上半年这些销量黑马都?在哪里?

2015/7/21 10:17:31文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
本文为车早茶原创稿件,作者陈清,转载请注明出处2015年已经过了一半,众多汽车企业都交出了上半年的成绩单。茶哥前段时间也第一时间整理出上半年的销量排行榜出来,成绩好或坏,都是每个“学生”要面对的。有些老牌车型在市场上的地位已经相当牢固,销量位置的起伏并不大;对

本文为车早茶原创稿件,作者陈清,转载请注明出处


2015年已经过了一半,众多汽车企业都交出了上半年的成绩单。茶哥前段时间也第一时间整理出上半年的销量排行榜出来,成绩好或坏,都是每个“学生”要面对的。有些老牌车型在市场上的地位已经相当牢固,销量位置的起伏并不大;对于一些新车型来说,要在短时间取得“漂亮”的销量数据并非易事,但茶哥发现确实有这样的黑马。


近年来,SUV和MPV市场都有不少车型在这个领域上“开辟疆土”,有者忙,也有者得,虽然不能撼动老牌车型在此领域的老大定位,例如MPV市场上的大哥五菱宏光和SUV市场的大哥哈弗H6,但也有一些新生车型带来了不少“战火”,例如宝骏730和昂科威。下面,茶哥点评一下今年上半年有哪些黑马车型是让大家眼前一亮的。


MPV车型:上汽通用五菱宝骏730

上半年销量:158036辆

指导价:6.98-8.98万元



宝骏730绝对是MPV市场上的一匹黑马。该车在2014年7月底才上市,不到一年时间,总销量已经接近三十万辆,月均销量也在两万以上,这样强势的表现,已经让统计其它竞争对手“寝食难安”了。


茶哥也开过宝骏730,归结起来也就是便宜、大空间和好开。要知道,这款车的尺寸要比同级别的合资MPV都要大,而且在做工品质也不差,除了中控台与车门的接缝之处,其它地方的做工品质都不错;大空间,是因为这款车的内部空间相当实用,即使坐满7个人也不会显得太挤,符合很多这个消费人群的需求,拉货或者一家大小出行都可以;另外,车子的发动机和变速箱的配合成熟度相当高,即便新手也能容易上手。有不足吗?当然有,例如车内噪音偏大,影响到舒适性,并且只有手动变速箱可选,消费者的选择单一。


SUV车型:江淮瑞风S3

上半年销量:91859辆

指导价:6.58-8.48万元



江淮瑞风S3是去年8月底才上市的小型SUV车型。上市初期在无品牌优势、无市场基础和无宣传造势的“三无”情况下,今年上半年的总销量居然排到SUV榜单第三,仅此次于哈弗H6的172006辆和上海大众途观的131563辆,确实让人眼前一亮。


瑞风S3之所以能够成为小型SUV市场上的一匹黑马,与它的市场定位不无关系。通过突出小型SUV的易开优势,以及不错的性价比,外形也足够抢眼,这已经能吸引一大批80后的消费主力军的注意。当然,瑞风S3的定价也算是同级别较低的,所以受众群体更加广泛。瑞风S3的空间固然大,但有些储物格尺寸比较小,实用性不佳,座椅的包裹性也不够舒适,人机工程力度有待改善;方向盘的虚位有点多,指向性不够精准,底盘悬挂对细小颠簸过滤不够好,质感还是有所欠缺。


长安福特福睿斯

上半年销量:106686辆

指导价:9.68-11.98万元



福睿斯是福特相当重视的一款车型,在新车刚上市之际,福睿斯的售价和经典款福克斯高度重合,所以它一上市时,福特就宣布经典款福克斯三厢停产。福睿斯出自福特C1 MCA平台,不同于其它入门级紧凑型轿车所用的小型车平台,它实际是福特在C1平台上改进而来的最新紧凑型车平台。C1平台出来的车有福克斯、翼虎等大哥级别车型。


福睿斯是一款相当好看的新车型,所以对于那些追求新鲜事物的年轻消费者还是有一定的吸引力。它虽然在配置、内饰档次感和悬挂的结构形式不如福克斯,但却有着更实惠的价格和更大的乘用空间,这也是消费者最看重的亮点。


上汽通用别克昂科威

上半年销量:65851辆

指导价:21.99-34.99万元



昂科威一上市就备受关注,今年的销量也是每个月都“涨停”,不用一年时间就进入SUV前十的位置。昂科威的价格也不见得便宜,但销量为何节节高升呢?昂科威主要瞄准高端中型SUV市场,同时也推出1.5T车型,在降低售价门槛之外,也带来了较高的配置选择。


说实话,昂科威的外观并不让人觉得很惊艳,反而内饰设计却走精致豪华的路线,环抱式的中控台配以大面积的木纹显得档次相当高。这样的定位让一些低调的消费者更加喜欢,回想奥迪A6L,其外观也没有多惊艳,但内饰的豪华感还是有其特色。所以说,外观未必要多好看,或者要很惊艳,内饰的豪华感和科技感足够的话,也是会很受市场欢迎的。


广汽本田奥德赛

上半年销量:17584辆

指导价:22.98-29.98万元



单看销量,新奥德赛似乎没有资格进入“黑马”的行列,但看另一组数据,新奥德赛同比去年的销量增加了241%,这个销量增长以倍数递增,说明新车型得到了市场的肯定。


新奥德赛只做了一件事情,就是把空间进化了好几个级别,特别是将电动侧门配置赋予到全系车型,而且还有同级最为舒服的第二排座椅。如果说上一代奥德赛只是像家轿的MPV,那么这一代车型就是彻底玩MPV了。正是定位上的变化,以前纠结于奥德赛和GL8的消费者,他们或许可以更容易做出选择;商务人士也可以多了一个出行选择,虽然销量还不能撼动GL8,起码比以前更具有竞争力了。



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陈清
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