这些换了车标的品牌你认得几个？

但是！

不少车企都会在发展的重要节点换车标

也有的通过开设新车型的车标来壮大家族

为了让品牌走在路上更容易被人认出

也是蛮拼的

轱辘哥把各种换标车企归为五类：

1.换标图存：（代表是柯斯达）

蓝色的斯柯达车标早在1923年就注了册

并一直用到了1994年

在这个车标服役期间，斯柯达走过了二战的炮火

而在战后又被国有化，企业历经大起大落

不少经典车型在这时期诞生

例如弗雷西亚车型，这款车型也曾进口中国

1991年，大众收购了斯柯达的拉达-博莱斯拉夫工厂

再次修改了车标

2011年，大众推出了斯柯达的新车标

镂空的立体设计，挂着新车标的斯柯达

用意十分明显，就是要继续辅助大众走得更远

2.换的不是车标是历史：（代表是标致）

标致1974年经历了与雪铁龙的重组

2000年退出F1比赛

到2012年退出所有运动车赛

2012年恰逢是是标致公司成立200年纪念

标致对车标进行小修改

去除蓝底，改为金属浮雕感的狮子

雪铁龙跟标致是同源兄弟

换的车标也异曲同工

去掉红底，采用金属质感、圆滑的双箭头

就变成了现在酱紫

换标时间无独有偶，也是赶上雪铁龙成立90周年

看来法国车换标更注重日子啊

果然是个浪漫的国家

3.再不换就萎了：（代表是萨博）

萨博的狮鹫车标堪称经典

但是so sad

2011年萨博却宣布破产了

旗下的技术或股份都被别的车企瓜分完毕

有种豪门落魄的即视感是什么鬼~~

虽然2013年宣布复产了，但据说还要换车标

看来萨博还要再折腾几下子才能满血复活啊！

4.日式换（加）标：

丰田才懒得老在车标上动手

直接来个新的品牌不就得了

干脆多开几个子品牌，让每个车系都人多势众

真是财大气粗

其中高端MPV埃尔法，它的进口版本分两种

商务车型：一个长长的盾型标志

运动车型vellfire：一个椭圆形的几何图案车标

其中vellfire车型在香港还是2010年的销量冠军

看来一个好看的车标

对提高销量还是挺有帮助的嘛~

而丰田在北美的子品牌SCION

主要面向私人定制，个性的车配个性的车标

轱辘哥觉得这么特别的车型若是能在中国开卖

想必也是极好的

本田也对车标修改过几回，不过整体变化微小

也只是小儿科

轱辘哥比较感兴趣的是本田摩托车的Logo

飞翼车标真是酷毙了

不做大哥好多年都阻挡不了的霸气

同为日系，马自达的车标换得很频繁

而且几乎是一个标一个样

在和福特合作后才有了今天的海鸥标

其中90年代的logo其实并不陌生，在一些港产电影中经常出镜！

5.换了不白换：

国内新能源车的领头羊比亚迪

修改车标是为了配合企业转型

新车标比起原先那个略显简陋的车标更加醒目

2007年正式换标到2015年6月比亚迪汽车的总销量为3063231辆

真是好标有好报~

奇瑞汽车也是为了配合新车量产的规划

更换了与新车线条设计相衬的新车标

换标后的奇瑞在2014年全年销量排名自主车企中排第3名，总体排名第13位，共计销售441047辆车，相比2013年提升3.79%。

又一个好标有好报~

然而，轱辘哥觉得

无论怎样往车标上加特效，品牌自身实力不做提升的话，再好看的车标也是徒劳！

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。