非得是BBA？25万能买到哪些大空间行政车？

本文为车早茶原创文章，作者陈清，转载请注明出处及作者

一提到买行政车型，大家都会推荐奥迪、奔驰等德系豪华车型，这其实并不符合中国人的实际需求。实际上，国内有一定地位的行政人员，一般都不会买这么“高端”的品牌，就是图个低调吧。问题来了，既然不买豪华品牌，但普通品牌车型也不能掉逼格。行政车该有的品质感不能缺啊，这时该怎么选？

指导价：24.88-34.88万元

金牛座在上个月结束的广州车展上正式上市，价格与预售价相近。24.88万元的入门车型配置都非常齐全，加之金牛座在美国市场保有量很大，自身实力不容小觑。不过这幅年轻面孔放到定位于商务的金牛座上，则有了不同的感觉。熟悉的“马丁脸”增添了几分沉稳，可以轻松出入各种商务场合，适合较大年龄层面稳重低调的消费者进行选择。

长安福特金牛座目前搭配2.0T和2.7T两款发动机，配备1.5T发动机的车型将会在后期推出。从动力参数上看，它的两款发动机还是有比较强的竞争力，尤其是2.7T发动机的动力水平在同价位对手中十分抢眼，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，并采用了电子挡杆设计。悬架方面金牛座采用常规的前麦弗逊 后多连杆独立悬架组合，整体调校柔软舒适，很典型的美国车风格。

上汽通用别克-君越

指导价：23.59-28.99万元

别克君越和君威都出自同一平台，然而两者在市场定位上面却有着明显的差别。君威更偏向于年龄在20-30岁之间，而且对驾驶乐趣有一定追求的年轻消费者；君越则面向于30岁以上，除了兼顾家用以外，还考虑到工作或行政接待的成熟消费者。

为了达到动态舒适这个目的，君越不仅配备了带有按摩功能的宽大座椅，还将3.0L车型上的CDC主动悬架移植到了2.0T车型上。系统会收集路面信息，并及时对减震器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。其实从上代君越开始，悬架的感受就已经很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉，欧系富有韧性的调校是当下更容易被消商务型所费者接受。

一汽丰田-皇冠

指导价：25.48-38.98万元

相比初来乍到的金牛座，皇冠更加深入中国消费者的内心。不少80/90年代的朋友应该和我一样最初接触到的“豪华车”便是这台出自丰田的皇冠。作为老牌豪华车型，丰田皇冠历经14代洗礼，一向走沉稳路线的皇冠在如今这个看脸的时代也变得更加年轻运动。

这一代皇冠虽然车身长度达到了5020mm，但2925mm的轴距在同级别中竞争优势并不明显，乘坐空间的先天优势不足。皇冠的尾部造型相比前脸就内敛不少，但依旧十分耐看。　新皇冠相比老款在内饰方面有了长足进步，不但做工精致，黑色氛围内饰也更加年轻化，全系标配的双屏中控台科技感十足，高配车型的两个出风口还可以自动摆动。相比金牛座，皇冠更适合较为年轻的消费者选择。

上汽大众-帕萨特

指导价：18.38-32.28万元

帕萨特在国内中型车市场上的地位应该不用再说了，向来不用为自己的销量发愁。帕萨特的产品线相当的丰富。除了小排量1.4TSI车型之外，帕萨特还有1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6车型。帕萨特的外观，不用茶哥再做介绍了吧。整体造型算是比较中庸大气，几乎可以满足各个年龄段消费者的审美需求。

现款帕萨特进一步强调了舒适性，在德国原型车的基础上进行了国产化改进，虽然在部分设计和工艺方面没有遵循原创，但驾驶感受更符合多数人的喜好，入门1.4T车型的动力性已经能满足日常驾驶需求。不过1.4TSI车型都没有配备氙气大灯和日间行车灯，但雾灯作为转向辅助灯的功能则是全系标配的。

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