货比货得扔？起亚K3中美配置大PK

本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，在购车时，将考虑的重点从“品牌 外观”的逐步过渡到“性能 安全”上。

　　起亚K2之后，接下来咱们来说说起亚K3（Forte）。

起亚K3的相关车型及价格如下：

　　从中可以看到，起亚K3一共2个系列，分别是1.8L LX和2.0L EX。发动机方面，提供了1.8L和2.0L自然吸气发动机。变速箱方面，标配6AT变速箱。驱动形式方面，标配前置前驱。本次选取了1.8L LX和2.0L EX型来与国内的车型进行比较。

　　国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版采用了1.6L和1.8L两款发动机，自动挡变速箱为6AT变速箱，驱动形式为前置前驱。本次选取了1.6L DLX型和1.8L Premium型与美版进行比较。

美版1.8L LX型与国内1.6L DLX型比较的参数见下表：

美版2.0L EX型与国内1.8L Premium型比较的参数见下表：

基本参数方面

　　1. 动力总成

　　发动机：美版采用1.8L（107kW、180NM）和2.0L（127kW、213NM）发动机。国内版采用1.6L（94kW、156NM）和1.8L（107kW、175NM）两款发动机。在功率输出和扭矩输出上，国内版比美版低了一个级别。

　　变速箱：美版采用6AT变速箱，国内版采用6AT变速箱。两者配置相同。

　　市区油耗：国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准虽有不同，但在同等

　　动力总成下，市区油耗差异不会超过1L。国内1.6L 6AT的动力总成油耗与美版1.8L 6AT动力总成油耗基本相同；国内1.8L 6AT动力总成油耗比美版1.8L 6AT油耗高了0.7L；国内1.8L 6AT的动力总成油耗比美版2.0L 6AT动力总成高0.3L。总体说来，1.6L、1.8L、2.0L三款发动机的油耗相差不大。起亚在国内市场应用的1.6L发动机并不是为了省油。

