小心！别被这款新美式豪车宠坏了

近两年，美系车在中国市场的进步非常明显。尤其是通用汽车，增长势头越来越猛。2015年，通用取代大众，成为中国车市年销量冠军。由此可见，在大众化乘用车领域，通用汽车已经先下一城，盖过了欧系的风头；同时在欧系牢牢把控的豪华车领域，通用在2016年也发起了比往年更为猛烈的进攻。

在豪车领域，通用旗下的凯迪拉克品牌在华一直保持较高的增长率。2014年凯迪拉克全年在华销量同比增长47.0%，达到73,500辆；2015年，在中国豪车市场整体疲软的情况下，凯迪拉克在中国市场销量突破8万辆，同比增长8.9%。种种迹象表明，在美系强势增长的大背景下，凯迪拉克也将加快在豪车市场的前进步伐。 

1月27日，凯迪拉克全新CT6将正式上市，这意味着，欧系豪车们有了一个更加强劲的美系对手。对于这款“新美式旗舰轿车”，很多人并不陌生，在2015年上半年的上海车展以及下半年的广州车展上，CT6均有亮相。尤其是在2015年11月20日的广州车展上，CT6的内饰首次亮相，热心的观众将这款车围了个水泄不通。很多人发出赞叹：美式豪车的奢华竟然达到如此地步，足以傲视同级车型。

那么，凯迪拉克全新CT6所代表的“新美式豪华”，究竟给我们带来怎样的惊艳呢？

它的豪不是“土豪”的豪

汽车工业发展至今，关于豪华的定义不但被刷新。然而，豪车的设计思维往往会陷入这样一个怪圈，即：豪车只是一般经济型轿车的升级版。为了体现出区别，豪车往往只是在制造成本上更舍得投入。如今，我们看到一款豪车，都被各种最新最先进的技术、材料、工艺所武装。

当然，在此基础上，一些汽车品牌也在寻求突破。在前面提到的广州车展上，笔者有幸挤进人堆近距离观察了CT6这款车。笔者发现，其所代表的“新美式风范”将豪车带入了一个新的境界。这种境界怎么描述呢？就是说，除了豪车所具备的普遍元素外，它还拥有很多突破。比如，在精致设计的基础上，有更大胆的想象；在保证车内环境宁静的基础上，还有澎湃动力的爆发；具有宽广的车身空间，又兼具精准的操控；在冰冷科技的基础上，还充分考虑了人性化；在保证车身坚固安全的同时，又拥有轻巧稳定的车身。

或许有人觉得这有些不可思议，矛盾和对立在一款车身上得到统一，并非一件容易的事。但不得不佩服的是，在追求完美的道路上，这种颠覆性的美式思维确实显示了其强大的威力。那么CT6又是怎么做到的呢？

美系豪车的新境界

拿宁静和动力两者兼具来说，以一般的经验判断，是鱼和熊掌不可兼得，尤其是CT6搭载了一款3.0TT V6双涡轮增压发动机，这款发动机的峰值功率达到 298Kw，保证了充沛的动力储备，提供连绵不绝的高速动力，在5.7秒内将车辆加速超过100Km/h。

然而，在车内静音方面，CT6除了在车身使用最先进的隔音措施，更重要的是，这款发动机本身就是以低噪减震的思想设计的，其噪音水平仅相当于一台1.6T的发动机。并且，这款发动机是全球首款带有可变排量技术的3.0TT V6双涡轮增压发动机，通过精巧的设结构计，和对燃烧和发动机内部件运行的精确控制，使发动机的工作更为高效和平顺；在低速或平稳运行时，系统会根据动力需求自动关闭6缸中的两个气缸，以4缸模式运转，这样不但降低了噪音，还降低了排放和油耗 。

为了保证宽大的车身空间，豪车的车身尺寸一般都比较大，但这样给操控带来相当的难度。全新CT6的车身长度达到5,187毫米，轴距达到3,109毫米，达到大型豪华轿车尺寸，而车身重量却不足1,700公斤。为了减重，全新CT6采用了轻量化车身和底盘科技，糅合11种混合材质打造高效轻量化车身结构，铝材用量超过57%。先进的车身结构实现了车身强度、轻量化和精湛工艺三方面的完美平衡。

此外，CT6还运用多项领先的底盘科技以达到灵敏的操控性能。通过ARS后轮主动转向技术，每一个车轮都能参与驱动和转向，整车最小转弯半径仅为11.4米；搭载最新一代MRC主动电磁感应悬挂，以1,000次/秒的频率实时监测路面情况，调节悬挂阻尼的软硬程度，在高速行驶或过弯时提供可靠而稳定的底盘支撑，进一步提升车辆的操控性能；CT6同时还配备了智能实时四轮驱动系统，驾驶模式可选旅行、运动、冰雪，满足不同道路状况下的驾驶需求。

在科技方面，美国毫无疑问在全球处于领先。在传统的造车工艺之外，美系车也一直以科技配置见长，而全新CT6并不是将各种科技装备进行生硬的搭配，而是在充分考虑使用需求的基础上加以应用。

就拿座椅来说，全新CT6的座椅具有前排20向、后排14向的方位调节功能，加热、通风功能以及按摩功能一应俱全。后排电动座椅可躺倒并配有媒体控制及HDMI和USB端口，并拥有8个微电脑控制的按摩气袋，可提供5种模式3种不同强度的按摩手法，犹如为每一个驾乘者配备了专属“随车理疗师”。

安全上，搭载业内首个全视野流媒体后视镜，在镜面上投射车后的实时实景图像，将视角扩大至80度；更有带记录功能的360度全景摄像系统以及红外线夜视系统，再次提升了车辆的主动安全性能。

在车载人机交互方面，以电子、互联网见长的美式装备更是无可匹敌。CT6搭载安吉星4G LTE，原装集成车载Wi-Fi，支持Apple CarPlay功能，通过最新CUE移动互联体验，响应更迅速，交互更顺畅。

战略地位带来无可匹敌的价格优势

以上分析的是凯迪拉克全新CT6作为一款“新美式旗舰轿车”的代表，所带来的豪车体验新感觉。然而可能会有人担心这些“豪”都是用钱堆起来的，所以价格必定不菲。

我们先看看中国市场对凯迪拉克的定位，在全球范围内，中国市场对于通用具有相当重要的战略意义。2014年，中国市场为凯迪拉克贡献的销量占其全球销量的27.9%，2015年提升到28.8%。2016年1月21日，在上海浦东金桥，随着一辆凯迪拉克CT6驶下生产线，上汽通用汽车凯迪拉克工厂正式竣工投产。作为一款豪华旗舰轿车，CT6能率先在国内实现国产，同样体现凯迪拉克对中国市场的重视。

在笔者看来，价格是相对的。我们无法估算CT6的成本，但从这款车在国内率先实现国产来看，消费者首先可以节省高昂的进口关税支出。再从这款车的战略意义上来看，作为一款承载着凯迪拉克在中国市场重大期望的车型，必定对销量寄予厚望。基于此，这款车的定价必定会走诚意路线，与同级别的其他品牌车型相比，价格会相当有竞争力。

凯迪拉克全新CT6这款车，给我们带来了欧系豪车之外的选择，不但以“新美式风范”树立了豪车的新高度，而且彻底颠覆了人们对美系车的固有印象。油老虎、笨重这些词汇，在美系车身上将消失得无影无踪，取而代之的是无可匹敌的动力与操控、尖端智能科技带来的人性化体验和安全感。

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