墨斐为什么离开观致？

就在奇瑞掌门人尹同跃自我安慰一样诉说着，“观致目前就差一口气，推一下就好了”的时候，前来救场的墨斐却在一场铺垫了一整年的“激情昂扬”中写下了在观致的最后结局。就像是一出没有猜到结局的折子戏，担任观致CEO还不到一年的时间，墨斐就抛弃了老搭档孙晓东，挥手作别观致，不带走一片云彩，只留孙晓东一人孤独地扛着这无尽的重担。

虽然观致内部一直没有明确表示，墨斐为何突然请辞，但原因无外乎是“观致这艘航船舵难掌，航线方向不明，销量迟迟跟不上预期，股东双方对已经成立九年的观致始终亏损不满意……”似乎哪一条理由说出来，都有一股“最后一根稻草”的意味，让那个前段时间还在满怀希望地规划着观致“五年重生路线图”的墨孙组合就地解散……

墨孙组合一直被当做扭转观致命运的关键，这一对老搭档的再次合体，让很多人对观致的命运多了一丝期待，少了一些质疑。墨斐和孙晓东携手的一年时间内，虽然还未能让观致有着根本性的改变，但不可否认的是观致的销量和品牌都在不同程度上有所增长和改变。根据销量数据显示，观致的单月销量从从前的几百辆，攀升到破千，在去年12月还取得了2000辆以上的成绩，和原本的预期虽有差距，但一切在往好转的方向发展。只是，没想到一波未平一波又起……

观致自成立以来，无论是观致3亮相日内瓦车展时的意气风发，还是郭谦掌舵时代的销量悲剧，观致一直处于一种质疑漩涡中，时代没有载动郭谦的梦想，也没有给带着希望而来的观致一个奖励，漂浮云端的定位，居高不下的车价，让观致陷入了挣脱不了的“泥潭”，亏损日益扩大，命运给了观致一纸难堪，郭谦也以悲情的方式谢幕。

当人们纷纷猜测，观致还能存活多久，观致也在问自己还能挺多久的时候，营销魔术手孙晓东的加盟，似乎让观致在慌乱中找到一丝希望，也让人们在无限的质疑中找到一丝相信观致的理由。后来，墨斐的加入，通用时代的老搭档默契携手，带着一把手术刀，从品牌到产品，再到渠道，一刀一刀地割下去，虽然桎梏观致的根本性问题还没有得到彻底解决，但可以说在质疑中初见成效。

只是没想到，墨孙组合一年考之际，墨斐便以“个人原因”表示不干了，不仅让业内不知所以然，就连观致内部也表示了“没想到”。去年12月，墨斐还在接受采访时表示过，他和孙晓东已经制定了涉及观致未来发展的全方位计划，包括平台和产品线的拓展，墨斐还对观致的前景表达了美好的预判，而且在2016年上班的第一天，墨斐还带领观致员工敲响了开市之锣……

一天之后的1月5号，那个说着5年内要给观致一个美好未来的墨斐就提交了“离职报告”，突然到就像是“愚人节的玩笑”，却在观致的官方声明里成了真。

观致官方声明里表示，墨斐将会在1月底卸任，而暂时接盘CEO的是观致汽车董事长陈安宁，只是不知道习惯了和墨斐的默契，孙晓东是否习惯开始一个人在观致的单打独斗？老伙计的离开，相信孙晓东的内心也会有些波澜和动荡，未来能否和陈安宁擦出火花，或者是擦出怎样的火花，这些都成为业内的纷纷扬扬。毕竟，观致未来的路子，产品线的铺设，这些满怀希望的蓝图，都是墨斐和孙晓东一起制定的……

难道又是一场时代载不动梦想的谢幕？有人说，虽然墨孙组合被寄予厚望，被当做扭转观致命运的“剪刀手”，但是如果股东双方不想给足够的时间，那么墨孙组合成否成功让观致起死回生，那就要打上一个大大的问号了！

