都是混动,日本混动和国内混动有何差别

2015/11/15 12:25:08文章来源:MIVO的车库编辑:陈毅忞浏览:
我一直对新能源汽车颇有好感,因为新能源汽车不仅能够减少燃油和使用成本,对环保的贡献也很大。只可惜,在我卖车的时候还没有卡罗拉/雷凌的混动版,普锐斯的售价又偏高。或许很多人会问,那为什么不买一台比亚迪秦或者是荣威550PLUG-IN呢?其实答案很简单,因为他们都需要外接电源为电车充电,我嫌麻烦,仅此而已。

我一直对新能源汽车颇有好感,因为新能源汽车不仅能够减少燃油和使用成本,对环保的贡献也很大。只可惜,在我卖车的时候还没有卡罗拉/雷凌的混动版,普锐斯的售价又偏高。或许很多人会问,那为什么不买一台比亚迪秦或者是荣威550PLUG-IN呢?其实答案很简单,因为他们都需要外接电源为电车充电,我嫌麻烦,仅此而已。

那么问题来了,同样是混动车型,同样是新能源汽车,丰田混动与国内混动有何区别呢?

要回答这个问题,就先要解释一下何为纯电动汽车。很显然,很多人对于纯电动(EV)和混合动力(Hybrid)的概念是不分的。那么,何为纯电动汽车呢?顾名思义,它是完全依靠电机来驱动的汽车。由于各厂家电池技术水平不同,它们的续航里程也有很大差异,从150公里到500公里不等。主要代表车型有荣威E50、特斯拉Model S、日产聆风、北汽EV200等等。

鉴于国家在新能源政策上,一度倾向于扶持纯电动汽车,导致这类车型常出现在媒体版面中;加上专家、媒体对纯电动汽车充电可行性的争论,以及纯电动汽车需要通过插电来补充电能的事实,以至于很多人一听到有“电”驱动的汽车,就“潜移默化”地将其归类于存在充电问题的纯电动汽车。

与纯电动汽车不同,混合动力汽车是指使用汽油和电力两种驱动方式共同驱动的汽车类型。这种新能源汽车的优点在于车辆启动和停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机都不参与工作。因此,这能使发动机一直保持在最佳工况状态,不仅动力性好,尾气排放也很低。诸如现在市场上的丰田普锐斯、卡罗拉/雷凌双擎版、荣威550PLUG-IN等都属于混合动力车型。

说到这儿,有人不禁就要问了,混动的能量从何而来呢?首先是发动机,PCU在探测到发动机输出高于实际行车需要时,会立刻对“过剩”的能量进行回收,借此为电池充电。其次则是对刹车以及滑行时的动能进行回收。以刹车能量为例,过去,动能都会变成刹车盘热量被白白浪费掉,如今则通过反拖电机来将能量回收到电池当中去。

丰田混合动力就是如此,将一些原本会被浪费掉的能量,设法回收储存到电池中去,然后在必要时输出到车轮上,来分担发动机的驱动工作,以此达到省油及增强动力的效果。也就是说丰田的理念是电动机作为辅助系统存在,整车的主动力来源依然是发动机,所以车主只需像传统燃油车那样到加油站添加汽油即可,并不需要考虑如何充电的问题。

而国内卖的比较火热的比亚迪秦就不一样了。比亚迪秦是一台采用了DM Ⅱ双模混动系统的插电式混合动力汽车。该系统由一台1.5L的汽油发动机以及一台永磁同步电机组成,采用并联模式通过一台双离合变速器进行动力输出。由于采用了并联形式,比亚迪秦的发动机是无法向电池进行充电的,只能单单依靠刹车以及滑行时进行动能回收,也就是说当电池用尽之后,比亚迪秦就是一台普通的内燃机汽车,如果要为电车充电,必须依靠外接电源进行补充。

总的说来,无论是丰田的混动还是国内的混动,最大的不同只是电池的充电方式。目前国家对国产新能源汽车享受免购置税,政府补贴,地方补贴等多重优惠,新能源汽车还是很值得购买的。当然,如果没有固定车位和充电桩的朋友,丰田的双擎混动也是不错的选择。




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