这些N年前内饰设计让特斯拉都汗颜…

特斯拉 Model S 作为新时代的电动汽车，在很多设计上都采用了与传统汽车截然不同的元素，其中最抢眼的设计亮点应该是内饰设计了。传统的按键式的中控面板直接变成了一整块“iPad Plus”，而仪表盘也从传统的指针变成了液晶屏。

但是，在几年前、十几年前甚至几十年前就有一些超越时代的汽车内饰设计，至今无人超越。比如下面这几个：

丰田 Supra（第四代）

亮点：整体面板设计

上世纪90年代的日系性能跑车当中，有不少极品中的极品，至今都有不少车迷为之疯狂。而第四代丰田Supra就诞生在那个属于日系性能跑出的黄金时代，还登顶了那时日本四大国宝级跑车之列。其本身亮点无数，尤其那台传说级直6发动机2JZ-GTE，不过今天的主角不是它，而是Supra的内饰面板风格。

用四个字形容这个设计给人的感觉就是——唯我独尊。驾驶座门把按钮、仪表盘、中控面板、挡杆面板的外围连成了一条包围车主的曲线。似乎整个车内都是完全为驾驶座而打造，坐在里面仿佛不是在开车，而是在开一艘飞船。

世爵 C8

亮点：方向盘

世爵这家荷兰籍的跑车厂已经破产，不过这并不阻碍我们去鉴赏它停产前的“艺术作品”。如果说开Supra像是开飞船，那么开世爵C8就像是在开一艘轻快的海盗船。借鉴其车标的设计元素，初期版本的外观/内饰上几乎所有的圆形零件（轮圈、方向盘）都被设计成似螺旋桨又似船舵的样式。

迈凯伦 F1

亮点：驾驶座布局

迈凯伦 F1曾经是世界上最快的公路机器，大家熟知的憨豆先生就有一辆，还撞过，之后还天价拍卖……这款搭载宝马心脏的英国车有多牛就不多说了。

今天重点要讲的是它那奇葩的三座布局，不同于常规车型一边是驾驶座另一边是副驾驶，迈凯伦 F1的驾驶座在座舱中间，而副驾驶在两边。记得之前还有外媒调侃：“它（迈凯伦 F1）可以让我同时带上老婆和情人，尽管这样的事情并不会发生。”

本田 S2000

亮点：仪表盘

这款1999年上市的车型至今都可算作一个传奇，升功率超过120马力的2.0L DOHC VTEC发动机，50∶50前后质量分配比，X型骨车架使其成为一辆操控利器。内饰上，S2000的仪表盘设计与传统的指针式仪表完全不同，其采用的是像很多改装赛车、原型赛车那样的数字显示的虚拟仪表。加上那在当时极其罕见的一键启动按钮，坐进去整个人都会燃起来有木有？

兰博基尼 Diablo

亮点：换挡杆槽

不同于现在的兰博基尼，那时的兰博基尼很多都是手动挡车型。而最具特色的是换挡杆槽，与其它手动挡车型用皮革/塑胶材料覆盖截然不同，取而代之的是一块金属面板，清晰刻画出每个挡位的换挡路径。

而这种设计从兰博基尼最早的一款跑车Miura开始，到Murcielago，所有兰博基尼的手动挡车型都采用了这种设计。甚至在Diablo中后期兰博基尼被奥迪收购后，这种设计还传承到奥迪R8的手动挡车型上。在手动挡开始逐渐退出历史舞台的今天，这种设计将成为绝世经典。

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