这么多热销的紧凑型车居然没有ESP！

文｜黄有柴
智哥和我说，他以前在车厂参加消费者调研的时候，车辆安全往往是大家嘴上说的买车首要考虑因素，但到了实际中，并不是那么回事。品牌知名度、外观拉不拉风反而成了购买决策是最重要的考虑因素，安全经常被抛之脑后。有人说，大品牌的车安全都不会差，所以不必太担心。
呵呵，柴哥想提醒大家选车买车时还是要多多关注车辆的安全，毕竟“差之毫厘谬之千里”的道理在安全方面最适用，外观、内饰抑或是操控倒也不会产生天壤之别啦。
安全是个太大的话题，bb三天也未必bb的完，柴哥今天先来聊一项众人关心的安全配置――ESP。
ESP是“Electronic Stability Program “的缩写，中文叫做“车身电子稳定系统”，顾名思义就是用来维持车身稳定的一套电子化系统。
最早是博世公司的专利产品，后来不少车厂也研发出了类似的系统。例如，日产的VDC(车辆行驶动力学调整系统)、丰田的VSC（车辆稳定控制系统）、宝马的VSC(动态稳定控制系统)等，其实都是ESP的马甲，功能都类似，只是因为版权问题不能起名叫ESP罢了。
既然讲到了功能，我们就来看看ESP到底是如何实现“车身稳定”的。
我们反过来想，稳定的对立面就是不稳定，一般都是车速比较快的情况下才会出现。车身如果处在不稳定状态下就有可能出现侧滑（流弊一点叫漂移），包括甩尾（专业叫法：转向过度）和推头（专业叫法：转向不足）。ESP主要就是用来防止这两种情况发生从而保证行车安全的，具体如何操作的，见下图。因为转向不足前轮向外推动：通过左后轮的自动刹车来保持车辆稳定因转向过度车辆向外滑出，通过右前轮自动刹车系统保持车辆稳定说白了，ESP就是个非常智能的刹车和牵引力控制系统。
一句话总结，ESP就是在车辆出现侧滑现象时，保持车辆在正常且安全的行驶轨迹上。
没有ESP一般驾驶情况下没什么差别，但一旦遇到紧急情况，急打方向或因其它原因导致车辆侧滑失控时，就非常危险了。
因为没有了ESP的干预，在推头和甩尾时车子无法自救，只能靠驾驶者自己的反应。但是，那个时候普通驾驶者都会处在慌乱之中，有些人可能还没反应过来发生了什么，更别提什么自救了。
造成的后果可想而知，由于车身失去控制，就有可能会甩进逆向车道或者撞向护栏。

去年11月，欧盟更是颁布法规，强制要求所有新注册的车辆总重量在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP电子车身稳定系统。另外，该法规将在一年后针对其他车辆同样适用。可见ESP对汽车安全的重要性。
因此柴哥的建议是：买车最好能有ESP。毕竟谁也不能保证不会遇到需要急打方向的紧急情况，所以稳妥起见，ESP还是很有必要的。

ESP目前在中高端车型上基本已经成为标配（当然也有例外，比如丰田凯美瑞2.0E精英版，16万的车都没装ESP），所以大家选车时还是要看仔细。
到了几万、十几万元的紧凑型轿车和SUV上就另当别论了。因为售价不高，一些汽车厂家为了节省成本，全系或部分车型不惜把ESP这么重要的配置都“卸载”了。
柴哥帮大家撸了撸销量靠前的合资和自主紧凑轿车和SUV的ESP配备情况，请看仔细了。
紧凑型轿车

紧凑型SUV

1. 一般车辆会有关闭ESP按键，关闭ESP并不是代表它会完全失去作用，只是敏感度级别设置到较低值。不同车型会不一样，还是记得要看说明书。

2. 车出厂一般都默认ESP开启，虽然关闭ESP能使车辆反应更快更敏捷，但是安全起见还是别乱关。

3. 沙石路面越野最好关闭ESP，否则可能会一定程度上影响车的行驶能力。

4. 在冰雪湿滑路面不要关闭ESP,因为这个时候正是需要它发挥作用来维持车身稳定的时候。

5. 有ESP的车辆会更安全一些，但并不是就万无一失了，它只能在突发情况下尽可能保持车辆稳定，但不是100%不出事。

6. 如果你喜欢玩漂移的话，那可以忽略这篇文章。

虽然ESP很实用也很牛逼，但大家在开车时还是要谨慎，养成良好的驾驶习惯，时刻注意安全，万万不可鲁莽驾驶和飙车。因为车辆安全系统再怎么厉害也不可能违反物理定律，如果开的太过头那事故依然不可避免。所以，良好的驾驶习惯永远比那些安全配置更加重要，请大家牢记。
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