还记得2015年初的时候，尹同跃希望观致能在2015年实现3.5万辆的销售目标，但是时间跨越，2015年已经收官，观致的年度销量在1.5万辆左右，不仅离3.5万辆的预期相差甚远，而且亏损不断扩大，一年亏损额就有20多亿元，为了支持观致得以为继，股东双方不得不继续砸入重金。而且，去年年末，尹同跃表示已经考虑要对观致进行增资，预计10亿元到20亿元之间。直到目前，成立了9年的观致，依旧未能形成自我造血的功能。

虽然尹同跃一直表示，等到观致5 SUV上市之后，观致的亏损状况就会有所好转，但是这并不意味着观致产品线单一的缺陷能被改变，虽然墨孙组合对观致5 SUV的预期在月销量3000辆左右，但是一款SUV能否改变观致的命运，能否让墨斐和孙晓东的梦想成真，这都是一个未知数，毕竟观致5所在的细分市场，竞争对手盘踞，想撕开一个缺口并不是一件易事。

实现自我造血功能，是一个漫长的过程，已经投入了上百亿元的股东双方还愿意等多久，相信墨斐和孙晓东都没有一个确切答案，有钱任性的事毕竟不是一个长久之计。

或许，之于墨斐，观致的尴尬是一个难解的困顿，就像当年的克莱斯勒一样。当年墨斐被岌岌可危的克莱斯勒选中，掌管亚太区业务，但是陷入破产边缘的克莱斯勒被菲亚特收购，众多强兵猛将的加入，也未能改变这一局面。形势比人强的时候，无可奈何的墨斐选择了离开。这一次，请辞观致，是否如当年那般，不知前路几何？

墨斐和孙晓东入主观致的时候，为了使得墨孙组合能有一个平滑过渡，股东双方特意要求董事会放权，以便给予墨孙组合更多的空间大展拳脚。将近一年的手术终于出现成效，观致在好转，但是依旧存在很多争议。对于墨斐的离开，猜测声纷纷，不绝于耳，有人说这是墨斐自己不看好观致的前路，也有人说是股东双方不愿意再给墨斐两三年的时间让观致扭转盈亏。这些或许都是墨斐离职的原因，但到底是哪一点不得而知，或许都有……

一直任性，却不认命的尹同跃，掌管的奇瑞旗下有两家合资公司，观致和奇瑞捷豹路虎，然而这两家合资公司都处于“流年不利”的状态，观致销量不济，亏损不断，奇瑞捷豹路虎国产车型极光不容往日荣光，销量持续下滑。而奇瑞大本营这几年也是改革不断，曾经的自主品牌大哥，销量一路下滑，风头再不是从前，而且同样是不断亏损。

直到这两年，改革之后的奇瑞才开始逐渐盈利，但是两家合资公司亏损的大窟窿，奇瑞的力量实在是过于单薄。2014年，奇瑞盈利1.27亿元，却向观致和奇瑞捷豹路虎分别增资3亿元、12.5亿元……对尹同跃而言，两家合资公司尽快实现自给自足是多么迫切的一件事情。

而且根据规划，2016年观致要实现的销量目标是10万辆，就像是一根“鲸鱼刺”必须吞下去，悬在墨孙组合头上的压力有多大，相信只有他们自己明白，或许墨孙组合的梦想早已不是落满铅华……

而且，这两年，无论是奇瑞，还是奇瑞捷豹路虎，掌管销售重任的竟然都是技术派，而不是对市场一线有着深刻了解的营销达人，所以在营销上奇瑞和奇瑞捷豹路虎一直存在着不足，诟病不断。如今技术派出身的陈安宁暂代观致CEO一职，和营销达人孙晓东能否有一场亲密无间的合作，实在有点难说，毕竟陈安宁不似墨斐，和孙晓东有着多年的默契。

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