自主轿车为啥卖不过合资轿车？

本文为车早茶原创稿件，作者陈清，转载请注明出处及作者

首先要说个事实，10月份车市销量整体回暖，在金九银十加上减免小排量车型购置税的政策之后，10月份销量环比增长了10.60%。在轿车前十名中，竞争依然激烈；吉利帝豪EC7以20079辆进入轿车销量前十名内，也是前十名中唯一一个自主品牌。下面，我们看看合资轿车前三与自主轿车前三的比较，看它们之间有哪些差距?

2015年10月合资轿车TOP3 VS 自主轿车TOP3
轿车排名（自主排名）	车型	10月销量
1	东风日产轩逸	35456
2	上海大众新朗逸	31709
3	上海通用别克新英朗	30104
10（1）	吉利帝豪EC7	20079
18（2）	长安逸动	15454
22（3）	吉利远景1.5	14032

东风日产轩逸：舒适、家用

或许有人问：为什么第一名是轩逸，而第二名的朗逸却叫新朗逸？其实，轩逸销量背后实际包含了现款轩逸和经典轩逸，雪佛兰科鲁兹也会有这种情况。如果撇开新老款来计算，估计销售数据会打个折扣。毫无疑问的是，轩逸这款车的市场定位十分准确，就是面向那些注重舒适性的消费者，走的是舒适家居路线。也恰好证明，现在国内买车还是注重家庭情况，与欧美的购车意图还是有很大区别。

新款轩逸将在11月的洛杉矶车展正式发布。全车采用家族化前脸，内饰布局调整比现款更加精致，同时国产轩逸也将有望亮相这个月的广州车展。

上海大众新朗逸：稳定的老将

这一代朗逸也经过几次改款，不断调整自己的车型风格以及配置。说句实在话，朗逸绝对是上海大众车型中销量功臣，每月销量过万，轿车前三名总会找到它的名字。买它的人多了，自然有它自身优势所在。其“小帕萨特”的外观设计，让这款紧凑型家用车看上去多了几分稳重和大气；较为丰富的配置和动力在同级也是优势明显。在今年7月份，新款车型推出1.2TSI发动机车型，进一步拉低“身段”，导致很多自主品牌轿车不得不与它进行正面“交火”。

在今年8月初，运动版朗逸谍照被曝光出来，或许会在广州车展上市。

上海通用别克全新英朗：年轻、运动，可塑形很高

自1.6L排量以下车型购置税减半的政策公布以来，新英朗全系车型都在减税范围之内，所以消费者更愿意用更低的成本来换取配置较为丰富的配置。说起它的来历，全新英朗是取代原有的英朗GT成为别克品牌旗下的主力车型，新车不像老款车型那样“专注”于运动化设计，而是走上偏舒适的路线。

车型各项评分
项目/车型	轩逸	新朗逸	全新英朗
尺寸空间	★★★★★	★★★★	★★★★☆
综合配置	★★★	★★★☆	★★★★
动力总成	★★★	★★★★☆	★★★★☆
总性价比	★★★★	★★★★	★★★★★

吉利帝豪EC7：一款成熟的自主轿车

作为吉利当前的销量支柱，EC7的每一次改款都会变得小心翼翼。在去年，帝豪EC7推出改款车型，其中针对外观和内饰进行“修改”，新车很难看出它已有6岁的“高龄”。有一个无法回避的问题，就是合资品牌A0级车价和自主A级车高度重叠，尤其是丰田致炫和本田飞度。与合资对手相比，帝豪EC7品牌就处于劣势，且车厢做工以及储物空间都不如别人讨巧。不过它也有自身优势，比如底盘跑高速时更稳、隔音也做得好。

长安逸动：自主轿车中的“洋小子”

逸动自上市以来，一直是自主紧凑车中的佼佼者。究其原因，还是它出自长安欧洲设计部的大气外观，整体提升了自身形象；另外，再加上不俗的动力表现，逸动的确有理由获得更好的销量及口碑。

近日，一组2016款逸动谍照被曝光，但是相比老款车型变化微乎其微。动力总成方面可能也与老车型相同，依然是1.6L与1.5T为主打，传动系统方面是否会增加5速双离合变速箱，还有待证实。新车也不排除下周的广州车展正式亮相的可能。

吉利远景1.5：比亚迪F3的最大对手

再次要提一下比亚迪F3，它的销量在自主轿车板块中比远景低一名。吉利远景于2006年正式推出，并在去年广州车展发布新款车车型。从远景本身产品来看，这款车在储物空间以及外观方面都受到好评。不过在内饰的用料、做工以及底盘调校方面评价并不高，希望后期车型能有所改进。

车型各项评分
项目/车型	帝豪EC7	长安逸动	远景1.5
尺寸空间	★★★★	★★★☆	★★★★
综合配置	★★★★	★★★★	★★★☆
动力总成	★★★	★★★★	★★★
总性价比	★★★★	★★★★☆	★★★☆

茶哥总结：

总的来说，那些热销的自主轿车和合资轿车其实都存在很大的共同点，例如空间大、外形设计突出等。这些看的到、摸得着的“账面”功夫大家都做得不错。如果从看不见的机械功夫来说，自主车型确实不够合资车型做得成熟，可靠性能也是合资车型的主要优势。随着国内消费者的观念逐渐成熟，大家会越来越注重汽车的可靠性，所以自主品牌还需努力啊。

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