　　2. 车身悬挂

　　悬挂：国内版与美版均采用前麦弗逊后扭力梁悬架。

　　刹车：国内版与美版均采用前通风盘后实心盘刹车。

　　轮胎：国内版均高于美版。起亚汽车的颜值优势在K3这里开始显现了。

　　轴距：国内版轴距与美版相同。

　　车身重量：国内1.6L 版比美1.8L版轻11kg，国内1.8L型比美1.0L版轻3kg。两国车型轴距相同、重量基本相同，可以推断两国车身结构相同。

　　3. 维修质保

　　保修时间：在整车质保方面，国内版的保修期比美版少了2年，但是保修里程比美版多4000公里。国内版的质保时效不如美版。

　　4. 安全配置

　　车身稳定系统：美版全系标配；国内版所选车型配备了车身稳定系统。国内版所选车型配置与美版相同。

　　气囊数量：美版标配6个气囊；国内版配备4个气囊。国内版配置低于美版。

　　胎压监测系统：美版全系标配；国内1.6L版没有配备，国内1.8L版配备了胎压监测功能。国内版配置低于美版。

　　儿童座椅接口和后门儿童锁：美版全系标配；国内版也是全系标配。国内版配置与美版相同。

　　日间行车灯：美版1.8L型没有配备日间行车灯，2.0L型配备了日间行车灯；国内版全系标日间行车灯。国内版配置高于美版。

　　5. 舒适性和外形

　　天窗：美版全系不标配天窗；国内1.6L和1.8L型配备了天窗。国内版配置高于美版。

　　倒车影像：美版全系不配倒车影像；国内全系没有配备倒车形象。两国配置相同。

　　座椅材质：美版全系为织物座椅；国内1.6L和1.8L型为仿皮座椅。国内版配置高于美版。

　　前排座椅调节方式：美版全系为手动调节，国内版1.6L为手动调节，1.8L为电动调节（主驾驶）。国内版配置高于美版。

　　前后排座椅功能：美版没有特殊功能；国内1.6L版没有特殊功能，国内1.8L版前排座椅（主驾驶）带有电动、加热和通风功能。国内版高于美版。

　　车载导航：美版和国内版都没有配置车载导航。

　　扬声器数量：美版1.8L型配备4个扬声器，2.0L型配备6个扬声器；国内1.6L和1.8L型配备6个扬声器。国内版配置高于美版。

　　大灯类型：美版和国内版标配卤素大灯。

　　自动大灯：美版1.8L型为手动大灯，2.0L型为自动大灯；国内版1.6L型为手动大灯，1.8L型为自动大灯。国内版配置与美版相同。

　　玻璃类型：美版和国内版全系标配普通汽车玻璃。两国配置相同。

　　后视镜防炫目：美版和国内版为手动防炫目后视镜。两国配置相同。

　　空调调节方式：美版全系标配手动空调；国内版备选车型为自动空调。国内版高于美版。

　　6. 高科技配置

　　考虑到K3的定位是普通品牌的紧凑型车，因此，两国车型都没有高科技配置。

结论

　　1.动力总成：国内1.6L 6AT的动力总成在美版没有对应对象，国内1.8L 6AT的动力总成功率输出与美版1.8L 6AT的动力总成相同，国内没有与美版2.0L 6AT对应的动力总成。1.6L发动机94kW和1.8L发动机107kW的功率输出，可以满足市区的行车要求，在高速上100码以上超车的时候会感觉到动力不足。油耗方面，美版和国内版的差距并不大，美版2.0L发动机的油耗竟然只比国内1.6L的油耗高了0.5L，可见发动机的排量大小已经不再是决定油耗的主要因素，动力总成的技术水平才是决定车辆油耗的重要因素。

　　2. 车身和悬挂：国内版轴距与美版相同。在悬挂方面，两国车型的结构是相同的，都是前麦弗逊后扭力梁悬挂。在轴距相同、悬挂形式相同的情况下，国内版和美版的车身重量基本相同，两者采用同样的车身结构。

　　3. 维修质保：国内版保修时间比美版少了2年，虽然保修里程比美版多了4000公里，但是还是美版的保修期限更加厚道一些。

　　4. 安全配置：车身稳定系统在美版上是标配，国内版备选车型也配备了车身稳定系统。在气囊方面，国内版开始缩水，气囊数量从美版的6个缩减到4个，看来起亚再次利用了“国内车辆安全标准不如美国”和“国人安全意识不如美国人”的国情。其他安全配置方面，国内1.6L型比美版互有长短（优点：日间行车灯；缺点：胎压监测），国内1.8L型与美版基本相同。

　　5. 适性和外形：一般人都认为国内车型的这两个方面优于美版，在这里我们看看这个说法是否属实：

　　美版1.8L LX型和国内版1.6L DLX型的差异对比如下：

　　国内版高于美版的配置：无钥匙进入启动、天窗、座椅材质、扬声器数量、日间行车灯、空调调节方式。

　　国内版低于美版的配置：无。

　　美版2.0L EX和国内版1.8L Premium型差异对比如下：

　　国内版高于美版的配置：无钥匙进入启动、天窗、座椅材质、前排座椅调节方式、前排座椅功能、空调调节方式。

　　国内版低于美版的配置：无。

　　由上可见，国内版车型舒适性配置高于美版的说法是成立的。国内版在看得到、摸得到的地方优于美版。在实用性方面，配置也比美版丰富。

　　6. 高科技配置：用于车型定位较低，所以两国的车型都没有高科技配置。

　　7. 价格方面：国内1.6L DLX型比美版1.8 LX型低了0.8万，国内1.8L型比美版2.0L EX高了0.3万元。两国价格基本相同。

　　K3的中美配置差异总结起来就是：相同的价格，动力性和安全性简配，舒适性和外观增配。起亚对于中国消费者的口味，把握的确实到位。

　　建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算是13万元，起亚K3 1.6L DLX型是不值得推荐的。其动力性不如美版，94kW的功率输出，仅能满足市区和绕城快速路的行车要求，高速路况下100码以上超车会出现动力不足的情况；其安全配置不如美版（简配侧气帘、胎压监测），在发生侧向碰撞的时候，无法为乘客的头部提供足够的保护。如果您的预算是15万元，起亚1.8L Premium同样不值得推荐。其107kW的功率输出，可以满足市区和绕城快速路的行车要求，但是在高速路况下110码以上的超车，也会出现动力不足的情况。在安全配置方面，侧气帘的缺失，也无法为乘客的头部提供足够的保护。

　　或许有些人会说，在K3的价格水平之下，给你这个配置已经很好了，不要鸡蛋里头挑骨头。笔者认为，安全配置是关系到行车安全的重要配置，宁可减少舒适性和动力性，也不能减少安全配置，毕竟外观是让别人看的，舒适性是让自己享受的，但是安全性是保证自己生命的，孰重孰轻不言而喻。况且，在K3的价格区间，有以下车型可以选择：

　　1.中国品牌，奔腾B90 1.8T 6AT（ESP 6气囊，后独立悬挂，2700 轴距，1.5吨车重），长安睿骋1.8T 6AT（ESP 6气囊，后独立悬挂，2800 轴距，1.5吨车重），吉利博瑞1.8T 6AT（ESP 6气囊，后独立悬挂，2800 轴距，1.8吨车重），比亚迪S7（ESP 6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），长安CS75（ESP 6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），奔腾X80 1.8T 6AT（ESP 6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），在动力性、安全性、舒适性和实用性上完全压倒K3。

　　2. 合资品牌，福特福克斯2.0L 6DCT（ESP 6气囊，后独立悬挂，2600 轴距，1.3吨车重），在动力性和安全性上优于K3。

　　以上就是笔者对于起亚K3中美两国车型的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

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