上海通用11月产销增6.4%

2013年12月3日，上海通用照例在几大合资车企中，第一个发布了上个月的新车销量。



2013年11月上海通用销售新车（含出口）：146,057辆，环比增长6.4%。2013年1-11月累计销售新车（含出口）：1,444,053辆，再次创下历史新高。

笔者预计，今上海通用全年新车销量在158-160万辆之间，继续蝉联年度新车（乘用车）销量冠军车企，已无悬念。

11月的新车销量榜单中，新增了在广州车展刚刚上市的凯迪拉克ATS。表格中，君威/君越和英朗GT/XT仍按照车系来统计销量，科鲁兹三厢和掀背版车型的销量，也按照一个车系来统计。单一车型方面，11月迈锐宝创下单月销量新高，值得关注。


11月别克品牌销售新车76,085辆，其中凯越（25,673辆）、英朗系列（19,877辆）、君威君越系列（16,267辆）三个车系单月销量均在15,000辆以上，是别克品牌销量的三个支柱。别克品牌本月的亮点是英朗系列产品，英朗GT在11月售出14,612辆，占英朗总销量的比重进一步提升（73.5%），在售价区间高于多数竞品的情况下，英朗GT所占据的市场份额不断提升，值得竞争品牌关注。



相比之下，定位偏向年轻群体的英朗XT（5,265辆）虽然市场占有率低于朗行、高尔夫、福克斯等竞品，但从产品覆盖面上看，英朗XT和科鲁兹掀背版这两款车，有效地弥补了上海通用在两厢紧凑型轿车市场的短板，科鲁兹掀背版的上市，没有影响到英朗XT的销量，反而提升了消费者对别克和雪佛兰品牌紧凑型两厢车产品的关注度。英朗系列产品在11月销量环比10月增长17%，市场表现逐渐好转。



别克品牌在11月的另一个看点，是SUV产品昂科拉的单月销量再次回到7,000辆以上的水平，达到了7,437辆。上海通用官方表示：昂科拉拿下“双11”天猫单一车型销量最高记录。笔者认为，由于2014款昂科拉将在12月起陆续交付客户，11月昂科拉销量大幅增长，一方面得益于上海通用在双11活动的促销，另一方面也和上海通用清仓老款产品，推出2014款车型有关。



2013年1-11月，昂科拉累计销售55,755辆，月均5,069辆，由于受到竞品冲击等影响，全年不同时间段，销量波动也较大，在今年11月环比29.6%的大幅增长后，接下来几个月，昂科拉能否保持在7,000辆/月的市场份额，值得关注。毕竟斯柯达野帝等产品已陆续上市，也会给这个价格区间的市场格局带来一定的影响。



雪佛兰品牌方面，11月最大的亮点是迈锐宝（9,257辆）创下了上市以来的单月销量新高。自从上海通用修正了迈锐宝的终端价格后，这款雪佛兰品牌“高性价比”中级车的销量和市场份额便不断提升。需要特别关注的是，迈锐宝的销量持续增长，并没有影响到君威/君越（16,267辆）的销售，迈锐宝的价格回归，反而更好地体现了别克和雪佛兰在中级车市场的差异化，也让上海通用在中级车市场上占据了更大的市场份额。



“迈锐宝 君威/君越”在11月总共销售25,524辆，在中级车市场的占有率要高于一汽-大众（迈腾），和上海大众（帕萨特 速派）基本相当。这三大车企在国内中级车市场的份额，已经远远领先于日系三大品牌。这也是国内中级车市场的现状，迈锐宝的价格回归，很好地帮助上海通用在中级车市场站稳“第一梯队”。



迈锐宝销量的提升，对雪佛兰景程造成了不少的影响。在迈锐宝上市前，雪佛兰景程的月销量峰值曾达到过9000辆左右，与目前迈锐宝的销量相当。但目前的数据看，雪佛兰品牌包含爱唯欧、景程、进口产品在内的“其它车型”在11月仅售出2,799辆，其中多数还是爱唯欧，景程已经被边缘化。



科鲁兹（24,909辆）虽然在11月出现了环比5.2%的销量小幅下滑，但两个月前推出的科鲁兹掀背版，还是给科鲁兹车系带来了不少年轻的客户和产品曝光与关注。据悉，目前科鲁兹掀背版的客户，有大约50%左右是85后和90后，年轻客户的增加，也和雪佛兰品牌的定位相匹配。


2014年雪佛兰将会在足球、音乐、电影、游戏等几个领域加大营销投入。近日雪佛兰品牌已经植入某款赛车游戏，2014年还有曼联的赞助和世界杯、变形金刚电影等。这些领域和大事件营销，也有助于帮助雪佛兰品牌更好地影响目标受众群体，同时也可以为计划明年上半年上市的全新国产SUV产品TRAX做足预热。



“别克品牌精致化，雪佛兰品牌年轻化”，至少在这两个品牌的运作上，上海通用要远远领先于上海大众。相比上海大众斯柯达品牌“瘸腿现状”和“模糊不清”的品牌定位，上海通用对雪佛兰品牌多年来的经营和品牌塑造，非常值得同城的“老对手”参考。



广州车展期间上市的凯迪拉克ATS（928辆），堪称上海通用第一款产品力在细分市场可以“拼得过”标杆车型的产品。这款新车也是今年凯迪拉克在中国市场投放的第二款重量级产品。从感恩节那天，凯迪拉克ATS针对宝马3系的微博感谢致辞中不难看出，上海通用希望能在高端品牌的运动型中级车市场上，给宝马、奥迪和奔驰一定的压力。



上市第一个月，凯迪拉克ATS拿下了将近1,000辆的市场份额。但笔者更关注的是ATS国产后的市场表现，作为2014年凯迪拉克品牌销量三款核心车型之一，ATS有可能会拿下比XTS更大的市场份额，如果再算上SRX，2014年凯迪拉克品牌有希望实现年销售10万辆的历史性突破。



XTS（2,561辆）上市至今，销量逐渐提升至2,500辆/月。如果明年持续这样的状态，可以拿下3.2-3.5万辆的市场份额；SRX在11月售出2,783辆，环比10月大增49.2%，预计SRX今年累计销量在2.8万辆左右，2014年也有望拿下3万辆的份额，那么凯迪拉克能否突破10万辆大关，就要看2014年ATS的市场表现了。



2013年1-11月，凯迪拉克品牌在华累计销售44,114辆，预计全年销量在5万辆以内。如果明年凯迪拉克品牌三款主销车型（ATSXTSSRX）能带领凯迪拉克品牌突破10万辆大关，将会对国内高端品牌市场产生不小的冲击。2014年对于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和英菲尼迪这几个“第二梯队”的高端品牌而言，都是占领市场份额的关键一年，预计也将会是这个细分市场，竞争最为激烈的一年。（文/童济仁）

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