听说这几款是最受欢迎的10万元级自主家轿

本文为车早茶原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者

如今的十万元级轿车市场中，合资品牌已经慢慢退让，更多的优秀自主产品成为了主力。十万元同样是很多初次购车用户的心理价位区间，他们的需求同样具有广泛的同质性。如大空间、高性价比、三厢家轿等等。今天，茶哥为大家说说几款比较畅销的十万以内自主家轿，看看它们究竟有哪些方面吸引消费者。

海马M3

指导价：5.98-8.98万元

亮点：车内空间大，性价比高

海马M3是海马汽车在全新技术平台上推出的首款车型，定位在入门级的家用轿车市场。它由国际化设计团队打造、融合了众多技术和安全配置，在综合表现上达到了国内自主品牌车型的较高水准，可以说，它是一款十分接近同级别合资车型性能的自主家轿。动力方面，海马M3搭载了海马新一代自主研发1.5L发动机，采用多种轻量化技术和可变气门正时和电子油门技术，最大功率82kW，最大扭矩147Nm，与之匹配5速手动和CVT无极变速箱，燃油经济性出色和平顺，相当适合家庭使用。

茶哥点评：M3对海马来说，有几重突破意义，这是他们第一款基于福美来底盘以外的三厢车，也是外形摆脱马自达影子的第一款三厢车，海马的确为M3融入了不少原创心思。以往车厢空间与人机工程是他们并不擅长的方面，这些方面的突破让M3车型在居家实用性上来了个逆袭，用跟对手相仿的车身做到最宽裕的后排空间，要知道国内消费者对于大后排空间是没有抵抗力的。

奇瑞艾瑞泽3

指导价：5.39万-7.59万元

亮点：全新设计理念下的精品车型

艾瑞泽走得是动感路线，它并没有像一些浮夸的厂家那样，明明是A0级车，却非要拔高自己，说自己是紧凑型车，艾瑞泽3就是个A0级车，样子做的是大一些，但本质还是小型车级别的。艾瑞泽3搭载了1.5L ACTECO十佳发动机，最大功率80kW，最大扭矩140Nm。传动匹配5速手动变速箱和自主研发4速自动变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为12.4秒。悬挂方面，艾瑞泽3配备的是麦弗逊式独立前悬架和扭转梁式非独立后悬架。

茶哥点评：其实从艾瑞泽7开始，奇瑞的转变就是有目共睹的，首先是在车型设计方面取得了长足的进步，其次则是在用料与工艺方面也进步不少，虽然说艾瑞泽3的车内空间仅仅就是够用而已，但足以满足日常家用的动力总成加上空间细节不错的设计。

吉利新帝豪

指导价：6.98-10.08万元

亮点：搭载G-NetLink系统

新帝豪销量已经稳定在1万余台，一举成为最好卖的国产轿车。能取得这样优异的成绩，不仅跟新帝豪本身出色的质量口碑有关，全新的动力、更高的配置以及一如既往的高安全性有着密不可分的关系。吉利新帝豪搭载的是一款1.5L自然吸气发动机和一款1.3T涡轮增压发动机，但由于排量不高的原因，导致在发动机参数上相比其他车型表现并不太理想。与发动机匹配的是一款5速手动变速箱和一款CVT变速箱。

茶哥点评：作为吉利当前的销量支柱，EC7改款（也就是新帝豪）无疑经过了深思熟虑。外观和内饰很好地掩饰了新帝豪的实际年龄；动力系统提前对涡轮大潮作出反应；最后就是在同级自主车中率先实现手机互联。这次大改款，让“EC7”外在形象赶上了其它自主品牌后来者，而动力系统和车载多媒体，在同级中甚至还暂时具有领先优势。

长安逸动

指导价：7.49-11.99万元

特点：外形设计来自欧洲，内部乘坐舒适

作为长安汽车的全球战略车型，逸动在各个方面的表现都可圈可点，老少皆宜的外观设计，做工细致的内饰都给我们留下了深刻的印象。配备了1.5T发动机的运动版车型，可以满足一部分对动力要求比较高的消费者。空间方面表现算是中规中矩，虽不感到压抑，但也没有特别让人眼前一亮的感觉，满足日常使用还是可以的。逸动所使用的是一款1.6L自然吸气发动机和一款1.5T涡轮增压发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为160Nm，与之匹配的是一款5速手动变速箱和一款4速手自一体变速箱。而1.5T发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为230Nm，所使用的是6速手自一体变速箱。

茶哥点评：全球化的研发、内外一新的设计、最新的动力系统，无不寄托着长安对逸动的期望。逸动在某些方面，如外形内饰设计、底盘滤震水准、隔音水准等方面都已大大超越了长安以往的产品，甚至不逊色于合资品牌车型。与目前这个级别的热销车型帝豪EC7相比，逸动的整体全面性要稍差一些（主要体现在一些细节的人性化程度上），但差距并不大，它也是一台平衡度很高、完善度很高的新一代自主品牌家轿。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。