减配惨不忍睹，起亚K2中美配置大PK

本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

　　接下来咱们来说说起亚K2（Rio）。

起亚K2的相关车型及价格如下：

　　从中可以看到，起亚K2一共3个系列，分别是1.6L LX、1.6L EX和1.6L SX。发动机方面，提供了1.6L自然吸气发动机。变速箱方面，标配6AT变速箱。驱动形式方面，标配前置前驱。本次选取了1.6L LX型和1.6L SX型来与国内的车型进行比较。

　　国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版采用了1.4L和1.6L两款发动机，自动挡变速箱为4AT变速箱，驱动形式为前置前驱。本次选取了1.4L GLS型和1.6L Premium型与美版进行比较。

美版1.6L LX型与国内1.4L GLS型比较的参数见下表：

美版1.6L SX型与国内1.6L Premium型比较的参数见下表：

基本参数方面

1.动力总成

　　发动机：美版采用1.6L（101kW、170NM）发动机。国内版采用1.4L（79kW、135NM）和1.6L（90kW、155NM）两款发动机。在功率输出和扭矩输出上，国内版均低于美版发动机。

　　变速箱：美版采用6AT变速箱，国内版采用4AT变速箱。从规格上来看，国内版低于美版。

　　市区油耗：国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内1.4L 4AT的动力总成比美版1.6L 6AT的动力总成，油耗低了0.7L，国内1.6L 4AT的动力总成，油耗与美版1.6L 6AT的动力总成相同。

