长安铃木邢钢任常务副总经理抓营销

今年5月份，创建于1993年的长安铃木迎来了20周年的生日，在这个关键时刻，最忌讳的是临阵换帅，长安铃木却等不住了。网通社日前获悉，曾担任长安福特销售公司常务副总经理刑刚已经接替陈华述，出任长安铃木常务副总经理，成为中方一把手。“刑总已经上任一段时间了。”长安铃木相关负责人对网通社称，“他也去了4月份的上海车展，只不过是还比较低调，未对外发出声音。”

在长安铃木低谷时换帅



公开的资料显示，邢刚在长安福特担任销售公司副总经理已6年有余，续任了两届以上。而按照长安福特的制度，重要职位不得续任超过两届，到2012年初，已经升任长安福特销售公司常务副总经理邢刚前往西南兵工局（长安汽车股东中国兵器装备集团公司派驻重庆的机构，为长安汽车的母公司）任职。经过一年多时间蛰伏之后，重新来到合资公司长安铃木。

在任长安铃木常务副总期间，陈华述也兼任公司党委书记。公开的资料表明，他主要负责新产品引入和自主研发、技术质量提升、完善配套采购体系、生产制造、技术改造和二工厂筹建等重要工作，先后荣获“重庆市技术创新先进工作者”，“国防科工委工业企业管理创新”等荣誉。

邢刚入驻时，正处于长安铃木低谷之时。成立于1993年的长安铃木，可谓中国“老牌”汽车合资公司，成立时间甚至超过大名鼎鼎的上海通用、广汽本田，资格之老几乎可以和南北大众相提并论，至今已经被边缘化了。乘联会的统计数据显示，今年一季度，长安铃木销量仅为4.5万辆，同比去年的5万辆，又再次下降了9.5%。2012年，长安铃木2012年销量17万辆，同比下滑22.7%。

而就在三年前，长安铃木还信心十足。2009年，长安铃木第100万辆轿车下线；2010年，公司年产销轿车突破20万辆，在2010年广州车展上第20万辆的交车仪式上，时任长安铃木常务副总经理的陈华述表示：“20万辆销量的实现，使得长安铃木在整个汽车行业中进一步确立精品家轿主流企业的地位。”2011年，公司年产销轿车22万辆，同比增长10%，昂首迈入了中国汽车行业主流阵营。



分析人士表示，造成长安铃木目前的困境，虽然有日系车大环境不好的因素，但2012年以来长安铃木始终没有新产品导入，也是其表现不佳的原因之一。经销商也表示，因为产品线单一、市场狭小和利润降低等多方面因素连带着售前和售后都出现了问题，着实难以为继。铃木对长安铃木似乎也没抱太高期望，将主要精力放到了印度市场。

借鉴长安福特经验？

在长安汽车的几大合资公司中，长安铃木是资格最老的一个，长安又拥有51%的控股权，按理来说，长安对“长子”长安铃木，应该厚爱有加。但由于长安铃木本身不争气，长安希望迅速发展的长安福特能给长安铃木一些借鉴经验，刑刚正好是个好人选。



2001年成立的长安福特，成立时间比长安铃木晚了近十年，已经取代长安铃木成为长安汽车的支柱。统计数据显示，今年第一季度，长安福特销量为23.7万辆，去年同期为12.34万辆，同比增长约92%，长安福特也为长安带来汽车了充沛的利润。

长安汽车日前公布的2013年一季报显示，公司一季度实现营业收入101.77亿元，比上年同期增加34.90%；归属于上市公司股东的净利润5.49亿元，比上年同期增加274.79%。主要是因为“公司汽车产销规模同比扩大，产品结构优化，毛利提高，以及合资企业长安福特汽车利润大幅增加。”



长安福特的突飞猛进，除了品牌提升外，更重要的是源源不断的新产品导入，而长安铃木近年的新车型只有在今年上海车展展示过的SX4S-CROSS，该车作为A级跨界量产车型在中国首发，具有轻捷明快感的外形，并采用堪称同级别车型中最大开口长度的全景天窗设计。为减少经济和环境负担，搭载的“ALLGRIP”系统可提供四轮驱动系统独有的驾驶快感和安全性。

手中“缺粮”的刑刚能否将长安福特经验转嫁到长安铃木身上，最终还有待时间来检验。（网通社2013年5月7日广州报道）

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