通过样本车型驾驶员和副驾驶位置的头部、腿部、胸部以及后排位置反复检测得出的七组数据中，途观全车内各区域电磁辐射值，相当于达到了国际通用认为的儿童居住环境的磁场强度限值标准。
对比车型：奥迪Q5全车内各部位电磁辐射值均较高，比途观高出近10倍。
途观的成绩表现和更高级别的奔驰GLK、宝马X3等车型处于相同水平线上。
具体测试数据参见下表：
小百科:
l 电磁辐射与电气元件有很大关系。在汽车中，空调系统和电动车窗中的电动机，此外还有雨刮器、启动机、电子扇、电子转向助力，甚至是点火系统中的火花塞和点火线圈都存在着电磁辐射。所以说并不是只有中控台音响、液晶显示屏部位存在电磁辐射威胁。
l 通过本次检测我们发现：奥迪Q5全车电磁辐射值最高的部位都是中控台空调旋钮以及主副驾驶腿部的位置，可见电磁辐射这个隐形杀手无处不在得威胁着您的健康。
l 危险!不少车主习惯在车内使用一些移动设备如手机、车载电加热水杯等，不同电子产品之间的电磁波会相互干扰，电器集中摆放在一起就会产生交叉辐射，尤其是在车内接打电话将会造成超剂量辐射，在密闭车内更容易引发危险。
途观车内各区域电磁辐射测试
小科谱：电磁辐射的标准
电磁辐射分两个级别，工频段辐射、射频电磁波。工频段的单位是μT，射频电磁波的单位是μW/㎝2，我们测试的是常用的工频段辐射，单位μT。对公众环境工频电磁辐射限值，自上世纪90年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值100μT(微特斯拉)。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4 μT(微特拉斯)，国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准;瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2 μT以上就会对人体有害的国家。对于汽车产品来说，目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准，一般车企在生产汽车时也不会专门就车内电器设备对人体的辐射进行检测，最多也就是按照我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT进行设计制造。
电磁辐射的危害：电磁污染已被公认为排在大气污染、水质污染、噪音污染之后的第四大公害。联合国人类环境大会将电磁辐射列入必须控制的主要污染物之一。据国外资料显示，电磁辐射已成为当今危害人类健康的致病源之一。1998年世界卫生组织列出电磁辐射对人体的五大影响：
1．电磁辐射是心血管病、糖尿病、癌突变的主要诱因；
2．电磁辐射对人体生殖系统、神经系统、免疫系统造成伤害；
3．电磁辐射是孕妇流产、不育、畸胎等病变的诱发因素；
4．电磁辐射直接影响儿童的发育、骨髓发育、导致视力下降、视网膜脱落，肝脏造血功能下降；
5．电磁辐射可使女性内分泌紊乱，月经失调。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}