“百万”之后，长安汽车能否华丽转身？

今年微增长的车市下，自主品牌车企反而逆势上涨，打了一个漂亮的翻身战，而长安汽车以“年产销双双破百万”的豪气成为车市中的亮点。前不久长安汽车也隆重举办了第100万辆下线活动和第100万辆车-逸动的交付；有资料显示，上海大众、一汽大众、上汽通用、北京现代实现年产销百万辆的目标分别用了26年、20年、13年、11年，而长安汽车达成目标用时仅仅9年。要想在合资车企林立的车市中取得如此佳绩，并不是一件容易的事，实现量变到质变的过程，长安汽车有煞费哪些苦心呢？

明星车型做带头大哥

要实现年产销破百万，产品层面必须给力。近年来，长安汽车深耕产品细分市场，并取得轿车与SUV的均衡发展，打造了多款拳头产品。细数长安汽车产品线，长安CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列、欧诺等月销均突破1万辆，占据各个细分市场的前列，占长安汽车总销量的85%，成为长安汽车的明星产品。拥有如此多月销过万的畅销产品，这在自主品牌车企中不多见。尤其是由CS75和CS35组成的SUV产品阵容，月销正在向2万奋进，牢牢坐稳SUV销量的前十榜单。

市场销量极佳，这不仅借助于SUV市场的东风，也在于长安汽车过硬的产品品质，从而取得销量和口碑的双飞。其中，长安逸动荣获2015中国汽车行业客户满意度调研（CATARC调研）最具潜力华系车型奖；长安悦翔V7荣获2015中国汽车媒体智库创新论坛“年度创新产品奖”；长安CS15获得车展组委会颁发的“最佳（自主）首发新车”奖。高品质和精品车型为长安汽车在车市中树立了良好口碑。除了现有车型的强劲表现外，长安汽车对未来产品的规划也丝毫不敢懈怠。

据悉，明年长安汽车的中大型SUV CS95也将推向市场，未来两到三年内，长安汽车还会增加五到六个SUV产品。而在轿车市场，长安汽车不仅要保持当前的优势，还将向中高端市场发起冲击，要突破目前自主品牌价格和品牌的天花板。在新能源领域，长安汽车也将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上推出34款产品。完整丰富而有战略针对的车型规划，无疑为长安汽车的长远发展打下了产品层面坚实的基础。

在明星产品背后，长安汽车坚持大力投入研发

要取得今日的成绩，背后的努力和付出一定比别人多很多，前些年自主品牌仍然是整个车市中的弱柿子，产品力和品牌力都无法和合资车企抗衡，而随着这两年自主品牌的苦心经营，其产品的竞争力已有长足的进步。我们发现，长安汽车在研发体系中坚持自主创新和正向研发，建立了全球研发体系。据悉，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元，其自主研发实力连续3届6年居行业第一。

与此同时，长安汽车已经成功打造了两大体系，包括国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS两大体系，精准指导产品开发。长安汽车每开发一款车型，都通过3500余项技术文件控制，进行4500余项试验验证，消耗400余辆样车，满足用户10年/26万公里的使用要求。正是因为在研发和制造上的严苛标准，使得长安汽车的产品品质能够接受百万位车主的考验，并赢得良好口碑。据悉，每天有8500余名用户选择长安汽车，而37%用户是由合资品牌转移而来的，这表示长安汽车已经有能力与合资车企一同竞争了。

长安汽车在产品研发上，下的硬功夫是产品市场成功的基石，同时它也代表着自主品牌发展的方向。长安汽车年产销破百万，这给正处于起步阶段的中国汽车产业打了一根强心针。而不得不承认，包括长安汽车在内的自主品牌车企，在与业界强敌的竞争中仍然还显得稚嫩。在跨越百万后，长安汽车能否坚持初心，继续以用户为导向，这便是能否实现华丽转身的关键。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。