盘点那些年我们过年回家开的车

轮子是人类文明史上一大革命性的发明，它对于人类文明进程的影响，不亚于火的使用。正是有了以轮子为基础的各种车辆、器械，才让人类拥有了超越自身N倍的生产能力。而诞生了玛雅文明的美洲，就是因为没有牛、马这样的大型动物，导致由始至终没有发明出车轮，进而导致了文明停滞不前。

随着人类文明的进步，车作为和人类关系最近的机械伙伴，也经历了翻天覆地的变化。如今，汽车作为现代生活中不可或缺的一部分，支撑着我们社会的正常运作。但在汽车还没普及的年代，各种其他的车辆才是我们朝夕相处的主要交通工具。记得还很小的时候，奶奶总是骑着三轮车带着我和堂哥出去玩，虽然毫无舒适性可言，但在当时的我们眼中，那个三轮车上承载的都是快乐。

春节作为中国人最为重视的节日，也是一年一度的返乡高峰。据统计，每年春节期间全国旅客发动量能达到将近30亿人次。春运，可以说是世界上最大规模的人口搬运工程。这些返乡的人群，不管是大老板还是农民工，对于家的期盼和衣锦还乡的向往，都是一样的。古时秀才中榜骑高头大马回乡夸官，如今打工仔攒钱买辆好车回家见父母岳丈，其实是一个道理。

趁着春节即将到来之际，小编就带大家回忆下过去，再展望下现在，来看看全国人民在以前和现在都开什么车回家过年。

北京

生在京城的人是幸运的，起码他们不用像其他地方的人那样背井离乡，过年的时候也不用体验残酷的春运。所以，大部分北京人只需要满足市内的交通便好。北京作为我国首都，一开始就建立起了完善的公共交通网络。

而作为“自行车王国”，自行车也是大众出行的主要选择之一。父母辈结婚时的“三转一响”，其中一转就是自行车。

当然，北京自古不缺土豪，在改革开放初期，京城就已经有不少豪车了。

现在的北京，当然活脱是一个汽车王国，各式各样的汽车都不稀奇，六环以内都是一片车满为患的景象。但是在环境问题日益受到关注的当今，大家对汽车的要求开始慢慢从豪车向低碳倾斜，电动混动日益受到青睐。

特斯拉新上市的Model X包含了电动、颜值、SUV、豪华感等诸多元素，其实是挺适合北京这个城市的。可惜作为电动车的特斯拉并不能享受电动车待遇，加上略显高昂的售价，恐怕销量还是个疑问（不过这个大挡风玻璃和鸥翼门真心帅啊）。

东北

东北地区是我国的冰雪领域，入冬之后便是千里冰封万里雪飘，一直到来年4月左右雪才会开化。在这样的苦寒之地，雪橇是最好的交通工具，在汽车普及之前，东北人民拉人拉货全靠它。虽然同为雪橇，但种类可以说是千姿百态，主要根据拖头的不同，可以分为狗橇、驴橇、鹿橇等等。

如今的东北人民在选购汽车的时候，也不得不考虑到其在冰雪路面上的适应性。虽然一套雪地胎能够让你应付大多数冰雪，但如果能有一套智能化的全时四驱系统加持就更好了。说到全时四驱，首推的当然是路虎家，如果能开一辆路虎揽胜创世加长版回家过年，想必面子是够了。

当然，200多万的东西不是人人能买得起的。非土豪的朋友们也可以考虑来一辆马自达CX-5，经过我们前不久东北项目的亲身测试，雪地性能信得过！而且颜值超高，开回家也不丢面儿。

华北

华北地区就像中国的一个缩影，人口众多、贫富差距大，虽然盛产土豪，但更多的是一穷二白的农民。在这片乡土气息浓重的土地上，以拖拉机为代表的各种农用机械长期以来占据了交通工具的主流，在改革开放前，你能经常看到这样的景象：

虽然直到现在，这些农用机械在这里仍然随处可见，但慢慢富裕起来的人们也开始逐渐购入了汽车。即便是在农村，汽车也不是什么稀罕物了。不过在整体收入水平仍然不算高的情况下，这里的人们买车仍然更注重性价比，国产自主品牌当然是首选，而近水楼台的长城在这里风生水起，这里是哈弗H6的主要市场。

