有人说当今社会实在太浮躁，人们都太拜金，依我看，现在的汽车也太浮躁，都太拜马力。
马力大了不起吗？
给你马力再大你能飞上天吗？
动不动就八百匹一千匹，连紧凑型车都要憋上个两百匹。
咱们今天就反其道而行之，开开眼界，看看世界上最小马力都是长啥样子的。
10斯巴鲁360：16匹马力
后置后驱，风冷发动机，双门四座，源自甲壳虫的经典设计，没错他就是保时..哦不对，是斯巴鲁360。
这辆被称为日本甲壳虫的小车诞生于战后日本经济复兴的年代，群众对汽车的需求日渐增强，轻型车无疑使最适合推广的车型。
虽然只搭载了360cc(360的名字缘由)的气冷式双缸发动机，马力也只有16匹。
但依靠实用的四座和宜人的价格，斯巴鲁360成为了日本国民车，称霸60年代的轻型车市场，卖出了近40万辆，成为了K-CAR的始祖车型。
9
菲亚特500：13匹马力
这几年新的菲亚特500可谓眼馋了不少车迷，不过我们这次要说的是老菲亚特500。
翻看历史，菲亚特500和斯巴鲁360有着惊人的相似，同样地诞生于战后的经济复兴大环境，同样地模仿了甲壳虫，同样地从五十年代末卖到七十年代。
菲亚特500虽然采用了459cc的双缸发动机，但是马力更小只有13匹，要说亮点可能就是那个遮阳棚式车顶，60年代标配全景天窗碉堡了有没有。
更碉堡的是菲亚特500的历史累计销量达到390万辆，称得上是欧洲国民车的代表之一。
8
大发Midget：10匹马力
大发也真够任性的，弄了辆轻得不能再轻的轻卡，起了个像是骂人的名字，好吧，这就是大发Midget，或者直接叫它侏儒?
考虑到车如其名，其实也不算是骂人，单座三轮加个货斗，这是要给城管抓的节奏啊，别以为有车顶就不当你是三轮了。
第一代Midget从1957年到1972年生产了15年，搭载了250cc的双缸发动机，10匹马力对这辆拉拉货做做小生意的孤独小轻卡而言完全足够了。
1996年大发又出了大受欢迎的第二代Midget，不过变成四轮的了，可见日本人对轻型车是爱得多么深沉啊。
7
雪铁龙2CV：9匹马力
上世纪30年代，雪铁龙决定打造一辆国民车，这辆车要能够搭载4个人，50公斤土豆，最高时速要达到60公里，历时四年开发，2CV终于诞生。
然而2CV刚投产就赶上了第二次世界大战爆发，无奈只能被迫停产。二战结束后2CV重新恢复生产，然而群众们觉得2CV既简陋又丑陋，排量只有375cc，马力只有九匹，没有车顶而且只有一盏头灯的2CV更像是个大罐头。
其实2CV所采用的前轮驱动、水平对置双缸发动机、四轮独立柔性悬挂以及型钢车身等在当时都是超前的技术，果然这是一个看脸的世界。
不过是金子总会发光的，2CV达到500万的历史销量就是最好的证明。
6
Voisin Biscooter：9匹马力
加布里埃尔瓦赞是一位天才法国航空工程师。某日，这位天才工程师玩飞机玩厌了突然想摆弄下汽车，于是就创立了Avions Voisin品牌，而且天才不贵不弄，一弄就是豪华车，不过很不走运，还没卖出几辆车公司就倒闭了。
但是天才造车心不死，在战后大萧条的情况下单枪匹马硬是弄出了一款名为Biscooter的家用车，无奈天妒英才，这次天才又和老板杠上了，一气之下把生产权卖给其他公司。
这辆车十分罕见地采用了当时只在飞机上使用的铝制车身，重量只有240千克，搭载197cc单缸发动机，9匹马力绝对够用了，但很可惜车辆最后都没有大批量生产。
5
奥兹莫比尔Curved Dash：5匹马力
1904年出产的奥兹莫比尔Curved Dash被认为是世界上第一款被大量生产的汽车。
Curved Dash诞生于1901年，比著名的福特T型车还要早7年，实际上这款车的生产也运用了类似T型车的流水线式生产。搭载最大输出为5马力的单缸发动机。
这台怎么看都像拖拉机的家伙原来有这么多第一，真是让人不得不佩服。
4
欧洲机动四轮车：5匹马力
所谓的欧洲机动四轮车不是某一款车型，而是一个标准。
这个机动车标准和国内有点不同，泛指三米长度以下，车辆净重不超过350公斤，最大功率不超过5匹马力的四轮“泛”机动车，理论上比一般意义上的汽车要低一个级别。
据说以前驾驶这种车连驾驶证都不需要，这哪是车啊完全可以看做是四轮摩托车嘛。
3
Peel P50：4.2匹马力
Peel P50绝可以说是小的惊天地泣鬼神。P50于1963年10月至1964年12月生间生产了47辆，仅有1.37米长，1.04米宽。
被设计用作城市通勤的P50只能“塞”进一个人，瞬间觉得smart真的太巨大了，最大输出4.2匹马力的49cc单缸发动机位于座椅之下，配合一个3速自动变速箱，P50可以跑到61KM/H。
有趣的是，此车没有倒档，如果想倒车只能下车用人手拉。
2
Brutsch Mopetta：2.3匹马力
Brutsch Mopetta有着单座三轮的敞篷设计，双色涂装配搭圆嘟嘟的外形简直萌出一脸血。
这辆像鞋子的车诞生于1958年，使用了玻璃纤维作为外壳材料，仅长1.7米。49cc单缸发动机最大输出2.3匹马力，最高时速能达到45KM/H。
不知道是不是因为长得太儿戏了，最终只生产了14辆，要是作为童车的话那是绝对卖得比神车还要好
1奔驰一号：0.75匹马力
你相信吗?奔驰才是最小马力的车!
穿越回1886年德国人卡尔-奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力三轮汽车，后世通称为奔驰一号。
奔驰一号搭载785cc单缸四冲程发动机，最大输出仅有0.75匹马力，最高时速为每小时15公里。一匹马力都不到连马都跑不过，也难怪当年老卡尔的伟大发明会被嘲笑。
虽然新事物不会一下子被所有人所接受，很但幸运老卡尔坚持造车，要不然也不会有今天如此高大上的梅赛德斯奔驰了。
结语
看了这么多小马力的四轮车三轮车，事实证明没有华丽的参数也可以成为经典的车型。
类似斯巴鲁360，雪铁龙2CV这种小型车的纯粹造车理念更是在当下也没有过时，考虑到当下大部分人买车只是用作城市通勤，太大的马力不但没有用武之地反而还是一种浪费。
马力并不代表一切，希望大家不要走入唯马力论的误区。
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