宜。上到这个价位的自主B级车空间自然比合资A级大上一圈，而且那些舒适性配置基本都很丰富，什么真皮座椅、GPS、全景影像、后排出风口、高端照明系统等等，这样的产品用起来自然比同价位的合资A级车要舒心很多，选择自主B级的消费者肯定更注重个人的体验，别人认不认得出自家开什么车不要紧，自己用得舒服就够了。

另外，自主B级车的动力级别一般都比合资A级高一级别，虽说现在很多合资车厂研发的小排量1.4/1.5引擎已经达到了2.0甚至更高的输出水平，但相当一部分人其实对排量等级还是比较在乎，老觉得排量大一点听起来更气派。而自主B级车一般都采用1.8-2.4L的排量动力，变速箱也达到6AT或者双离合这种级别，这样的账面听起来确实比很多采用1.6L 4AT或者手动挡要高端，再结合已经大了一个级别的车身尺寸，档次感就出来了。

而对于产品可靠性，自主产品确实跟合资有一定的差距，但国产车的用户并不介意在外面的非官方维修店做维护保养以节省成本，而合资车的用户更偏向遵循厂商规定的维修规定，最起码在保修期内他们都主要是去4S店做保养维护，毕竟合资产品的零部件价格更高，所以合资产品的用户自然不愿破坏后期保养规定，以免厂商不保而吃亏，而且即使在外面维修店换上副厂的零部件，先不论质量一不一样，起码合资产品的用户会觉得可靠性会不如原厂的。

总结：

其实自主B级车和合资A级车之间怎么选，这个问题茶哥（微信号：chezaocha）真不好回答，两者各有优劣，还是得看个人对汽车的价值观。这样说吧，如果注重品牌、品质而且打算一部车用个5年以上，选合资A级车比较好，但你必须忍受配置低下和空间吃紧。而注重个人使用感受的话，不妨考虑自主A级车，但你要有小毛病较多、官方售后麻烦的心理准备。

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