当然，我们不能忽略了那些土豪，毕竟在这样的人口基数下，土豪的数量也是惊人的。而作为一名土豪，最起码也得来一台国产普拉多撑撑门面吧。

如果嫌普拉多还不能体现你土豪的本质，那么不用说了，你需要的一定是这台：

中部

我国中部地区山多水多，风景秀美，是个游山玩水的好地方。过年了，带一家老小出去旅个游是现在非常流行的做法。只不过以前我们出门旅游都是这样的：

现在出门旅游大多都是私家车了。要想带上一家老小，大七座的SUV是必不可少的，这其中，汉兰达应是个不错的选择。

当然，如果汉兰达不能充分体现您的土豪气质，那您就可以考虑下途乐Y62。相较于老款车型，新款途乐Y62有了很大的降价幅度，不差钱的同学真的可以考虑一下。

江浙沪

以前有个说法叫“南人乘舟，北人乘马”，船一直是江南水乡的重要交通工具。想象一下，一对才子佳人立于船头，在河道中缓缓划行，真是诗情画意，让人忍不出就想高歌一曲：“妹妹你坐船头啊，哥哥我岸上走……”哦，画风错了……应该是：“啊~啊~西湖美景，三月天㖏……”

包邮国自古就是鱼米之乡，富得流油，改革开放以来更是一直冲在经济发展的最前沿。不过和内地土豪不同的是，这里自古文化氛围都很重，颇有小资情调，有钱人的格调也会高一些。所以，像MINI这样的小资车型，在这里会比较受欢迎。

不过善于精打细算的包邮国人也不见得都会傻傻地为情怀埋单，经济适用型小鲜肉也许是更多人的选择。然而南京人对于日系车是非常抵制的，他们还是会倾向于选择欧系和美系。

东南沿海

以广东为代表的东南沿海地区，自古都是我国的海外贸易中心，货来人往，络绎不绝。这就造成此处交通异常发达，大到万吨巨轮，小到人力车，应有尽有无一不具。

改革开放以后，东南沿海仍然是作为经济发展的先头部队，为我国经济崛起发挥了重要的作用，同时也让这里成为了我国最为发达的一个地区。所以，相对于其他地区，这里的汽车普及得更早，而就品牌来说，这里的人们更倾向于购买日系车。这也难怪广东被称为日系大本营了。

西南

以四川为代表的西南地区是一个多山的地区，自古就有“蜀道难，难于上青天”的形容。所以，即便中国之前号称“自行车王国”，这里也鲜有人骑自行车上街，在汽车普及之前，这里的主要交通工具是摩托车。

而如今，汽车开始渐渐取代摩托车的地位，毕竟在这个多雨的地方，有个能够遮风挡雨的车子实在太重要了。这里的人买车更加看重品牌，高档车是BBA的天下，合资车则以大众、丰田为主，国产自主品牌主要是奇瑞、长安、吉利。

曾在网上看到一个段子，说四川司机开车的心态有这么几种：1.开得比我快：超你妈卖批，急到起投胎啊，你个狗日滴；2.开得比我慢：那个哈批，不会开车就走边边嘛，鬼米日眼的；3.开得和我一样快：你个狗日的，想超老子，来，老子不卡死你娃；4.一样堵在路上的：那个龟儿哈批，挤锤子挤，不得让你！如果果真如此，介于他们火爆的脾气及当地复杂的路况，我认为使用一台安全性极佳的沃尔沃也是很有必要的。

西北

我国的大西北一马平川，自古是游牧民族居之，出门在外当然是以策马奔腾为主。马是蒙古族人最重要的财产，一切生产生活都离不开它。现在我们结婚都要求“有房有车”，而在以前，对蒙古族伙伴们的要求就是“有帐有马”。

进入现代社会后，西北牧民们的生活也是与时俱进，很多牧民开始用摩托车取代马的作用。虽然摩托车并不能取代马所有的功能，但仅就交通工具而言，摩托车还是具有很大优势的。

对于经济条件好一些的人来说，买一辆能载人能拉货的汽车也是很有必要的。相对于中国其他地区，西北地区对于皮卡的限制宽松了许多，也让这个在中国备受压抑的车型有了得以发展的一丝空间。

青藏

因为青藏高原恶劣的生存环境，使得这里的人民能够使用的牲畜非常有限，其中主要以牦牛为主。所以在经济起飞之前，这里人们主要的交通工具就是牦牛车。

后来经济稍微好一点以后，牧民们开始购入摩托车。对于牧民来说，有一辆摩托车真是太方便了，毕竟很多地方汽车也不是那么容易通过的。所以直到现在，摩托车仍然是青藏高原上重要的交通工具。

当然，现在西藏的经济条件越来越好了，汽车也开始普及。但是动辄几百公里的非铺装路面可不是什么车都能跑的，所以有经济条件的话，来一辆陆地巡洋舰是非常有必要的。

但毕竟不是人人都能买得起陆地巡洋舰的，对于普通的西藏人民来说，最受欢迎的就是我们喜闻乐见的宇宙第一神车——五菱宏光。倒不是说这车有多么厉害，只是结构简单、价格便宜，坏了随地能修，报废了也不是那么心疼。而且西藏的司机们早已练到了落叶飞花皆可伤人的地步，即便是五菱宏光也一样越野给你看。

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