福克斯“漏油门”投诉密集出现国家质监局网站

缸哥发现最近长安福特福克斯的双离合变速器漏油投诉真是不少啊！内部人士透露！新福克斯双离合变速箱漏油维修的车辆占销售总量的三成左右，还不包括那些保养时没发现的车辆！在中国汽车质量网上搜“变速箱漏油”，搜索出来的投诉结果中，一页中就有一大半都是福克斯的。

在中国汽车质量网上看了一篇分析变速箱漏油的文章《三品牌现变速箱漏油 温度高应为主因》。这篇文章大概就是分析了福特福克斯的双离合变速器、雷诺科雷傲的CVT以及东风日产天籁的CVT漏油故障。最后得出结论，认为变速箱高温是漏油问题本源：

“从以上对三款车型两种变速箱的漏油问题进行分析后得知，变速箱漏油尤其是油封部位漏油，与变速箱过热有直接关系。油封部件多为橡胶材质，即便是耐高温材料以及所谓的骨架油封，长期受到高温影响，同样会降低其使用寿命。同时，如果变速箱有长期处在高温环境中，势必会产生更多的油蒸汽，使变速箱内部压力升高。虽然变速箱带有透气孔，一旦油温过高，将会使变速箱内部压力持续升高，最终将导致油封不堪重负。

    多方咨询专业人士后了解到，解决变速箱高温问题并非易事，从以上涉及的变速箱来看应属于设计问题，更换油封治标不治本，随着使用还会产生同样问题。如厂家不对产品进行改进，从根本上解决可能无法实现。不过后天补救倒是有其应对策略，可以对变速箱透气孔进行改进，内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。解决了透气孔过小或容易被灰尘、油污堵塞问题，实现了均压，则可以减少漏油的几率。”

油封受高温影响的确会降低实用寿命，不过变速箱工作温度应该是油封寿命设计考虑在内的。况且，所有零件总成不都需要相关的台架耐久试验评价和整车耐久试验评价通过才能完成设计验证么？敢问如果这都没考虑到，厂家的耐久试验是怎么做的？

缸哥认为，厂家需要向咱苦逼的车主们给出个合理的答复才是，该召回的就召回。设计缺陷并不可耻，不可能所有设计都是完美的，能及时改正就好。请不要再以所谓个别现象来忽悠广大车主了！福克斯是款好车，别把它的名声给糟蹋了。

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