想买台合资SUV?不看看这几款就亏大了

2015/8/16 6:31:28文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
本文为车早茶原创稿件,作者刘紫涛,转载请注明出处及作者 在7月SUV销量榜单前十中,自主和合资品牌可谓各分半壁江山。而对于大家一直比较重视的合资车型,7月的销量也是比较多话题的,比如说全是紧凑级车型占据,说明这个级别依然是主流,小型SUV的蹿升遇到瓶颈;另外就是CR-V和RAV4上位前十,加

本文为车早茶原创稿件,作者刘紫涛,转载请注明出处及作者

在7月SUV销量榜单前十中,自主和合资品牌可谓各分半壁江山。而对于大家一直比较重视的合资车型,7月的销量也是比较多话题的,比如说全是紧凑级车型占据,说明这个级别依然是主流,小型SUV的蹿升遇到瓶颈;另外就是CR-V和RAV4上位前十,加上奇骏,三款日系紧凑级SUV把一直盘踞合资SUV榜首的途观架了起来。茶哥今天就聊聊这五款车型为啥好卖,相信会帮助到准备入手合资紧凑SUV的买家。

上海大众 途观

指导价:19.98-31.58万元

7月份销量:17466辆

累计销量:149029辆

卖点:途观拥有品牌优势,这点不用多解释,客观地看,这也是一款综合实力出众的城市SUV:外观内饰看了这么久不会不适应、空间国产后相比Tiguan大大增加、更可靠的TSI 6AT动力配备以及一套能提升公路性能的四驱系统,该有的都有了。


茶哥点评:虽说途观的技术相比众多新车来说到现在已经有点“老旧”了,但技术含量还是有的,而且“德系性能”也受大家追捧;车厢功能在同级不算最精巧,但欧系品牌近年来逐渐开始注重多功能,途观也做到了丰富程度;加长轴距带来同级最好的后排空间,即使面对现在加长得更离谱的新车也有一定竞争力;途观的驾驶感受没有太多的特色,舒适与操控相对平衡。再来就是价格跨度很大,选择够多样,主力1.8T车型对标对手的2.4L、2.5L自吸还是有足够的优势。不过2.0T就比较考验消费者的接受能力了,毕竟30万左右还有七座的汉兰达和国产Q5这等强手。


东风本田 CR-V

指导价:17.98-26.28万元

7月份销量:12115辆

累计销量:73928辆

亮点:2015款CR-V搭载本田“地球梦”发动机(带有直喷功能),变速箱也变成了CVT无级变速箱,不过其它方面没见大变动,它还是那台舒适取向的标杆城市SUV,没什么突出亮点也没有明显缺陷,设计初衷完全服务于“实用”。


茶哥点评:款CR-V还增配了电动后备箱门、右方的盲点监控系统、DA人机互联系统等等,但以上的配置升级几乎都落到了顶配车型上,走量车享受不到,能享受到的人数始终寥寥。这位当年舍我其谁的销量冠军,如今确实少了几分当年风采。CR-V在合资SUV 7月排行榜中上升到第二,也许短时期内回不到霸主地位,但CR-V贵在能一直保持竞争力。


一汽丰田 RAV4

指导价:18.38-27.28万元

7月份销量:11715辆

累计销量:58839辆

亮点:在售的RAV4相比上一代更年轻,动力方面也有革命性改变,新款2.5L发动机采用双VVT-i可变式气门技术以及谐波增压进气系统,较老2.4L发动机明显提升。“相信能更受年轻人喜欢”,这可能就是RAV4的最大亮点之一了。


茶哥点评:一贯以来,选丰田车不一定是“最正确”的选择,但绝对是个“不会错”的选择。RAV4也有如此特点,尤其是丰田在质量方面的“金字招牌”。如果说有什么会让人明显抱怨的,那就是偏生硬的滤震表现,底盘舒适性在同级中只能排在靠后的位置。另外,稍微偏高的指导价是影响RAV4销量原因之一,且自从RAV4于2013年正式换代以后,很多消费者对这款车的改变褒贬不一,而这也算是影响RAV4销量的一个主因。


东风日产 奇骏

指导价:18.18-26.78万元

7月份销量:10806辆

累计销量:81059辆

亮点:全新奇骏可谓完全刷新了大家对奇骏的印象,老款车型方正、硬派的设计不在了,取而代之的是更为时尚的车型。但难能可贵的是新车保留了老奇骏的硬派底子,同时发动机与变速箱都有不同程度升级,从外形、空间配置到内在,都令人满意。


茶哥点评:在新一代奇骏上,日产提供了最新的动力系统、舒适取向的操控特性、良好的乘坐舒适性、宽敞的车内空间等等,这些都让奇骏在各方面都具备了相当的竞争力。但奇骏虽然很全面,但相比对手来说缺乏一些很有话题性或者很突出的优势点,特别是走量的2.0L前驱版本,无论是动力、操控、配置等等各个方面对CR-V、RAV4等车并未形成明显优势,让奇骏很难脱颖而出。


上海通用别克 昂科威

指导价:21.99-34.99万元

7月份销量:10401辆

累计销量:76252辆

亮点:昂科威的亮点很多,内饰设计出色且工艺上乘,空间动力配置优秀,但最大优势还是通过排量的减小成功压低了售价,使其与途观、翼虎等一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线。昂科威放弃了20万以下的低价位空间,转而用高素质小排量增压车型同奇骏等竞争对手的高配车型搏杀,牢牢把控住21万-26万这个SUV车型黄金价格区间,通过这一手段昂科威直接吸引了大量原本计划选择高配紧凑级SUV车型的潜在消费者。


茶哥点评:昂科威和君越的相似,不仅限于定位策略,车厢档次感甚至实际开起来都是如此。2.0T动力都被调得很像V6,底盘都给人很厚过滤感,高速行驶都很沉厚,静谧性都是它们的显著优势。如果问昂科威有什么显著缺点,毫无越野能力算是一个。虽说昂科威的四驱系统并不弱,但受限于离地间隙,使得昂科威更适合在城市里行走。



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刘紫涛
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