光辉岁月，追溯Jeep自由光的前世今生

不是所有的吉普都叫Jeep。有这么一种说法，Jeep和Mini是两个走遍全世界都不需要翻译为当地语言的汽车品牌，其影响力之大可见一斑。Jeep的历史久远，可以追溯到第二次世界大战，曾为盟军的胜利立下了汗马功劳。后来进入和平年代，威利斯?奥夫兰多汽车公司于1950年正式注册了Jeep商标，Jeep转为民用，并先后开发出了多款经典车系。而Jeep Cherokee，如今的自由光，历经四十余载岁月的洗礼，光辉不减，更是经典中的经典。

缔造之名——第一代Cherokee SJ

Cherokee，音译之后就是切诺基。1974年，那时Jeep已归于美国汽车公司（AMC）旗下，随之推出了Cherokee SJ车型。与之后我们熟悉的Cherokee完全不同，这是一款全尺寸SUV。在当时的宣传册中，曾写下了“Sport Utility”这两个单词，不经意间，缔造了SUV之名。或许，那时的工程师也不会料想到四十年后的今天，SUV车型可以如此大红大紫吧？最初的Cherokee SJ是两门版，采用了非承载式车身和钢板弹簧悬架结构。车舱内率先配备了桶式座椅、运动方向盘以及深受年轻人喜爱的赛车文化内饰。到了1977年，四门版Cherokee SJ也被投放于市场。

变革之道——第二代Cherokee XJ

美国汽车公司（AMC）在进行了大规模市场调研的基础上，认为紧凑型SUV会是未来的发展趋势。针对性的研发工作始于1978年，而换代车型正式上市敲定于1984年。自此，紧凑级SUV Cherokee XJ横空出世。

这确实是一次SUV的变革。Cherokee XJ率先采用了当时只在轿车上出现过的承载式车身，在拥有可观的车身强度和不俗的越野能力基础上，又具备了一定的舒适性。轴距缩短为2576mm，整车重量减至1456千克。在1988年之前，Cherokee XJ是市场上唯一可以提供两门和四门版的紧凑级SUV，更在上市之初就被美国专业汽车杂志评为“最佳4×4车型”。

在Cherokee XJ车型上，Jeep先后提供了2.5升直列4缸发动机、2.8升V6发动机和4.0升直列6缸发动机，并且匹配了多款4轮驱动系统，其中包括Command-Trac分时4驱和Salec-Trac分时4驱。

对于国人而言，这一代Cherokee无疑是最亲切的。因为早在1979年，经由美籍华人沈坚白先生搭线，AMC与北京汽车制造厂开始了合资谈判。这场谈判持续了数年之久，在1983年5月5日，Jeep与北汽达成共识，成立了我国第一家汽车合资公司，即北京吉普汽车有限公司，Cherokee XJ实现国产。而国产化后的Cherokee 就是我们经常提及的“小切”，此车型缔造出一大批拥趸和铁粉。在1987年，Jeep归属于克莱斯勒公司，不过，在SUV领域Jeep依然执念于最纯粹的坚持。

更名之策——第三代Cherokee KJ（Liberty KJ）、Cherokee KK（Liberty KK）

时间轴指到1998年，克莱斯勒与梅赛德斯奔驰合并为戴姆勒?克莱斯勒集团，多年未曾改款的Cherokee XJ在2001年停产。第二年，新车型问世，更名为Liberty KJ，但依然保留着Cherokee的光辉血统，国内媒体曾翻译此车型为“自由者”或者“自由人”。Liberty KJ的外观变化尺度不小，容易让人联想起二战期间的MB车型，尤其是Willys式圆形车灯设计。也有媒体称，其外观设计灵感取自于1997年的Dakar概念车和1998年的Jeepster概念车。在动力方面，Liberty KJ选用的3.7升V6发动机取代了服役多年的4.0升直列6缸发动机。

2007年纽约车展，在Liberty KJ基础上进行中期改款的Liberty KK发布。后款车型舍弃了前款圆润柔情的外观设计，重新捡拾刀刻斧削的硬汉风格，长宽略有增加，空间得以扩充。改变不止于此，Liberty KK采用了首创的Sky Slider车顶和大面积车窗，全面扩充的配置还包括雨量感应式刮水器、带记忆功能的座椅和后视镜，以及新型MyGIG多媒体信息娱乐系统。为了应对多种类路况，Liberty KK特别配备了全新的独立前悬架和五连杆式后悬架，以及Command-Trac Ⅱ和Salec-Trac Ⅱ两款4轮驱动系统。

回归之路——第四代Cherokee KL（自由光）

时光荏苒，岁月如驹，风雨兼程。2013年，Jeep Cherokee迎来一次爆发式改款，Cherokee KL自此诞生。30年前第一款合资车型是Cherokee （小切），现在Jeep二次国产，车型同样是Cherokee，中文名为自由光，实现继“小切”之后的二度国产，一脉相承，不变初心。

自由光的外观设计特立独行，分离式大灯成为其略受争议的标志所在。折角式七孔进气格栅有别于传统，又添立体风。柔和的车身线条更好地勾勒出城市化SUV设计理念。而在车身尺寸及空间利用等方面，自由光在竞品中也同样位居上游。

无论是国产自由光，还是进口自由光，动力总成搭载的是2.4升MultiAir2虎鲨自然吸气发动机和采埃孚的9挡自动变速箱。在同级车型中，9挡变速箱可以算是独一份。这台2.4升发动机的最大输出功率为175马力，扭矩峰值为227.5牛?米。得益于电子液压全时可变气门正时升程技术，气门开度可以实现无级调节，准确控制进气量，再配合发动机启停技术，提升经济性。按ams车评网实际驾车体验来看，其百公里综合油耗为8.1升（两驱车型）和8.5升（四驱车型）。

至于其他科技配置，自由光依然不负众望。诸如ACC自适应巡航、车道偏离警示、双向自动泊车、前撞预警主动刹车、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、包括膝部气囊的7气囊等强调安全保护的科技配置。点滴之中，足见诚心。

编者按语：

至今，Jeep即意味着SUV，也代表着一份情怀，超越四十年的经典，这就是Cherokee的记忆。

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