2015年我国乘用车销量达到2114.63万辆，同比增长7.3%，这是我国乘用车销量首次突破2000万辆大关。中国汽车消费市场持续火热让一些车企赚的盆满钵满，但一些车企日子并不好过，每年总有那么几款车型销量十分惨淡，不仅拖了后退，也成为“老大难”。下面来看看有哪些“拖油瓶”车型。
此次的排选出来的十大销量最差车型是以在产在销车型的销量为基础。那些已经停产在销车型（清库存）车型不在排行榜内。
TOP 10 东南三菱V6菱仕
2014年销量：3706辆
2015年销量：2328辆
三菱V6菱仕在2015年只卖了2328辆，相比2014年还跌了一千多辆。除了知名度低以外，两厢车造型注定了它是小众，而且内饰做工真的不敢恭维。菱仕的销量也代表东南三菱在国内市场的状况。
TOP 9 观致3 五门版
2014年销量：1748辆
2015年销量：1883辆
观致3一直是一款很有争议的车型，作为奇瑞量子项目的第一款轿车，被寄予厚望，但是由于品牌力不够，加上价格偏高，在国内没有得到充分认可，销量低是不争的事实。
TOP 8 荣威950
2014年销量：2368辆
2015年销量：1548辆
自主B级轿车一直是中国品牌的一道坎，即使财力雄厚的上汽荣威也不例外。
TOP 7 一汽奔腾B90
2014年销量：3925辆
2015年销量：1377辆
作为共和国的“长子”，一汽本来是最有希望冲击自主中高端轿车的，红旗曾经也是大名远播，但消费者就是不买账。
TOP 6 绅宝CC
2014年销量：无
2015年销量：1342辆
绅宝CC是一款新车，在去年上海车展上市，它开辟了一条自在品牌想走却不敢走的路——纯粹运动紧凑级轿车，但从半年的销量来看，明显是失败了。
TOP 5 全新DS5
2014年销量：8053辆
2015年销量：1276辆
法国总统奥朗德的首选座驾，苏菲玛索的代言，再加上DS品牌独具匠心的造型设计，DS5可以说是一款有品味、有个性的轿车。但正因如此使得与国人的审美相悖，在国内追求个性、浪漫的消费群体毕竟是少数，实用、大气、有面子才是王道。
TOP 4 日产玛驰
2014年销量：6926辆
2015年销量：1166辆
除非电动车，微型燃油车市场占有率将会逐渐减弱，甚至消亡。7万元的玛驰和7万元的帝豪，你还用犹豫吗？
TOP 3 一汽欧朗
2014年销量：1758辆
2015年销量：679辆
用一句经销商的话来说“这个车出的太迟，也出的太差，没有产品力，什么都是白搭”。
TOP 2 爱唯欧两厢
2014年销量：1357辆
2015年销量：545辆
这款曾经是我比较喜欢的一款小车，虽然很多人不能接受它的外形，但真正送上“断头台”的是超高售价，而且雪佛兰真正重视的是经济实惠的赛欧。
TOP 1 海马M8
2014年销量：438辆
2015年销量：512辆
海马也是冲击自主B级轿车的一员，虽然M8定位与前者有些区别，但结果完全一样。不过海马还挺有骨气，即使面对如此惨淡的销量，海马高层也依旧没有降价的打算。
TOP 10 马自达CX-7
2014年销量：2474辆
2015年销量：4414辆
被一汽马自达寄予厚望的CX-7上市近一年,不仅没有拉动该企业整体表现,反而因其销量惨淡,逐渐被经销商放弃销售。
TOP 9 长丰猎豹Q6
2014年销量：无
2015年销量：3965辆
猎豹Q6是长丰面对硬派SUV市场重新打造的一款车型，2014年底上市，经过一年后只卖出3965辆，比预想的还要差，远不及定位城市SUV销量近4万的猎豹CS10。
TOP 8 纳智捷大7 SUV
2014年销量：9572辆
2015年销量：3953辆
纳智捷大7 SUV外形大气，配置比较丰富，但油耗较高，而且小毛病不少，与刚上市的热销相比，如今销量十分冷淡。
TOP 7 荣威W5
2014年销量：10775辆
2015年销量：3286辆
荣威W5最大亮点是非承载式车身，越野能力出色，但在城市SUV当道的时代，荣威W5也只能停产。
TOP 6 沃尔沃XC Classic
2014年销量：660辆
2015年销量：2036辆
与新旗舰沃尔沃XC90相比，上一代XC Classic还不错，在经过数十万的优惠后，销量也有所起色，全年卖出2060辆虽然不多，但比之前好多了。
