国产汽车品牌缺失的到底是什么？

随着中国汽车市场的高速发展，越来越多的自主品牌开始发力，近两年上市的产品数都数不过来，但能让大家一下子记住的品牌和产品并不多。笔者不是造汽车的，但是笔者知道在所有人心目中，每个品牌、甚至每款车型都应该有它自身的独特之处。每次一说起某款车，我们都应该不由自主地联想到其鲜明的品牌形象、突出的车型特点、明确的目标人群。然而实际情况是，这一现象只发生在汽车圈、车迷圈里，而这些人群也只是少数。中国更为广大的普通汽车消费者对此几乎没有一个理智、客观、深刻的认识。

中国车市蛋糕很大，但合资品牌占大头，自主品牌面临的不仅是此前大家认为的技术质量问题，笔者认为更重要是缺乏敢于不同的精神。那中国汽车品牌骨子里缺的敢于不同的精神是什么？浅显一点讲，缺乏的是创新、态度、个性。深度一点，就是缺乏产品技术的支撑，缺乏真正个性的品牌理念。现在自主品牌大多急于求成，市场导向和现实出现偏差。市场导向本没有错，但是中国市场氛围尚未成熟，完全的市场导向只能品牌及其产品越做越差。因此大部分产品被诟病“某某某车型的山寨”、“又山寨某某某车型”，雷同太多自然不会被消费者记住和认可。有的短期内有销量上的爆发，但是在长久的竞争里，拼的是更深厚的体系实力。

古今中外，任何一个成功的（汽车）品牌都不是一朝一夕就成名的，完全的独立正向研发需要时间来积累经验和技术，市场对这种品牌应该持包容、鼓励、认可、期待的态度。对于车企，更应该改变战略，抛开雷同，专注于品质、质量、态度，成为一个独立、有观点、敢于不同的品牌。

当此时，笔者不由得想起了，从创立的第一天起，即流淌着敢于不同的热血自主品牌??观致汽车。其成立于2007年，是一家创自中国、具备世界领先水准的中国汽车公司。汇集国际与中国汽车业顶尖团队，以国际品质的细致工艺、独具风格的设计语言、领先行业的智能互联、精准稳健的性能表现和突破创新的客户体验五大核心特点，在业内获得毫不吝啬的赞誉。然而，作为一个新品牌，观致在市场开拓方面面临很大挑战。

不过观致并没退缩，一直在自我完善。今年初，观致进行了重大的人事调整，由墨斐担任首席执行官，孙晓东担任执行副总裁，负责市场和销售。从新的高管团队临危受命到现在已过半年，也到了该出大招的时候。据了解，本月19日，观致全新品牌形象将正式起航。

据悉，观致的新的计划里，涉及产品规划、渠道和服务、车联网技术、客户体验等众多外界关注的信息。并锐化观致企业“独立精神”的形象标签，全新的品牌主张也将公布，为观致争取更多市场关注度和认同感。

此前，观致虽然在产品品质上取得多项国际大奖，作为一个诞生、研发、制造都在中国完成的汽车品牌，这让国人颇有民族自豪感。然而由于观致之前对自己的定位不清晰并且在营销方面的乏力，让消费者捉摸不透，因此潜意识里对观致造成一种欲迎还拒的态度，直接导致了去年全年仅6686辆的尴尬成绩。不过，观致汽车今年形势开始好转，据观致内部人士透露，今年1-7月，观致累计销售6944辆，已经超过去年全年总和。在包括一汽大众、北京现代等强势的品牌销售都出现了较大幅度的下滑。相比之下，观致的增长显得更意义。借此契机，观致汽车对品牌战略重新梳理，以独立精神来锐化品牌标签，凭借敢于不同的态度，这样使得观致更容易被消费者认同和接受，换句话说，观致找到了与消费者沟通的频道。

何谓观致的“独立精神”？在笔者看来，观致的“独立精神”表现为三个方面。第一是在企业的独立精神方面，第二是在品牌的独立精神方面，第三是在产品的独立精神方面。

另，观致将在品牌新形象、产品新配置&新价格、创新营销&渠道、强化客户体验、逸云3.0的规划这五方面来落实“独立精神”的新品牌战略。而事实上，观致的改革已经有了前戏体现，比如联手易车布局电商渠道、与汽车O2O售后保养的车女婿达成合作，在销售端和售后端形成闭环，这些都体现了观致在新的市场形势下敢于不同的品牌理念。

品牌的本质，是市场经济下的一种社会约定。品牌本身只是一个标识，关键是其背后企业的综合竞争力，有没有强大的技术开发能力、创新能力以及营销能力。中国汽车要出名牌，车企不能一味地追求他人的好，我们更要敢于不同，做有态度有个性的品牌。正如观致高层所说“凭借独立精神与敢于不同的态度，观致汽车存在的意义并非为了改变你，而是让你成为你。”

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