中国最牛逼的军用越野车，完爆美国悍马

越野车因战争兴起，并传遍世界。因此，纯正的越野车和军人有着很多共同特质，它可靠、能干、耐劳，干着苦、累、难的活儿却无怨言。盘点几款自主研发的军用越野车。

武汉“枭龙”

枭龙越野车包括xlw-p01、xlw-p02、xlw-HT1等一系列车型，并有应急救援、除雪、应急电源、通讯指挥用途特种车辆，车辆性能强大，适用于武警和各种军事用途。

XL2060L系列

该车载重2吨(总重5.8吨)，采用长头驾驶室，可搭载国产130kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口135kW或160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速锁，并装备有中央充放气系统，气顶油盘式制动器。适合各种气候条件及海拔高度，还可根据要求选装适合极端环境的特殊装备。

XL-P01轮式装甲巡逻车

车总重6.7吨，采用长头驾驶室，承载式防弹车身，可搭载国产150kW或136kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口160kW斯太尔柴油机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速锁，并装备有中央充放气系统，气顶油盘式制动器。

可广泛用于人员派送、应急机动作战、步兵输送、反恐平暴、维和等任务。

XL HT1火力突击车

以枭龙XL2060L底盘为平台，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速锁，并装备有中央充放气系统，气顶油盘式制动器。上装部分专门为战时环境、武器搭载做了优化设计，是一种具有良好武器搭载能力和快速机动能力、能够担负多种战术任务的轻型轮式车辆。

通常装备在快速反应部队、特种部队、边境巡逻部队、侦查部队等。枭龙汽车的高性能越野底盘保证了HT1火力突击车能适应和应对多种苛刻地形和严酷环境的考验，能快速灵活的穿越弹坑、壕沟等多种战地环境，为陆战部队提供火力支援和保障。

东风猛士

东风猛士是东风汽车公司仿照美国悍马生产的一款军事越野车，是东风铁甲的升级车型。东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW，最大扭矩502Nm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口输出功率为145kW的V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，最高车速135km/h。东风猛士最大涉水深度1.2米，还可由飞机空投和直升机吊运。装有防弹装甲，其车门可以抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。车门和蒙皮用非金属材料制成，减少了红外辐射。

北汽勇士

2002 年9 月，中央军委批准勇士的研发项目，北汽勇士也成为继我国第一代军车北京吉普BJ212 系列之后的二代军车，经过了三轮设计修改、7年技术攻关、35万公里行驶试验后最终定型。

为了满足军事需要，北汽勇士具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235mm。其中2600mm轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，而2800mm长轴距车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤。

这部车可以在零下41℃起动；涉水深度可达800mm；采用了独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求，车辆的可连续行驶里程不少于600km。其车底可防御4kg的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56mm口径的步枪子弹在50米范围内的射击，车顶则具有预防155mm榴弹爆破击穿的能力，安全性堪与总统座驾媲美。

沈飞猎鹰

沈飞猎鹰同东风铁甲的用途并不完全一样，猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构，而东风铁甲则采用了钢结构车身。东风铁甲主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而沈飞猎鹰则属于通用越野车，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。

该车具有非凡的越野能力，可跨越850mm宽的壤沟，440mm垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都不可阻挡，如履平地。在无保护措施时涉水深度为760mm，加装保护后涉水可达1.5米。

同时该车具备非凡的穿越沙漠能力。该车设计可在沙漠之中自由行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，也被称为新一代沙漠之舟。

车内设有平台可安装卫星定位系统、夜视仪等专用器材，用厂商的话来说，只要美国“悍马”能做到的，沈飞猎鹰都能做到。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。