TOP 5 福田萨瓦纳
2014年销量：无
2015年销量：960辆
对于这款车很多朋友比较陌生，它是福田在去年上海车展上市的第一款中型SUV，神似兰德酷路泽的外形让其看起来非常霸气，但由于品牌小众，用户选购比较谨慎。
TOP 4 威旺007
2014年销量：无
2015年销量：419辆
与萨瓦纳一样，威旺007也是一款硬派越野车，但无一例外，都以失败而告终。
TOP 3 楼兰
2014年销量：208辆
2015年销量：311辆
不是车不好，而是价太高，48万的售价太过逆天（小编觉得说到点上了）。
TOP 2 长城M2
2014年销量：2708辆
2015年销量：307辆
对于长安M2的造型确实很难让人接受，盒子造型在国内失败案例不少，最早的秀尔以及神似盒子的野帝，销量都很差。
TOP 1 猎豹CS6
2014年销量：322辆
2015年销量：3辆
猎豹CS6在2015年只卖出3辆，确实不能用惨来形容，外形是硬伤。
MPV类
TOP 10 帅客
2014年销量：26755辆
2015年销量：9773辆
帅客在2014年买了26755辆，2015年面临竞争对手的打压，销量直线下跌至9773辆。
TOP 9 逸致
2014年销量：16896辆
2015年销量：9414辆
逸致本身没有多大问题，但销量并不理想，国人就是不买账。在15万区间，逸致可替代车型有很多，包括杰德以及韩系B级车，而且最近很火的小型SUV 抢占了大部分市场。相比之下，逸致差不少。
TOP 8 日产NV200
2014年销量：18474辆
2015年销量：9403辆
相比现在竞品来说，NV200确实太老，配置非常简陋，而且价格居高不下，除了空间，与家用MPV相比已经毫无优势。
TOP 7 艾力绅
2014年销量：7634辆
2015年销量：7404辆
艾力绅是一款不错的MPV，只是款式太老，相比奥德赛显得有些小气，而且2.4L的动力要拉动2吨车重外加7个人，给人感觉有些力不从心。
TOP 6 艾瑞泽M7
2014年销量：无
2015年销量：4631辆
经过整合之后的奇瑞，不管是轿车还是MPV领域都没有太多建树，艾瑞泽M7的推出也是太过草率，销量极其惨淡。以东方之子为原型，拉皮改款而来又重新走回了老奇瑞的路子，而且安全配置非常简陋，为了拉低售价而牺牲了配置有些不值。
TOP 5 比亚迪M6
2014年销量：6356辆
2015年销量：2382辆
比亚迪M6之所以销量萎靡：一方面是定价太高，区间差距太大，与自主品牌竞品相比，性价比不占优势。与此同时，与合资品牌相比，在品牌影响力和宣传力度上严重不足。
再者，比亚迪M6虽被定位“三栖”车型，感觉上消费者定位比较广泛，但实际上也暴露出其目标消费者不明显这一弊端。正是在这样的情况下，比亚迪M6本来想“上拉下压”的愿望最后变成了“上下不得”的尴尬。
TOP 4 马自达8
2014年销量：3603辆
2015年销量：1695辆
被称为“无敌第二排”的马自达8现在来看有些可笑，光凭一个无敌座椅怎么能撑起一辆MPV。而且它的动力系统太过落后，加上价格相比竞争对手没有优势，销量也只能这样了。
TOP 3 纳智捷大7 MPV
2014年销量：1034辆
2015年销量：574辆
随着SUV市场逐渐势弱，纳智捷大7 MPV在MPV市场也不尽如人意，2015年只卖出574辆。
TOP 2 福田迷迪
2014年销量：738辆
2015年销量：120辆
迷迪并非传统MPV，而是一辆CDV车型，CDV为Commercial（商业） Domestic（家庭） Vehicle（车辆）体现宜家宜商的理念，但造型太过另类，让人难以接受，加上品牌知名度比较弱，受众群体非常小。
TOP 1 纳智捷Master CEO
2014年销量：29辆
2015年销量：54辆
2015年，纳智捷日子并不好过，品牌销量持续下跌，并陷入严重的低迷状态。其中纳智捷Master CEO则是惨不忍睹，2015全年只有54辆。东风裕隆纳智捷之所以一直停滞不前陷入低迷态势，很大程度与品牌知名度以及产品竞争力不足有关。
（来源：新浪汽车）
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