奇瑞又出新技能，小鲜肉艾瑞泽5要做颜控

用一个词来形容这几年的奇瑞，就是踏实！从2013年下定决心抛却一切繁芜，进行全面革新转型的奇瑞，经历了市场的沉沉浮浮，繁荣与低潮，无论是市场走高，销量一片大好，还是市场趋冷，销量一片跌势，奇瑞始终保持着踏实的心态，立志于造好车。

造好车，不仅仅是奇瑞集团掌门人尹同跃的梦想，还是所有奇瑞人的梦想。经过三年的潜心修炼，在产品的正面研发上，奇瑞是渐入佳境。曾经，艾瑞泽7问世的时候，尹同跃颇为感概地说道，“这么多年了，我们现在才敢说自己会做汽车。”语气中包含着如释重负，也包含着无限期盼。

如今艾瑞泽5的到来，艾瑞泽家族如虎添翼，比肩合资的“艾瑞泽标准”也在更深程度上解决了奇瑞产品与品牌的痛点，奇瑞研发得到了江湖同行的认可。彼时，作为“质量偏执狂”的尹同跃说起，“艾瑞泽5就是要告诉大家，奇瑞品牌未来将更多满足年轻用户需求”时，语气里少了些担忧，多了些信心。

“艾瑞泽”自诞生以来，历经三年发展和布局，产品阵营已经初步形成。艾瑞泽7作为奇瑞新平台旗下的首款产品，带着“新奇瑞”在正向研发的道路上功力初成，开始从“回归”走向“加速”。艾瑞泽3的上市，不仅让艾瑞泽7有了左膀右臂，两兄弟齐心合力，而且还为奇瑞迎来了“技术奇瑞”的称号。

随着艾瑞泽3和艾瑞泽7在市场上取得的口碑之后，艾瑞泽家族又在集结成军，紧凑型全新A级车型艾瑞泽5作为奇瑞家族的颜值担当，带着新的使命，和艾瑞泽3、艾瑞泽7会师完毕，重整旗鼓，再次出发。

作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，艾瑞泽5定位在艾瑞泽7和艾瑞泽3之间，艾瑞泽家族三款尖头兵在A 级、A级、A0级三个细分市场里形成无缝隙连接的态势。不过，艾瑞泽5和其他两兄弟的任务有一些些不同，艾瑞泽7、艾瑞泽3主攻中端和入门级市场，而艾瑞泽5除了肩负着品牌提升和销量提振的作用之外，还有一个重要作用，就是诱惑年轻消费者。

此前新飞度上市的时候，就打出了这样一个宣传口号，“85后正好”，随后各大车企在发布会现场提到最多的就是年轻——产品年轻和品牌年轻。可见，年轻化趋势已经成为不可逆转的潮流。承袭了“Chery Design”的奇瑞家族化设计语言，又充满青春和运动气息的艾瑞泽5无可替代地成为奇瑞向年轻化发起冲锋的号角。

作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。这话怎么说呢？奇瑞对于自己的未来是非常“有野心的”，不仅要在产品质量上要取得一定的江湖地位，在颜值造型上也要有所突破，最终目的是达到“引领潮流”，而不是“追赶潮流”。

Chery Design作为奇瑞家族化设计的源头，在车型造型上自成一派，有着自己独特的见解，不过分张扬，也不过于平庸。奇瑞一直在寻求一个平衡点，希望在造型设计上能够将新潮的设计理念和严谨的实践经验契合在一起，这是奇瑞所追求的“感官品质”。而艾瑞泽5的到来，让奇瑞的感官品质有了一个具象的表现。

尹同跃一直在做的一件事就是，让产品有自己的“灵魂”，基于“神”，凝聚为“形”，这也是Chery Design设计的核心理念。

动感，便是艾瑞泽5的“神”，在动感的基础上，将功能与美感相结合，为“艾瑞泽5”营造出运动型轿车的神韵。当然，艾瑞泽5除了运动风格清晰明朗之外，设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好。

要不然怎么说还是自己人了解自家人。艾瑞泽5无论是在造型上，还是车身尺寸上都更符合国内消费者的需求。艾瑞泽5除了拥有一张“好看的脸”，还拥有一副“好身材”，车身尺寸长/宽/高分别为4572mm×1825mm×1482mm，轴距达到2670mm。据此可以推断艾瑞泽5的空间表现还是相对占据优势的。

奇瑞汽车常务执行副总陈安宁在接受采访时表示说，艾瑞泽5要给年轻人带来一种全新的生活方式。这话做何解？

这是一个看脸的时代，更是一个“智能 互联”的时代。左手iPhone，右手iPad，已经成为人们出行的必备，谁家车上没点智能科技，都不好意思开出门。手机改变了我们的生活，而互联时代的汽车，也在试图颠覆生活模式。艾瑞泽5要带给年轻人全新的生活方式，这话真的不是陈安宁随便说说的。艾瑞泽5为了主打年轻化，可是下足了功夫，花了不少心思。科技武装到牙齿。

随着艾瑞泽5的归队，艾瑞泽系列产品阵线日益丰满，不仅填补了艾瑞泽7和艾瑞泽3之间的空白，还为奇瑞汽车开辟了85后消费群体。可以说，艾瑞泽5的到来是奇瑞转型之路上的一大进步，奇瑞要用质量提升销量。

根据规划，艾瑞泽5将会在明年3月国内和海外同步上市，而明年奇瑞也将进入发展的第二阶段，目标是“达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平”，艾瑞泽5不仅要吸引年轻化消费者，还要和合资品牌一较高下，可以说任道而重远。

除此之外，在2016年即将进入新的发展期的奇瑞，在产品铺建上，除了艾瑞泽5之外，还会有改款艾瑞泽7，以及两款SUV产品瑞虎1和瑞虎7上市，和瑞虎5、瑞虎3形成合纵模式。奇瑞兵团正在集结，攻城拔寨只待明年。

到2020年，奇瑞打造三个全新整车技术平台，还将陆续推出10款新车以及5款新能源车型，以快速弥补目前产品布局相对单一的现状。经历了浮躁、繁华、挫折、变革之后，奇瑞已经越走越稳。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。