小小车位里的经济账

几年前，你可能并不想买车位，甚至连每月两三百的月租都不愿出。小区和马路上空地那么多，想停哪就停哪，何必呢？

现在，你发现经常停的车位都被卖出去了，租金一涨再涨却有价无市，你只好每天把车停在很贵的离你家很远的车位上，再花一段时间走路回家。未来那个车位也会被卖出去吗？你有点担心。

随着汽车的普及率越来越高，更多的人开始面临同一个问题，究竟买不买车位，买车位划不划算呢？

让我们来算一笔账。

现在二三线城市的固定停车位大概二十万，租金两三百一个月。北京三环以内部分小区车位五六十万，租金一千到一千五。如果拿买车位的钱去买理财，除了支出租金之外，获取的利益要高得多。这样来看，显然租比买要划算。

那么我们再来看一组数据，截至2014年底，北京机动车停车位约290万个，而同一时期机动车保有量达到559.1万辆。停车位缺口之大超过你的想象。再搜索一下你所在城市每年的新车上牌数量，感觉到这紧张的局势了吗？

但我们为什么感受不到这种压力呢？因为可以在路边和小区随机停车嘛，但随着车辆越来越多之后，停车难和交通乱已经成了一个大问题，到了不得不治理的程度。

今年5月，北京市交通委运输局停车管理处相关负责人表示，未来北京市停车要做到“停车入位、停车付费、违停受罚”，并逐步过渡到“有位购车”。8月10日，北京市规划委主任黄艳表示，通州将先行试点“买车要有停车位”。说白了，就是先取消免费随机停车，再实施“买车要有停车位。”

怎么样，感觉到一丝压力了吗？先别急，我们再来看一组数据。

广州越秀区一家住宅小区的停车位最贵卖到110万元。北京顺义一个小区，2010年刚建好的时候车位20万，现在已涨到50万。此外还有人表示自己买的车位一周涨了3万。

从这点来看，买车位或许不是浪费，反而是一种投资。正因为车位越来越值钱，“投资车位”逐渐成为热点话题。那么，车位是否值得投资？其实这个问题看似简单，却要考虑到很多很多的因素。

当然首先要考虑的是供求关系。5年前的规划车位配比常常是1:0.4，甚至1:0.2。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，但依然供不应求。因为很多家庭并不满足只买一辆车。实际上车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，新车的上牌速度也远远大于车位的新建速度。

地理位置也是考虑因素之一，那些车位充裕的新小区，租车位方便又需求有限，买了车位也不一定增值快。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区，如果每天停车都是个大难题，但这种地区车位价格一般较贵，而且对外出售的也很少。在繁华的商务区或者学区房等地，车位相对比较昂贵。

但是，车位的价值是不是无限的？不是。车位的价值与房屋价值有关。如果买一个车位的代价比换房更高，那么更多的人会选择换房而不是买车位。大多数小区在新入住时，车位并不紧张，所以搬新家往往也算是解决车位的一种方法。

在购买车位的时候，有两点一定要弄清楚，首先是车位是否具有产权，有些车位比如人防车位并不能出售，只能长租。此外产权车位还有40至70年不等的期限，到期后要缴纳土地出让金，如果买了那种没有产权的使用权车位，到期则彻底失效。

另外，我国《物权法》第74条第1款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。”这就明确了业主对本小区车位、车库优先购买的权利。因此如果买了非本小区的车位，可能会面临一些纠纷。

车位到底有没有必要买？这要综合考虑你所在城市、地段、消费能力、小区户数车位比、业主群平均消费能力、周围道路情况、此外是否有产权、车位还是车库，有多少年使用权，使用权或产权是否可以转让等等……

看了这篇文章，你心里应该有一些想法了。

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