2015销量起底：前十稳不稳，就看12月劲不劲

根据中汽协发布的数据，2015年，汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。其中乘用车产销2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和7.30%

2015年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和吉利。与上年同期相比，除了一汽销量略有下降，其他企业呈一定增长，吉利和江淮增速更快。2015年，十家企业共销售2200.70万辆，占汽车销售总量的89.47%。

2015年，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售399.82万辆、336.43万辆、259.57万辆、167.88万辆和72.93万辆，分别占乘用车销售总量的18.91%、15.91%、12.27%、7.94%和3.45%。与上年同期相比，韩系品牌销量略有下降，其他外国品牌呈小幅增长。

下面我们来看看详细的分析：

年度大考终于尘埃落定，成功，还是成仁，就看12月谁能把2015年最后一口气充沛地吐纳出来。到底是笑着站在高位傲视群雄，还是抹抹眼泪继续喊着“A-ZA！Fighting！”，然后向着2016年放手一搏？

这个时代总是多傲娇，在一众大咖还没公布数据之前，上汽大众急吼吼地把“我是第一”这个消息公之于众，181万辆的总成绩在乘用车市场博得头筹，其中斯柯达品牌28万辆的成绩算得上平稳。不过上汽大众在12月录得16.24万辆的成绩，退居至单月销量第三的位置，被上汽通用五菱抢了先。

今年上汽大众的产品活力值还是挺新鲜的，A级车的无缝布局一直都是上汽大众的拿手好戏。朗逸家族那绝对在A级车有着不可小觑的地位，全年47.2万辆在A级车市场排名第一的成绩足以羡煞旁人，再加上桑塔纳27.6万辆，凌渡10.4万辆，联手攻下85万辆的年销量，在上汽大众全年表现里绝对是一个资优生。B级车市场，帕萨特一如既往地傲娇，20.7万辆的年销量数据，再加上超过10%的市占率，想不笑都难啊。不过，途观25.57万辆虽在录得合资品牌SUV细分市场第一的名头，不过相比长城H6等自主品牌SUV动辄过3万、4万的月销量来看，实在是有点不太合适了。

作为老对手上汽通用，可不想看着上汽大众如此“嚣张”，总要挫挫锐气。首先就在单月销量上给了上汽大众一个下马威，18.37万辆的销量领军单月销量第一。上汽通用以全年175.2万辆的成绩也给了上汽大众不小的压力，居于榜单第二位。旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别售出103.5万辆、63.7万辆和8万辆。和上汽大众在A级车市场的全面开花不一样，上汽通用的销量动力多来源于SUV，可以说SUV是推动上汽通用销量上行的最大推力，包括昂科威、昂科拉以及创酷等SUV销量达35.4万辆，同比增幅70%以上，占据总销量的20%。另外，全新英朗、别克威朗、雪佛兰赛欧等车型也为上汽通用稳固三甲提供了有力的支持。

（表格来源于网络）

有点忧伤的是一汽大众，这个2014年稳定冠军宝座的大咖在2015年步履维艰，人事被洗底不说，年中还遭遇了超过20%以上的下滑幅度。12月份录得14.89万辆的成绩，被挤出前三甲，对于想再次夺冠的一汽大众而言还是差了点，只能以年销量163.3万辆，下滑6.2%的成绩落到收官之榜的第三席。不过2016年一汽大众还是有机会重回王者之座的，全新迈腾和新宝来都将会热腾腾出炉。

全年前三甲都是老面孔，而且还都有一个共同点，就是谁也没有完成年初制定的销量目标，雄心壮志不复年初那般激情昂扬。不过有一家企业绝对可以扬眉吐气，激情昂扬一番了。不仅12月份16.32万辆的销量攀升单月销量第二位，而且全年销量（含微车）就在不经意间蹭蹭地实现了204万辆，而且这还是中国第一家年产量突破200万辆的车企，在广义乘用车市场绝对的NO.1，连南北大众都只能望洋兴叹。在乘用车市场，宝骏品牌和五菱宏光组成的乘用车市场也以117.89万辆的成绩居于乘用车市场第四，占上汽通用五菱全年销量的57.8%。就算南北大众联手也不一定PK得过通用，看看上汽通用五菱分分钟开挂的销量，大众只能表示很羡慕。

只论12月份销量成绩而言，东风日产的13.64万辆比起北京现代的10.15万辆，还是相当不错的。不过北京现代全年销量仍以106万辆的成绩，5万多辆的优势赢了东风日产100.2万辆，但是这两家一个是赢得并不是特别开心，一个是输得还不错。北京现代、东风悦达起亚为代表的韩系军团在2015年主旋律是“又跌了”，而东风日产、丰田、本田为代表的日系车全部回暖，再加上自主品牌SUV战场的保卫战打得不错，韩系军团的战斗力下降了不少，索九、K5等车型遭遇滑铁卢，SUV市场韩系军团也未能有所亮眼的表现。而东风日产在全系回暖的情况下，喊了4年破百万辆的东风日产终于两只脚稳稳地踏进了百万辆的大门，其中轩逸让人刮目相看，同比大涨三成，在12月单月销量就破4.6万辆，蓝鸟和新逍客的表现也可圈可点。

2015年绝对算得上“两长争艳”最为贴身的肉搏战了。不过在12月销量排行中，前十的席位没有了长安。长安汽车2015年目标完成率达到133%，其中CS75共销18.7万辆、同比增长251.9%，成为长安的当家花旦，总销量超过100万辆。相比10月、11月的连续反弹，长安12月销量环比略有小幅下滑。长城不用多说，手里的好牌全在SUV市场了。12月录得8.5万辆的成绩坐稳前十，其中，哈弗H6、H2均实现历史突破，哈弗H6销售42553辆，连续3个月刷新SUV单车月销纪录，哈弗H2单月首次突破2万大关，达到20022辆，H8、H9月销刚过千辆逊色不少。

虽然长安福特未能完成年销100万辆的目标，不过83.6万辆的成绩也是同比增长了7%，算得上一个进步。尤其是刚刚过去的12月份，长安福特出现翘尾的现象，单月销量达到9.7万辆，同比劲增49%，刷新了单月销量纪录，居于榜单第七位。福克斯依旧是长安福特销量增长的顶梁柱，12月销量达到2.4万辆，累计24.6万辆。福睿斯是长安福特的一匹黑马，年销量19.5万辆，成为长安福特另一个销量增长极。锐界和汉兰达的你争我夺的戏码依旧在眼前，长锐界上市7个月以来，销量已达53437辆。12月单月零售销量达11181辆，再创7座中大型SUV市场月销新高。

突破传统前十老面孔的局面，12月前十席位上多了两个身影，一个是广汽本田，一个是东风悦达起亚。其中，广汽本田85623辆的成绩超越长城，拿到了第八的位置，而东风悦达起亚77700辆的成绩坐在了第十席位，也算得上是一个年终回馈了。广本拿到前十的位置，这个几乎是可以预想到的，全年复苏，然后逆市飘红，而且全年终端销量突破60万辆，劲增30%。

东风悦达起亚在整个2015年都有点低气压，由于产品线调整及准备不足，销量多数处于下滑的态势。收官成绩也是如此，61.61万辆，同比下降了4.6%，新上市的KX3和全新K5两款新车也没能挽救下滑态势。不过12月的销量能够登上前十，也算忧伤中的一个安慰了。或许，这也是因为法系车表现不均衡，导致神龙失守前十，才给了东风悦达起亚一个机会？

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