恒大夺冠了 汪峰告白了 车商开会了

 三中全会在北京低调地开了，中国汽车经销商大佬们这个周末都哪里去了？基本都在成都呢！干啥呢？中国汽车流通协会行业年会高调地开了。

先看看台上的领导：

中国物流与采购联合会会长，中国汽车流通协会会长何黎明先生；
中国欧洲经济技术合作协会会长、中国汽车流通协会名誉会长徐秉金先生；
国家发改委价格监督与反垄断局卢延纯副巡视员，吴东美副处长、汪洋林先生；
商务部市场体系建设司 工业品处陈跃红处长；
国家工商总局市场规范管理司刘宏伟副司长，黄晓军副处长；
中国保险监督管理委员会中介监管部 赵庆晗副主任，黄余莉处长；
国家质检总局质量管理司产品质量处，巫小波处长；
国务院发展研究中心市场所，任兴洲所长；
国家信息中心信息资源开发部徐长明主任；
中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军先生；
中国汽车流通协会副会长于元渤先生；
中国汽车流通协会副会长刁建申先生。

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为啥叫车商们的“三中全会”呢？因为大佬们都很关心新版《汽车品牌销售管理实施办法》。这办法啥时候出啊？具体啥内容啊？这些东西都在上面名单的那些大脑袋里，所以大家啸聚成都，探探风声！关于这个新版的办法内容，详见《汽车品牌管理办法主要修改点》。  据说是内幕放风出来的，缸哥这里就不表了！


本届车商“三中全会”，估计进口大众经销商来得最齐全，为啥这样说呢？因为一共才120多家进口大众授权经销商，进口大众经销商商会成立仪式就摆了110桌酒！千人宴啊，额？怎么这么多人呢？难道要联合造反么？

“我们并不是要成立一个跟生产厂对立的机构，而是做出一个有效沟通的平台，最后要经销商和主机厂和谐共赢发展。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军婉转地表示。

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事实上，在今年的车商大会上，进口大众成为继奔驰商联会之后第二家成立“经销商联会”的汽车企业。导火索是两个月前，进口大众为了满足快速扩张的需求，宣布授权进口途锐、T5将在上海大众部分4S店销售、维修。大家都知道途锐是进口大众经销商的摇钱树啊，这一下子就给上海大众了？

大众中国的理由是，进口大众授权经销商绝大部分覆盖在一二线城市。通过进入上海大众渠道销售进口产品，不仅可以拓展渠道，还可以引入竞争机制，清理那些销售情况不好的4S店。所以在三四线城市的上海大众4S店中，设立店中店销售途锐、T5，将来还会销售更多的产品。

尽管大众汽车集团大中华暨东盟地区商务运营总监苏伟铭表示，同款车型未来在两套体系销售的返点政策问题上内部已经有了测算结果，会在政策上体现差异以保证两种体系商家的利益平衡，并且已经跟上海大众达成了一致。但这并不能平息进口大众123多家授权车商的愤怒。这些“弱势群体”大佬们于是联合在中国汽车流通协会的旗下。进口大众商联会成立了。

商联会目前来看，只是大佬们的牢骚会，面对强势的主机厂，何况还是大众汽车，人家DSG风波都能过去，你们一帮梁山好汉，成都摆桌酒，又能咋样？去年奔驰经销商成立的商联会，不就是证明么？除了大降价，甩货，闹闹情绪，搞乱市场，被竞争对手偷袭，还能咋地？