2. 车身悬挂

　　悬挂：国内版与美版均采用前麦弗逊后扭力梁悬架。

　　刹车：国内版与美版均采用前通风盘后实心盘刹车。

　　轮胎：国内版均低于美版。

　　轴距：国内版轴距与美版相同。

　　车身重量：国内1.4L 版比美版轻85kg，国内1.6L型比美版轻100kg。虽然国内版在轴距与美版相同，但是重量轻了100kg左右。

3. 维修质保

　　保修时间：在整车质保方面，国内版的保修期比美版少了2年，但是保修里程比美版多4000公里。国内版的质保时效不如美版。

4. 安全配置

　　车身稳定系统：美版全系标配；国内版全系不配。国内版配置低于美版。

　　气囊数量：美版标配6个气囊；国内版配备2个气囊。国内版配置低于美版。

　　胎压监测系统：美版全系标配；国内版全系不配。国内版配置低于美版。

　　儿童座椅接口和后门儿童锁：美版全系标配；国内1.4L型没有配置儿童座椅接口和儿童锁，1.6L型配备了儿童座椅接口和儿童锁。国内版配置低于美版。

　　日间行车灯：美版1.6L LX型没有配备日间行车灯，1.6L SX型配备了日间行车灯；国内版全系不配日间行车灯。国内版配置低于美版。

5. 舒适性和外形：

　　天窗：美版全系不标配天窗；国内1.4L型没有配备天窗，1.6L型配备了天窗。国内版配置高于美版。

　　倒车影像：美版1.6L LX型没有配备倒车影像，美版1.6L SX型配备了倒车影像；国内全系没有配备倒车形象：国内版配置低于美版。

　　座椅材质：美版全系为织物座椅；国内1.4L型为织物座椅，1.6L型为仿皮（人造革）座椅。国内版配置高于美版。

　　前排座椅调节方式：美版全系为手动调节，国内版全系也为手动调节。两国配置相同。

　　前后排座椅功能：美版和国内版都没有特殊功能。

　　车载导航：美版和国内版都没有车载导航。

　　扬声器数量：美版1.6L LX型配备4个扬声器，美版1.6L SX型配备6个扬声器；国内1.4L型配备4个扬声器，国内1.6L型配备6个扬声器。两国配置相同。

　　大灯类型：美版标配卤素大灯；国内版标配卤素大灯。两国配置相同。

　　自动大灯：美版1.6L LX型为手动大灯，1.6L SX型为自动大灯；国内版全系为手动大灯。国内版配置低于美版。

　　玻璃类型：美版全系标配普通汽车玻璃；国内版全系配备普通汽车玻璃。两国配置相同。

　　后视镜防炫目：美版为手动防炫目后视镜；国内版为手动防炫目后视镜。两国配置相同。

　　空调调节方式：美版全系标配手动空调；国内1.4L型为手动空调，国内1.6L型为自动空调。国内版高于美版。

6. 高科技配置

　　考虑到Rio和K2的定位是普通品牌的小型车，因此，两国车型都没有高科技配置。

结论

　　1. 动力总成。国内1.4L 4AT和1.6L 4AT的动力总成功率输出均低于美版。1.4L发动机79kW和1.6L发动机90kW的功率输出，仅能满足市区的行车要求，在高速上90码以上超车的时候会感觉到动力不足。1.6L的发动机，国内版功率输出与美版功率输出差距达到了10%，可以确定两者采用的不是同一款发动机。此外，国内版变速箱规格也落后于美版，档位数比起美版少了2个。由于受制于性能落后的变速箱，国内版发动机在排量与美版相同、输出功率小于美版的情况下，油耗上与美版持平。

　　2. 车身和悬挂。国内版轴距与美版相同。但是，在轴距相同、悬挂形式相同的情况下，车身重量却大大降低低了100kg（要知道，国内版高尔夫7在后悬挂简配为扭力梁之后，重量也仅仅比美版轻了100kg）。在悬挂方面，两国车型的结构倒是相同，都是前麦弗逊后扭力梁悬挂。轮胎方面，国内版的规格小于美版，轮毂直径平均比美版小了1寸，这对于国内“以大为美”的消费观来说，真不是好消息。

　　3. 维修质保。国内版保修时间比美版少了2年，虽然保修里程比美版多了4000公里，还是不免让人觉得美版的保修期限更加厚道一些。

　　4. 安全配置。车身稳定系统在美版上是标配，在国内版是全系不配，这样的车主动安全可以认为不合格。在气囊方面，国内版也来了个大缩水，气囊数量从美版的6个一下子缩减到2个，看来起亚充分利用了“国内车辆安全标准不如美国”和“国人安全意识不如美国人”的国情。除此之外，在胎压监测装置、儿童座椅配置、日间行车灯方面，国内版也全部不如美版。

　　5. 舒适性和外形。一般人都认为国内车型的这两个方面优于美版，在这里我们看看这个说法是否属实：

　　国内版高于美版的配置：天窗、座椅材质、空调调节方式。

　　国内版低于美版的配置：倒车影像、自动大灯。

　　两国相同的配置：座椅调节方式、后视镜防炫目、大灯类型、玻璃类型。

　　由上可见，国内版车型舒适性配置高于美版的说法并不成立。国内版在看得到、摸得到的地方优于美版。在实用性方面，就有些不如美版了。毕竟现在国内的汽车消费者大部分都是第一次买车，对于哪些功能实用并不清楚，只能通过视觉和触觉来判断一辆车的好坏。

　　6. 高科技配置。用于车型定位较低，所以两国的车型都没有高科技配置。

　　7. 价格方面。“配置降低、价格也降低”思路在K2身上得到了体现。其中，1.4L型比美版1.6 LX型低了3万，1.6L型比美版1.6L SX低了3.5万元。考虑到国内版在动力总成、主被动安全配置、质保期限方面完全不如美版，这个差价是不划算的。

　　建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算是10万元，起亚K2全系都不值得考虑。它的动力性不如美版，安全配置经过简配已经到了“惨不忍睹”的程度，车身重量降低100kg可能造成车身刚性不足，没有车身稳定系统造成主动安全不合格，气囊数量不足造成碰撞之后对成员的保护不足，没有胎压监测让驾驶员不能快速发现轮胎的问题，儿童座椅接口的缺失让小孩子的保护不足，日间行车灯的缺失让早晨和傍晚的行车安全性降低，这辆车的安全配置用一句话来说的话就是“一无是处”。为了您和家人的健康，还是远离他吧。

　　或许有些人会说，人家K2的价格水平，能买到车就不错了，还要求什么安全配置啊，自己开车注意就好。笔者要说，自己注意固然重要，但是在路上开车，意外事件难免会发生。因此，安全配置是一定要有的。在K2的价格区间，有以下车型可供选择：

　　1.中国品牌，长安致尚1.5T 6AT、比亚迪G5 1.5T 6DCT，这两个车型在动力、安全性、空间上均完胜K2；

　　2. 合资品牌，大众POLO 1.6 6AT、本田飞度 1.5L CVT，这两个车型在安全性上压倒K2。

　　以上就是笔者对于起亚K2中美两国车型的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

　　下一篇进行起亚K3的对比，有兴趣的朋友请继续关注。

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