一年只卖35台，它却干趴法拉利等一票超跑

梦幻超跑为何物？如果你不假思索地说出法拉利、兰博基尼、以及迈凯伦等一系列品牌所出品的量产超跑，其实还有很多人不知道的PSC公司。

人们对于速度与力量的追求却从未停歇，为夺取超跑阵营中的领导性地位，动力近乎“疯狂”的梦幻机器也已在PSC公司中横空出世。

作为美国极为小众的超级跑车制造商，PSC公司是总部位于内华达州的拉斯维加斯。极低的产量使其犹如深居于仙境之中的隐士，仅需在对手下达战书之际，才肯展现出毕生绝学，并给予对手致命一击。

在采用由碳纤维复合材料和铝合金制成的车架主体后，SP-200 SIN已在基础设计方面优于竞争对手。根据PSC公司CEO安东尼奥·卡尔瓦透露：这款全新超跑则针对保时捷918 Spyder车型，击败法拉利LaFerrari与迈凯伦P1也指日可待。

超大排气量的引擎是美国超跑厂商的造车信仰，SP-200 SIN超跑在插电式混合动力单元中除搭载有一款排量超过9.0L的V8自然吸气汽油引擎外，还配备有一组由超级电容为动力储备的辅助动力系统。

两者全力做功时，其最大输出功率可瞬间攀升至1268kW，并且在8速双离合变速箱的高效传动下，能够使这款整备质量为1400kg的超跑在2.8秒突破百公里大关，并且将极速锁定在450kn/h。

这均得益于碳纤维复合材质与铝合金等轻量化材料的应用，轻量化的车架创造出近乎完美的动力推重比，最终使这款来自美国的超级驾驶机器凭借优异的动力特性游走于高性能超级跑车的阵营之中。

PSC汽车公司所生产的SP-200 SIN车型在车身尺寸的设计上采用短车身的构造，而为提升激烈驾驶时的动力表现，这款新车在车身长度的设计上仅为4.4米。

相比之下，SP-200 SIN在车身宽度的设计上达到2米，该设计能够提升左右车轮之间的距离，使其具有更强的行驶稳定性。而1.1米高的车身则在一定程度上降低风阻，使空气动力学效应得以提升，配合强劲的插电式混合动力总成，可将动力更为高效的释放到驱动轮与路面之间。

在顶级超级跑车的行列中，保时捷918 Spyder已被SP-200 SIN车型列入优先击破的对手名单中，虽然918 Spyder凭借4.6L V8自然吸气引擎与电动机介入后，能够输出606kW的最大功率，但相比SP-200 SIN而言，动力输出不及SP-200 SIN一半的918 Spyder则显得势单力薄。

在极速表现方面，SP-200 SIN所创写的450km/h极速也已超越918 Spyder 105km/h，而这场决斗的结局也无需多言。

有句话叫浓缩的都是精华，PSC公司旗下的SP-200 SIN车型在问世后已撼动超级跑车领域的多项评判准则，只是这款全新SP-200 SIN超跑在全球范围内仅限量生产35台，售价也和保时捷918有一拼。

那么保时捷918多少钱呢？

差不多1300到1400万人民币吧！

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