手动也能玩出高逼格，嗨起来

总有那么一群人，喜欢双脚起舞，讨厌左脚的闲置；喜欢沉重的离合，讨厌乏味的AT。虽然，如今无论是在传动效率还是成本上，手动挡与自动挡的差距慢慢缩减， 但是手排给人的驾驶感和转速表的自由把控还是被不少人钟爱，因此还是有厂家坚持推出手动配置车型，尤其以运动型车居多。那么在10-15万区间内有哪些车型的手排系列称得上乐趣车呢？

一汽大众高尔夫1.4TSI手动 舒适版

价格：14.09万元

动力系统： 1.4L直列4缸涡轮增压发动机，5速手动变速箱，前置前驱

首当其冲的是高尔夫1.4TSI。作为第六代产品，相信大家已经很熟悉，09年在国内上市，高尔夫的热度也被重新引爆，即使放眼世界，高尔夫也是大众旗下一等一的销量冠军，自1974年以来，已经超过2700万辆高尔夫行驶在世界各地的街头。高尔夫底盘与动力之间的协调很平衡。它搭载的1.4TSI最大功率96kw，最大扭矩225Nm，数据上可以看出最大功率并不是它的优势，但最大扭矩却是同排量中数一数二，高尔夫从1500转就开始发力，并持续到3500转，只要把握好换挡时机，你就会感受到它给你的欧洲“小钢炮”的魅力。底盘调教比较稳当，没有纯粹地刚硬，它可以做激烈的驾驶，在弯路上可以体现其前后平衡的过弯表现，可以在高尔夫身上体验到不错的驾驶乐趣，同时，它也可以在日常行车中带来给人信心的贴服表现。

茶哥（微信号：chazaocha）点评：总体来说，这一代的高尔夫兼顾了舒适和易用性，在日常用车时能给人亲近易上手的感觉，同时过去“小钢炮”的印象也有所作用在它身上，再加上手动排挡带来人与发动机最原始机械的联系，相信在激烈驾驶的时候都能给人应有的情绪波动。

长安福特福克斯两厢1.6MT风尚型

价格：13.29万元

动力系统： 1.6L直列4缸自然吸气发动机，5速手动变速箱，前置前驱

老福克斯外形堪称经典，它的两厢外形有运动味，但又有一种独特的方正简洁，略显含蓄。而改款福克斯遵循的是动感设计，字典里就没有“含蓄”一词，轮廓流畅，线条大胆，是一款更朝气的福克斯，而动力操控亦是如此。1.6MT的新福克斯的发动机数据跟上一代1.8L发动机不相上下，最大功率92kw，最大扭矩159Nm，增加了双气门正时可变系统，它比较偏向中高转发力，在2500转后动力爽朗，所以换挡时机要稍微延后，提速感觉强于同排量、同为手动变速箱的对手。而且它采用较为运动的前后独立悬挂结构，具有灵活的特性，转向轻而准，操控感在同级中颇为突出。老福克斯的操控水准有口皆碑，稳重之余有一股意想不到的灵活。而新福克斯稳重之风仍在，尤其是底盘过弯时的动态很让人安定。

茶哥（微信号：chazaocha）点评：新福克斯是一款偏袒驾驶者的家用车，它的动力和操控都排在同级前列，给人比较强烈的驾驶感，是一款司机会很喜欢的车型。但舒适性会有所减弱，在同级车中实属一般水准，这也主要因为它的运动底盘有关，不过这也是相对而言，若然你热爱驾驶，这款车确实是不错的选择。

上海通用别克英朗 15N 手动进取型

价格：10.99万元

动力系统： 1.5L直列4缸自然吸气发动机，5速手动变速箱，前置前驱

别克英朗 15N 手动进取型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84kw，最大扭矩143Nm，这也是手动车型里面唯一的动力系统。与1.4T不同的是，这台发动机动力的线性递增比较容易让人掌控，以日常方式驾驶比较讨好，但是缺少几分刺激感。而跟高尔夫一样，源自欧系底盘的别克英朗在操控方面也是颇有心得，甚至被不少车迷称作A级车里的“弯道王”，由于重心低，英朗过弯时的贴服感很好。而与高尔夫不同的是英朗的操控比较轻松，转向很轻而清晰，少几分运动感，而且别克品牌的豪华感也体现在其行车质量，底盘的滤震、车厢的隔音等细节都有几分别克一贯的高级感。

茶哥（微信号：chazaocha）点评：同样是平衡，但英朗更多的是兼顾舒适和行车质量，作为一款家用A级车，手动版的英朗是更适合日常使用，不过优秀的底盘调教还是可以偶尔激烈驾驶一番，满足驾驶者撒野一番，这是，它给人感觉就是一台好玩的小车。

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