全新日产逍客10月上市，增配1.2T

12gang.com讯：日产逍客大改款车型预计10月国内上市，前脸造型有较大变化。预计将增配LED前大灯和更多的主动安全系统。国产新逍客预计将沿用现有1.6和2.0自然吸气发动机，同时增配1.2T发动机。与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。老款逍客目前厂家指导价在13.98万到21.98万之间。4S终端折让价格在20000元左右。

------------------------新逍客海外试驾报告----------------------------------------------

逍客（Qashqai）这个名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，是日产欧洲设计中心的第一款作品。诞生于2006年的逍客是一款定位于奇骏之下的车型，按照当年的说法叫做Crossover。而到了现在，逍客这个级别已经迎来了各个品牌的车型，而我们已经习惯于称呼它们“小型SUV”。而逍客这个小型SUV领域的开创者，在度过几年因为没有对手而可以称王称霸的好日子之后，因为大批对手的进入和自己长期不换代，目前在中国市场已经到了日薄西山的境地。其实新款逍客早已在去年三月发布，欧洲也已经上市了一年有余，东风日产引进新逍客已经没有悬念，不过具体时间还不能确定。日前我在法国试驾到了新款逍客，让我们一起来看看，这款曾经小型SUV领域的王者，如今能否回归。

外观，翻天覆地地进化

　　逍客诞生于日产伦敦设计中心，生产于英国桑德兰工厂，如果再算上雷诺-日产联盟这层关系，逍客可以说是拥有日、英、法三国血统。融合“三国智”的新逍客首先在外观上有了翻天覆地的进化。

内饰，日产式家的感觉

　　新逍客的外观升级可谓相当成功，不仅让整车看上去更大了，而且变得更加时尚和犀利。设计风格上也和大哥奇骏形成了统一，档次看上去有了明显提升。

　　不过逍客这个电子手刹和手动变速器匹配得并不好，起步的时候需要踩相当的油门才能解锁，刚开始上手的时候甚至经常会出现电子手刹在起步的时候把车憋熄火的情况。

　　全景天窗如今已经成为小型SUV的主流配置了，为了更佳的通透感，由一整块玻璃制成的天窗并不能开启，这点可以理解。不过逍客控制天窗遮阳帘的按钮仍然不具备一键打开/关闭的功能，每次打开或关闭遮阳帘需要用手按住按钮二十秒左右，非常不人性化。

　　新逍客在欧洲提供两款汽油机和两款柴油机，入门级的1.2T汽油机最大功率110马力，最大扭矩190牛・米，配合6速手动变速器的百公里加速为10.6秒。1.6T汽油机最大功率163马力，最大扭矩240牛・米，配合6速手动变速器的百公里加速为8.9秒。汽油版车型全部为手动前驱车型。

　　柴油机方面，这台车使用了一台1.5T柴油机，最大功率110马力，最大扭矩260牛・米。而更高等级的1.6T柴油机的最大功率为130马力，最大扭矩320牛・米。

　　未来进入中国市场的发动机只可能是汽油机，1.2和1.6T引进的可能性比较大，同时也不排除日产继续保留现在的2.0升自然进气发动机。

驾驶感受，欧味儿十足

　　日产的车一贯有着自己鲜明的驾驶风格――安静平顺的不过没有爆发力的自然进气发动机，非常顺滑可是经常干吼不走的CVT变速器，舒适柔软但是侧向支撑匮乏的悬挂，轻松惬意而又毫无路感的转向。当然，GT-R这种车并不在谈论范围之内。

　　不过，诞生于欧洲的逍客却颠覆了日产这个品牌在我心中的印象。一开上手就立马能感觉到其非常紧绷扎实的悬挂，不管是行驶质感还是处理颠簸的能力都是标准欧洲车的水准。

　　由于这台车使用的是1.5T柴油发动机 6MT的动力组合，和未来在华销售主力汽油发动机 CVT截然相反，所以这里的动力感受并不能作为参考。不过在柴油 手动盛行的欧洲，新逍客这台1.5T柴油机绝对是足够使用了，而且，它的综合百公里油耗仅为3.8L（当然，这里面还是有一定吹牛成分），可谓达到了动力和经济性的平衡。

　　对于这套动力总成，要挑毛病的话就只能说说这台6速手动变速器了。这台变速器的入挡手感和入挡行程离福特或者大众还是有一定距离，并不是那种令人享受的换挡感觉，并且其离合器结合点有些偏高，踩起来不是很舒服。

　　其实新逍客的转向日常开起来并没有任何问题，典型的日式轻松惬意的感觉。如果您想要的是舒舒服服地从A点抵达B点，这样的调校可以打满分，而如果您想要更多的人车沟通或者更好的运动性，那么这样的转向只能是不及格了。

　　总体来说新逍客的驾驶感受有别于传统的日产车，对得起其产自欧洲的出身。当然，对于一款家用小型SUV来说，追求过多的运动性也是不合适的，而这样说来，悬挂调校出色，动力够用且省油，转向轻松惬意的的新逍客在驾驶层面做的可以算是很不错了。

一个车是否热销有三大因素：产品力、历史口碑、定价。新逍客凭借着优秀的外观和内饰设计，出色的驾驶感受以及充足的车内空间在综合产品力上绝对是小型SUV市场的上乘之作；从2008年就进入中国市场的逍客不管是在车型知名度还是用户口碑上对于那些最近才进入这个市场的年轻选手有着压倒性优势；而日产的合资车型在中国市场的定价一直以来也没有大的过失。再加上中国持续升温的小型SUV市场，新逍客的热卖几乎的肯定的，那么现在问题来了，东风日产你到底打算磨蹭到什么时候？

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