高能预警：一大波剁手党正在靠近！

俗话说：“每个女人的身后都有一个叫马云的男人”，俗话也有说：“每个哭喊着要剁手的最后都变成了千手观音”。

这就是网购的威力。曾几何时，美国人还在沾沾自喜觉得自己的“黑色星期五”抢购日充分展现出了资本主义市场交易活动的活跃，但在大天朝的“双十一”横空出世之后，“黑色星期五”就妥妥的被虐成了渣，甚至“双十一”的小弟“双十二”都能在轻松碾过“黑色星期五”之后再补上几脚。

不得不说，在网购模式与传统销售模式的对决中，线上平台至今大获全胜。网络渠道与生俱来的低流通成本优势转化成了最具杀伤力的价格优势，加上点对点的便利物流撑腰，把传统线下销售渠道打得毫无脾气。

网络渠道的优势毋容置疑，因此在汽车领域也有不少厂家希望切入。但由于汽车的重物质属性，不少厂家都仍在观望试探，最多就是在“双十一”等特殊节点做做跟风，小打小闹一把，权当让自家品牌露露脸。

但中国车市从不缺乏敢于尝试的人。像最近江淮汽车就又做了一件“吃螃蟹”的事情。这里为什么我说“又”？因为江淮近几年来表现出了非常明显的创新欲望，也做了许多厂家不曾做过的事情。例如例如早就在天猫上开了旗舰店的悦悦，比如他们家现在风头正盛的瑞风S3，就采用了网络上市这样的新形式，后面在各个区域的千台交车仪式也是为人所不为，胆大手稳，可见一斑。

而最近江淮的创新，则是又一次向互联网开刀了。他们与汽车之家签署了合作协议，把汽车之家垂直电商平台作为旗下轿车和悦A30的独家线上渠道，真的把车卖到了网上。

如果江淮只是把A30卖到了天猫、京东这样的网络渠道上，那这事就俗了。但江淮选择了汽车之家，让专业的媒体去解决线上消费者沟通答疑乃至下单的事情，让自家遍及全国的渠道来完成线下交车、售后服务的职责。这种配合靠天猫、京东这样的平台是不可能完成的，或者说，要完成的人力成本非常高。

我们再来看这次江淮拿出来的产品，和悦A30。这款车在近年的汽车体育圈也是排得上名的的角色。第一次参加CRC就拿了年度总冠军，还创造了CRC八连冠的纪录，性能、品质这些产品力都有不少底气，已经能算得上是江淮轿车板块的代表了。能把这样的产品放到网络渠道去销售，也看得出江淮是下了决心。

江淮的决心不仅体现在产品上，也在价格上。前面说了，网络销售的优势在于渠道成本能够大幅降低，江淮明显没打算把这节省的成本变成私房钱。借着八连冠的由头，江淮直接推出了限时官降行动，一下子把A30的价格压到了八折，把省下的钱通通还给消费者。

八折是个什么概念？那意味着不到五万就能买到一台，据说A30在江淮体系内的员工价格都没这么便宜。不仅如此，跟着A30让利的还有瑞风M2（即原来的和悦RS）以及和悦，换句话说，江淮旗下所有轿车产品全场打折，还不限江浙沪全国包邮哦亲！

江淮这么一手，对于广大剁手党来说实在是不太人道，在八折限时优惠的诱惑下，仅存的一点理智也许只能是然并卵。但和悦A30好歹是带着“八连冠”头衔的“传说”中的车型，如果近期的确考虑入手一款经济性家轿的话，不妨“手贱”一下，登陆它的线上销售页面去逛逛，说不定还能发现更多的彩蛋。

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