比亚迪:从说教到“体验”的蜕变

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     比亚迪双模双擎“秦”上市一周以来，被各种口水刷屏了的说，不过似乎还是可以来说说，发布会的八卦和比亚迪的故事。?

        不知道有没有人发现，“秦”发布会当天，侯雁化妆了，而且王传福没有出现，又一家汽车公司模仿乔布斯用“洗脑式”的魅力演讲来发布新品。?

        当天发布会堪称完美，如果要吐槽的话，我只能说侯总需要跑步游泳，打造一下跟“秦”一样强劲的品牌形象???

        如果你看过侯雁工牌上的照片，你一定痛心疾首，因为用“帅”来形容他完全不为过，简直可以说是英俊；如果你再知道他的年龄话，你一定想哭，因为他那么年轻已经掌控这样的大局，这在汽车公司实在少见。?

        跟比亚迪汽车的人交流，他们大多会跟你非常认真的讲解一大堆他们在技术上的创新和突破。?

        他们发自内心的相信并且自豪，但是听的人大多有些疑惑，疑惑一方面来自于听着自身对技术的认识半知不解，同时对于比亚迪汽车这个品牌信任度没有到可以轻松被洗脑的状态。?

        每一年的比亚迪汽车世界级专利技术讲解分享会上，王传福都会热情洋溢的讲上个把小时，会场媒体很多睡得口水横流（一点不夸张），回去后对着电脑苦思冥想，也很少能够想清楚怎么回事。据说比亚迪汽车内部新员工培训上，王传福也会上去讲技术，下面也是睡成一片。?

        一个企业的灵魂人物热爱技术创新肯定是一件幸运的事情，但是如果要做出好的产品，形成良性的资金流动，那还需要了解人性、结合艺术。这个要求有点高，灵魂人物达不到可以交给能够达到的人。?

        比亚迪汽车也好，王传福也好，一度没有找到汽车的语言体系来讲汽车的故事。比亚迪汽车的人曾经拿出一组发动机数据说，他们的发动机0到100加速度指标完全超过奥迪同级别发动机。?

        IT思维习惯用各种参数来定义一个产品，但是汽车作为最复杂的硬件日常消费品，车和车之间越来越趋同，最能够吸引用户忠诚度和用户眼球的话是品牌的体验。?

        而品牌的体验往往和整车的硬件之间的关系并不是最大的，越来越多是前端的市场营销，不管是线上、线下营销的体验和售后服务的体验，整车硬件产品之间影响不是很大了。?

        从这一点来讲，对于整车企业来讲面临着很大的挑战，这些挑战延用以前的模式和管理方法肯定是不适合的。?

        所以花一些笔墨来讲“秦”发布会现场的意义是，比亚迪汽车正在改变思维，从代工to B，到消费品to C，同时从IT思维到融合汽车语言。?

        他们做了系统的活动来最终呈现“秦”这款产品，从寻“秦”记，到“秦”战列国，到“秦”你来定等产品发布前期足够的噱头预热，到现场侯雁娓娓道来，最后是价格优势，百公里1.6L油耗、70km纯电动续航、5.9秒加速水平，以及6年或15万公里的整车质保。?

        侯雁甚至宣称，达不到这一质保标准的车型“都是耍流氓”。最关键的是，“秦”的电芯，是享受终身保修的。不得不说，比亚迪汽车终于开始懂品牌“体验”了。?

        当天发布会现场有这么一句话：“秦朝，统一六国而书同文，统一度量衡。”可见比亚迪“秦”这款车的野心是要卡位，并且成为全新产品形态的标准制定者。?

        面对这个命题，比亚迪汽车就产品本身还需要从技术累加到根据创新极致产品表达过程。无论如何“秦”已经达到了比亚迪汽车积攒技术红利的品牌目的。?

        作为一家拥有电子消费类产品代工背景的汽车公司，比亚迪确实不同于传统汽车公司。自己掌控大部分研发生产缩短了产业周期，提高了创新的速度，产品迭代快。?

        我们很难想象比亚迪汽车自己设计了汽车内的电子总线，甚至连导航的UI设计都是自己做的。同时还在比亚迪汽车上搭载360度全景影像泊车，因为也是自己研发的。?

        有一次仪表盘供应商大会上，比亚迪负责仪表盘相关的人上台分享产品时说，当年没有人愿意给比亚迪汽车供应仪表盘，所以比亚迪自己做。?

        上次采访比亚迪汽车电子事业部的时候，也有一个关于当年没有人愿意给比亚迪汽车供应Can总线，当然有给出过方案要2年完成，并且2000万成本。“时间太慢周期太长太贵，所以我们只好自己做了。”当时给我讲故事的人最终用了这句话结尾。?

        事实上，这样不得不自己来做整个产业链，在一定的时期内最有利于创新的组织结构。但是比亚迪汽车需要一个好的产品经理，类似微信产品经理张小龙这样的角色，而不是由领导来决定。就像王传福决定车内按钮要中文化，能够让功能一目了然，但是在字体设计和功能键设计上还非常粗糙。?

        当然如果真用极致技术表达，现在欧洲已经有在汽车内嵌NFC技术，用手机扫过汽车每个功能部位都会自动告诉你如何使用。?

        自以为是扯远了。?

        不少Tesla车主说，Tesla给他们最大的震撼不是大屏幕，不是电动车，而是创新技术用了一种极致的形态表达。我们看到比亚迪的成长，也期待它有极致的表达。?

        此外，当然也希望这家公司的员工有幸福感，能够跟工卡上的照片保持一个微笑曲线。?

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