女票竟然嫌现在的SUV太老气，还能选啥呢？

本文为车早茶原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处

最近一哥们向茶哥大吐苦水，自己很喜欢SUV，但女票却觉得现在的SUV看起来都老气得很，全都是方方正正毫无个性，怎么破？茶哥给他三个选择，第一就是放弃女票奔向最爱的猛男型SUV吧！不过不太现实；第二就是放弃SUV，老老实实地选台轿车；第三就是选一些够个性、颜值高的SUV。哥们想都没想就选了第三个。或许有些在选车的人也会遇到这样的问题，今天，茶哥就为大家推荐几款绝对够洋气、够潮的SUV。

斯巴鲁XV

指导价：19.98-23.78万元

XV是你在国内能买到的最便宜的斯巴鲁车型，同时也是造型最年轻个性的。虽然它只有2.0L发动机搭配CVT变速箱这一种动力可供选择，却拥有7款不同配置的车型。XV的整体外形和翼豹很接近，车头和车尾都没有太多特立独行的设计，不过偏轿车的设计搭配上高离地间隙和17寸双色轮圈，跨界风格相当浓郁，而且斯巴鲁还为XV提供了几款很醒目的车漆配色，走在路上同样会成为大家目光的焦点。别看XV的车身尺寸不大，不过乘坐空间表现还挺好的，不过后备厢空间是XV的一个短板，纵深和高度都比较一般，相比主流紧凑型SUV尚有差距。

XV使用的是一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩196Nm，与它配合的是一台CVT变速箱。此外，标配四驱系统也是斯巴鲁车型一贯的传统，XV的全时四驱系统实际表现也可圈可点，脱困能力不错，可以轻松通过交叉轴障碍，加上较高的离地间隙，越野能力也有保障。

茶哥点评：斯巴鲁XV是一部什么车？如今“跨界车”的概念太泛了，对它最确切的说法应该是：升高底盘的轿车。造这类车，斯巴鲁其实是很有心得的，由力狮“升”出来的傲虎就是他们的最得意之作，所以XV拥有出色的“混搭”水准并不让人惊奇。XV打中的是这样一部分买家：他们不甘心拥有一部普通的轿车，或者，他们需要一部不怕马路牙子、敢于走走户外的，平时在城里又好开好用的轿车。

上海大众斯柯达野帝

指导价：14.98-24.18万元

大盒子的车身造型让野帝在一众合资紧凑型SUV中显得格外醒目，虽然和途观同样出自PQ35平台，不过外形上的差异可以用天差地别来形容。国产之后其轴距也做了拉长手术，不过车身尺寸仍比多数紧凑型SUV小一些。野帝这样硬朗且复古的造型，在欧洲颇受欢迎但国内能接受的人并不多，不过这样的设计原本就是为识货的人准备的。野帝大盒子的造型了提供相当宽裕的车内空间，后备厢常规容积并不算很大，不过后排三个独立座椅拆卸下来，基本能当个小型厢式货车用。

野帝可选的动力也很多，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.8TSI车型搭配的是6速DSG双离合变速箱，动力强油耗也不高，湿式双离合结构稳定性相比之下也更让人放心，而且两款1.8T车型还都标配了四驱系统，应付雨雪天气也更得心应手。

茶哥点评：野帝的优势除了较为强劲的动力外，还体现它的德系质感上，即精致的车厢做工及精密的行车质感。换言之，野帝很适合那些喜欢德系车质感，或追逐德系血统，但又觉得途观超出预算的买家。

英菲尼迪ESQ

指导价：19.98-29.98万元

说到外形设计，ESQ绝对是颇具争议的。很多人被这个古灵精怪的造型所吸引，但不喜欢朋友就会对它嗤之以鼻，当然了，回头率那肯定是没得说。ESQ的车身尺寸在小型SUV中都算是小号的，不过全系标配的18寸轮圈却非常厚道。受制于造型，车内空间也不是ESQ的强项，尤其是后排头部空间比较局促，整体乘坐空间和主流小型车相比没有优势。当然，会选择这类型个性小车的消费者，后排的使用率也不会很高。

动力方面，低配车型配备的1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW（116马力），最大扭矩154Nm，与之搭配的是CVT变速箱。如果对动力和操控有要求，还可以选择最大功率达到200马力的1.6T车型，此外它还匹配了四驱系统和多连杆后悬挂，以提升操控性。虽然使用的是CVT变速箱，但这款车的整体驾驶感受还是相当动运动的，底盘扎实转向犀利，操控性好。

茶哥点评：如果是要买第一辆家用车的话，同价位有很多好选择。这样使得ESQ成为一部大玩具，特立独行的设计风格很适合那些不甘平凡、个性张扬的人，开着它上街回头率绝对爆表。但对于一般的家用车用户来说，购买ESQ意味着向空间和价格妥协。

MINI Countryman

指导价：25.90-39.90万元

在Countryman推出之前，MINI旗下车型都是以小巧、灵活、出色操控水准著称，而这三个方面都不会与SUV擦上边。所以，Country作为MINI首款SUV诞生的确让人掉了下巴。

Countryman的品种更准确地说应该是跨界车型，相比其它MINI车型有更长的轴距、更大的车身尺寸、更高的离地间隙，是一台有较强路面适应能力，能“走出去”的MINI。Countryman目前有COOPER和COOPER S两个版本，前者采用的是1.6L AT前驱模式，后者采用的是1.6T AT四轮驱动模式。而和其它MINI车型一样，Countryman可以让用户自由打造属于自己的外观形象。包括车身颜色、车顶颜色、轮圈样式等等，消费者均可以自由选择，这也正是高档精品小车与普通品牌所不一样的待遇。

茶哥点评：虽说车身尺寸相比以往的MINI增加了许多，但在市场中依然属于很紧凑的一类。更为重要的是，它的外形设计依旧保持着MINI一直以来元素，憨态可掬又有点可爱顽皮的前脸加上四四方方的整体造型，让人从远处就能看出这是一台MINI；车厢设计同样也有大量的MINI语言，随处可见各种大大小小的“圆”，各种电器开关依旧保持着古典的设计。Countryman依然是一辆很经典的MINI，但绝对是一台最不传统的MINI。

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