一汽马自达田青久卸任 郭德强暂代副总经理

田青久从2011年开始担任一汽马自达副总经理，在4年的任期中，正是一汽马自达的处境急转而下的阶段，在田青久上任前，一汽马自达的销售业绩已经出现不好的现象。众所周知，一汽马自达的销量大跌现象已经持续了较长一段时间。今年1-10月一汽马自达累计销量68640辆，同比减少21.8％。销量如此大幅度下降的原因，不得不从一汽与马自达的关系说起。

马自达因其自身品牌和实力的制约，在进入中国市场时难以与大众和丰田等土豪公司相比，在与中国汽车行业的老大一汽合作时，只能通过“技术换市场”的策略进入中国市场。简单的说，就是马自达向一汽自主品牌提供生产技术支持，一汽生产马自达的产品并销售，但一汽与马自达只在销售方面进行利润的分配，这与传统的中外合资公司不同，因为没有在整车生产方面进行合资，马自达不能享受在研发、采购等其它环节的利润收入，这对马自达来说显然是不利的。

即使处于不利地位的马自达，在与一汽的合作中，马自达一直努力与一汽在生产领域尽快成立合资公司，但一汽集团一直没有表明态度。直到2007年马自达与长安正式成立长安马自达合资公司，一汽与马自达的合作关系才有了微妙的变化。因为作为合资公司的双方，长安和马自达在汽车生产销售的所有环节进行利润的分享，在技术和产品方面马自达当然会向长安马自达倾斜。

在长安马自达发展越来越好的情况下，一汽为了与马自达的合作中掌握更多的话语权，努力提升销量成为当务之急。在这种形势下，田青久出任一汽马自达副总经理，挑起这项艰巨的任务。

田青久作为从一汽一路成长起来的老员工，从毕业起就开始进入一汽，在市场销售方面有相当丰富的经验，同时在一汽集团公司办公室任职长达6年时间，对整个一汽集团的业务有非常全面的了解，在一汽吉林任副总经理时成绩也非常突出，仅用两年时间就让一汽吉林的销量从4万快速增长到15万，实现两年连续翻番的奇迹，用实实在在的成绩赢得了公司的认可，但此次在一汽马自达的任职期间，因一汽与马自达之间的种种问题，源自一汽吉林的成功销售经验并没有在一汽马自达身上奏效。

一汽马自达一直以来所销售的产品数量并不多，10多年以来主要靠马自达6一款产品支撑着销量，马自达6长期保持的高销售量，让一汽马自达的销售业绩在一段时间内不断增长，但一汽马自达没有更新的车型对产品线进行扩充，在长安马自达成立后，马自达向一汽马自达提供的新产品更少，造成一汽马自达产品太过单一的局面。

面对仅有的几款产品，田青久只能在取得较好市场影响的马自达6基础上，推出升级车型阿特兹，寄希望继续保持马自达6的传奇，在不断的努力下，经过新品延期推出的种种困难，阿特兹在2014年上市后，销量提升很快，但作为一汽马自达重点推出的旗舰产品，阿特兹的市场表现并没有达到预期，今年阿特兹10月的销量为4159辆，远远没有达到月销5000-6000的目标。战略产品的失利，让一汽马自达的销售陷入不利的局面。

在suv市场高速增长时，09年就开始以进口方式进入中国市场的cx-7，在国外停产两年后，2014年才开始在中国生产销售，但并没有搭载马自达最新的“创驰蓝天”技术，加上落后的车型，毫无创新的设计，和已经错过最佳进入市场的机会，在时间和技术上均落后长安马自达cx-5的国产cx-7，上市后销量惨不忍睹，今年10月份只销售了533台，1-10月累计销售2730台，还不及长安马自达cx-5在10月的单月销量。

前方新产品的出师不利，后方原本起支撑作用的马自达6销量又陷入危机。马自达6去年10月份的销量为9579辆，今年10月份只销售了2166辆，销量的急剧下滑严重影响一汽马自达整体的销售业绩。其它为数不多的几款车型在市场的表现也不理想，自此马自达的销售陷入颓势。

面临销量的剧烈下滑，去年田青久开始实施体验式营销策略，让消费者实际体验创驰蓝天技术，但短时间内效果并不理想，消费者对新推出的车型品质认可度并不高，加上高于同级竞争车型的价格，可供选择的产品数量比较少，以及经销商之间的“价格战”让一汽马自达销售频频受阻。

而此时作为马自达与长安的合资公司——长安马自达表现抢眼，从刚公布不久的10月中国轿车销量排行榜中我们可以看到，长安马自达推出的昂克赛拉在10月份的销量为8953辆，位居排行榜的45名。近日，马自达（中国）企业管理有限公司公布的最新销售数据显示，1-10月长安马自达共销售119461辆，占马自达在中国市场总销量的63.5％，同比增长了46.7%。

作为与长安马自达同享马自达创驰蓝天技术和混动设计的一汽马自达，与销量高增长的长安马自达相比，其急剧下滑的销量显得格外刺眼。在产品单一，品牌影响力较弱，新品推出频频受阻的情况下，即使经验丰富的田青久也没能扭转一汽马自达销量下跌的局势。一汽马自达销售业绩的受挫或许将影响一汽与马自达之间的合作关系，二者能不能顺利达成全面合作，我们将拭目以待。

来源：汽车头条

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