近十年影响世界的十款偶像级神车

每一个年代都有一批影响一代人的车型，它们不只是汽车，更是偶像！它们的影响力有多大？形象地说，许多孩子先认识它们，才知道它们叫做汽车！

法拉利458 Italia

458 Italia是法拉利最新一代的中置后驱V8跑车，继承原本F430的位置。我们知道，中置发动机后轮驱动素来被认为是超级跑车的最正宗布局，而且配上V8发动机的规格，也与当今的F1赛车完全吻合，因此法拉利一直以中置V8跑车作为展示其性能实力的主力车系。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：全世界所有的优秀汽车评选中，没有法拉利的名字似乎就意味着评选的失败，而对几乎所有人来说，法拉利458 Italia都是梦想中的座驾。它太漂亮了，即使在法拉利的历史中，如此美得让人窒息的车型也并不多见；它驾驶起来太棒了，称得上地球上最令人激动的超级跑车，而且，没有之一。

路虎 揽胜

路虎揽胜（Range Rover）是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，Range Rover同样胜任有余。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：在揽胜出现之前，驾驶越野车的人总被冠以农夫的头衔，而揽胜不仅让越野车驶上了柏油路面，还让自己成为社会地位的象征。而第四代揽胜的出现，让它身上的符号意义更加明显。更轻、更强、极尽奢华，堪比超跑的运动性能，超越豪华轿车的奢侈空间，当然还有傲视天下的越野性能，让揽胜依旧保持了这个星球上最好SUV的标杆地位。

保时捷911

有些经典是一缕极光，但911是一条波澜壮阔的长河，至今仍在流淌。它更是汽车史上的一朵“奇葩”，它有很多“独一无二”的头衔：当今在产历史最长的运动型汽车车系、历代外形变化最小的经典跑车、世上操控最好的后置后驱跑车等等。911最为人津津乐道的有两方面，一是它始终忠于传统的款式设计，二是每一代都“更上一层楼”的性能。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：保时捷911是汽车世界中最坚韧的常青树。所有妄图取代它的传统机械法则在911面前统统遭到颠覆。而在竞争对手之间，911也一直是独孤求败的王者。它已经存在了50年，每一代车型看上起都那么的相像，但隐藏在表明底下的，却是革命性的优化和提升。最神奇的是，它太舒适了，这辆世界上最好的跑车，能轻松自如地陪你度过每一天。

劳斯莱斯 幻影

“幻影”车系在劳斯莱斯的家族中有着不可动摇的地位，因为从幻影一代开始，劳斯莱斯正式被选为英国皇室用车，从此享受了其他厂商无法匹敌的特权。2004年在宝马收购劳斯莱斯后，新一代幻影Phantom 成为宝马收购后推出的第一个产品。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：它是世界上最令人惊叹的车型，在宝马旗下得以复活的劳斯莱斯，也以幻影成就了自己的复兴。今天的劳斯莱斯幻影，依然是奢华的最佳代名词。

奔驰S级

经过半个多世纪的发展，奔驰S级轿车已经成为了世界上最知名的汽车型号之一，甚至在很多人眼里，它就是世界上最好的汽车。拥有奔驰S级的，多为各国政要、名流富豪、达官贵人等，如果要给“豪华轿车”这个词条配上一张名片图的话，那么奔驰S级的照片毫无疑问是最有资格被放上去的。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：在D级豪华车这一级别中，奔驰S级已经成为了全世界VIP的默认选项，它太过优秀，太过均衡，在这一级别中，其他对手都只有争夺第二名的机会。全新一代奔驰S级，则将前辈们创下的辉煌举升到了新的高度。

布加迪 威龙

1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/小时（约407公里/小时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：在人类历史上，这款车出现的机会只有一次，因为第一需要布加迪这样拥有光辉历史的品牌，第二需要斐迪南.皮耶希这样的梦想家决策者，第三需要大众集团这样财力雄厚的投资人。在它来到世人面前时，它满足了全世界对于超级跑车的所有想象。

日产 GT-R R35

让GT-R之名一炮而红的是1989年推出的Skyline GT-R R32，当时这款车以超强性能和超高科技，实现了那个时代高性能车的顶尖速度，并且横扫全球多项房车赛事，因此得名“战神”。新一代GT-R最大的不同是脱离了它依附数十年的Skyline车系，在日产体系内Skyline依然存在，但改走豪华运动路线（就是大家所知的英菲尼迪G系列），而GT-R则独立自成一个产品，名称也直接了当叫做“GT-R”，但产品代号仍延续“祖传”编制，称为R35。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：它被日本人称为国宝，它的粉丝不少于任何一款来自欧洲的超级跑车。从R35，GT-R终于脱离了Skyline的束缚，成为全新的独立系列。而干掉保时捷911 Turbo的纽博格林北环赛道圈速，也让GT-R的神话得以延续和进化。

大众高尔夫

高尔夫是大众在全球市场的最主力车型，每发展一代车型，都刷新着大众单一车型销量纪录，到第七代高尔夫发布时，前六代车型累计销量已超过2900万辆。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：如果没有高尔夫，大众何以称为“大众”。总销量超过2900万台的高尔夫，不得不被视为大众最成功的车型。均衡，成熟，耐用，低价，大众将所有能够成就一款热销车型的因素都集中在高尔夫身上，在看得见的地方，它拥有能取悦绝大多数人的形象，在看不见的地方，它拥有领先绝大多数车型的技术。任何人，任何时候，任何地点，购买一台高尔夫都不能被看作错误的选择。

MINI

mini是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，mini获得了巨大的成功。2000年旧款mini停止生产，mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：如果缺少了MINI，任何一个伟大车型的排行榜都不能算是完整的。虽然新的MINI与经典车型（mini）有着天壤之别，但它们却有着两个相同的特点：它们都超越了阶级的界限，你能看到不同年龄、不同职业的人坐在它的驾驶席上；它们都能带给你其他普通车型无法给予的驾驶乐趣，从菜鸟到冠军，人人爱MINI。

奥迪A6

无论以市场地位还是实际销量来说，奥迪A6L都是中国每一位豪华车买家不能忽略的名字。上代国产的A6L在2004～2011年间销量超过57万台，是无可争辩的中国豪华车王者。正由于身居高位，它成为了众多对手虎视眈眈和模仿跟随的对象，宝马、奔驰乃至沃尔沃都先后效仿奥迪，推出了专为中国加长的大型豪华车产品。

茶哥（微信号：chezaocha）点评：奥迪A6在中国的地位也许是全世界任何地方都无法比拟的，正是由于奥迪A6的出现，中国人才领略到了世界级豪华品牌的魅力，而它也定义了中国行政级轿车的市场。它已经超越了汽车能够满足的基本需求，对许多购买奥迪A6的国人来说，除了豪华和品质，同样重要的还有它所代表的身份意义。

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